syrik77

20 часов назад, abracadabra сказал:

Наврядли, там эбу коробочное, встроено в гидроблок, получаестя поменяно с гидроблоком, датчик положения исполнительного сцепления, встроен в корпус выжимного. менян два раза, короче, все что касаемо управления-электрики-электроники, все менялось, на разъеме к ЭБУ, проводов, раз и обчелся- два плюса и кан, массаы даже нет, берется с корпуса коробка...

на счет концевика стоп, концевик в дате четко видно.

симптомы один в один с моими ,при съеме коробки и гидро системы в отстойнике(поддоне гидроблока)была обнаружена очень мелкая не металлическая (не магнитилась) следов механического трения не обнаружено, продолжаю поиски причины

мы наверное не туда попали ,аууу где спецы по спринтшифту

как вариант ,но я думаю проблема в клапанах(дергается не всегда) как можно дефектовать ?

всем доброго дня нужна помощь дурит голову спринтшифт 2004г,в 2,2 цди ,При трогании иногда дергается как будто капут демферным пружинам на диске обычного сцепления ,поменяли диск+карзину (старый в удовлетворительном состоянии ,на бушке такие продают) +обучение без изменений в лучшую сторону ,появилась дополнительная проблема :после остановки в режиме А при трогании моргает Ф переключаю в режим N (хороктерный звук выключения передачи) включаю А и поехал