ribak11109

Байпас вы имеете ввиду латунный винт, который открывает подачу газа в обход мембраны?

Да, как раз стоит 2х режимная прошивка, на газу установлено более раннее зажигание, с отключением лямбды. Исправлены проблемы с подвисанием оборотов, пока машина движется, и улучшена приемистость на низах. Машина едет в принципе норм, все советуют 4е поколение, я понимаю что это лучше, но и цена установки кусается, да и не совсем в цене дело, у меня на 2м ест по городу 12, трасса 10 как и у знакомого на 4м. тоже ланос. Пробовал я на его машине ездить, не заметил вообще никакой разницы, что моя, что его едет одинаково, то смысла особо не вижу переделывать на 4е, да и не в том суть, суть понять почему начали плавать обороты, что происходит. Возможно задубела мембрана на редукторе, как выше пишут, или пропускает клапан вторичной камеры, но при этом всем редуктор отлично поддается регулировке, четкая реакция на винт чувствительности. Обычно на дубовой мембране редуктор очень плохо реагирует на настройку. Хочется понять физику процесса, почему такие колебания оборотов, именно не просто троит, или подвисают обороты. а как будто по синусоиде мотор подгазовывает и равными интервалами времени. Как на старом дизеле, когда мотор не ровно работает, а типа дрынь, дрынь, дрынь с колебаниями оборотов. Возможно редуктор начинает давать больше газа изза большего разрежения, а рхх при этом обороты уменьшает, разрежение уменьшается мембрана перекрывает газ, обороты падают а рхх при этом снова пытается выровнять обороты и все повторяется. Это она из теорий, я зря не попробовал снять разъем с рхх, что бы проверить, влияет ли он на обороты, когда начинаются перебои, нужно снова поймать этот момент, когда мотор заколбасит и снять разъем. До этого только снимал крышку фильтра и откручивал пробку крышки клапанов, давая больше воздуха, обороты сразу выравнивались.

перенастраивал, помогает на время, плавания оборотов могут рандомно вернуться. Пробовал и обеднять смесь, так как сопротивление нового норм фильтра возросло, разрежение выше и газа сосет больше, помогает кратковременно, пробовал и обогащать, то же самое. В данный момент настройка пластиковым винтом мембраны на горку, Несколько поездок может быть норм, но в какой то момент плавания могут вернуться, на светофоре например, можно просто прогазовать, обороты могут выровняться, но не всегда. Можно просто немного покрутить винт на редукторе, буквально на четверть и обороты тоже могут на время выровняться. Проблема не постоянная но регулярная.

Здравствуйте, ланос покупался год назад, с установленный гбо 2, воздушный фильтр стоял какой то странный, как будто не с этой машины, плохое прилегание уплотнений и болтался в боксе, явно пропускал воздух мимо себя. Гбо настраивал сам, настойка на мембране, винт хх на редукторе закручен, потому что не устраивало, что после остановки мотора газ еще какое то время поступал в коллектор, это усложняло запуск, да и на мембране работа стабильнее была. Так вот. решил заменить таки воздушный фильтр, купил новый, установил, стал идеально, плотненько, резинка прекрасно обжалась, пропусков мимо фильтра нет. И начались чудеса, у машины на холостом ходу начали плавать обороты, причем симетрично, раз в секунду набор оборотов, потом сброс, набор сброс итд. Подрегулировал редуктор, вроде перестало, но через пару поездок все возвращается и так несколько раз. Если снять фильтр или например открутить заливную горловину для масла на крышке клапанов, дать больше воздуха, обороты выравниваются. На бензе при этом все ок. Причем эта фишка может быть не всегда, бывает пару дней ок, потом все повторяется. На подсосы проверил дымогенератором, есть небольшие пропускания вдоль оси заслонки, но это у всех заслонок так, это не лечится. Редуктор томасето.