Victorbigs

Данный блок сделать можно только с оригинальным оборудованием.

Зачем Вы пользуетесь услугами калибровщика если ему не доверяете?

В точку.

При наличии заводской конфигурации форма и объем коллектора скорее всего отличается. С сажевым фильтром чуть проще это не система питания двигателя. Удаление заслонок увеличивает объём поступаемого воздуха на низких оборотах и обедняют смесь со всеми вытекающими.

Если не исправны менять стоит коллектор в сборе или снимать и перепрограммировать авто, что бюджетней. Но данная конфигурация двигателя рассчитана на работу с изменяемой геометрией впускного коллектора соответственно не одна модифицированная прошивка не будет работать так как с наличием данных заслонок.

Последним только при наличии дополнительного софта.

А там его и нет, его KESS пишет фуллом. Добавить медиа

Использовать рабочую копию для виртуальной машины, установка не делать.

В SIMTEC 75 C167+Flash. 104 Нога. В Delphi один из первых Tricore.

Скорее всего не корректно вставили обратно шток может на 1-2 шлица. или делать сход-развал побывать нет снова разбирать собирать.

ЕЕПРОМ в состояние нового переводить после кодировать.

ELM нормально работает только с чипами Silicon или FTDI-оригинал.

Тут несколько вариантов или приводить и править EEPROM новой в панели в состояние нового потом синхрить ИНПОЙ, или пробывать перенести ЕЕПРОМ от одной панели в другую 35080.

Судя по по всему не правильно развернута Xentry/DAS, качайте версию 10 года на виртуальной машине и проверяйте на ней устройство.