wal3375

А кто небудь пробовал делать на термотрансферной бумаге ломонд ? У меня какбы все получилось отлично но с одним но ,дорожки 0.1 -0.5 отлично а те что потолще протравливаются точками ,тонер както не равномерно их перекрывает

А что может дать регулятору понять что напруга скаканула до отсечки после сброса оборотов ?

На одном из ресурсов куча прошивок стоковых с иммо и без название в личке

Поменяна первым делом . Может есть какие тесты погонять ее?

Генератор бош обслужен поменен регуляьор напряжения зарядка на автомобиле 14.3 вольта но после перегазовке и отпускании педали газа резко падает до 12,9 естественно моргает свет . Массы и проводка в норме. Может у еого есть варианты куда копать?

В нете плавает инфа что можно подружить клип который не рлт2002 с пргой консалт .

У кого нибудь реально это получилось на этом форуме? У меня както не сраслось , если есть наработки может кто поделится?

В похожей ситуации помогло замена реле

После некоторго времени работы лексия перестала видеть некоторые блоки ,вылечилось заменой реле причем релюхи брались с опкома так как никак не могли подобрать и заказать новые просто купили опком и дернули от туда года 3 ролет нормальный

Fiat stilo после диагностики лаунчем вылетает ошибка по еур лечилось снятием акума

На ен2 тоетовские 4 д копирует проверенно. Софт не луи андре а кмс и Мише спасибо за софт жалко что после отлома тема с зедом накрылась .посмотрим что предложат по железу счас

Мой помер даже не оппеделяется компом да и пока работал толку от него не охти было сырой совсем

Во как через лампочки напругу на акум подают ну ну

Да и не заморачивсь епт вряд ли поможет ком не видит устроиство как таковое вообще юсб выход походу с пика идет

По поводу ключей не знаю есть чем делать

Но вроде кодега ложил им чтото тесты точно не работают

Обешщанные фото

Бал пока работал а сщас валяется трупом понятно что при его цене копатся нет смысла но мало ли кстати по вылету , когда он крякнул не заметил ,но был случай с опкомом села батарея на ноуте воткнул зарядку автомобильную при подключеном к машине и буку опкоме и проц в нем вылетел .Может и с вкм такая же хрень случилась не знаю

Опком после замены проца работает ,зарядку автомобильную больше не сую хотя раньше в течении лет пяти такой проблемы не возникало

Если нужны фото завтра сделаю

Какая емкость должна стоять купил 047 поставил пишет что высокая

Померил кондеры а там рахброс до 070 купил другие и все ок

Был шнурок форд вкм желтый типа Фокома .внутри пик 18 загнулся даже не определяется в диспетсере как усб ,похоже хана пику .может кто видел прошиву под этот девайс во фри?

Интерестно если скакать с мини про на визард как быстро сабж загнется и загрется ли ?

Еаждый раз читтае по разному верефи не проходит все остольное что читал ок.

Может кто сталкивался с прблемой и кпк решили?

Иньерестная штука можно в личку поподробней

Я уже описывал на форуме как сделать иммо оф на МС41 , потому как сам столкнулса с етой проблемой... Решение на 2.0, и 2.5 идентичны я думаю и на 2.8 прокатит...

Зед 46 не копирует 4с 4 д только на ен1-2 хотя 4 д копирует только тайоту остальное запись с дампа

Молоток зубило и клапан вон получится быстрей чем вязать

Сори прчттал с начала с клапаном номер сдесь не прокатит

При наличии пина лаунч и х100 помогут хотя по поводу х100 не пользовался

Ну покабудеш собирать да настраивать поймеш как эта хрень работает

А по поводу подержки то это оригинал брать надо не очень бюджетно для начала