Перейти к содержанию

MaksimKyiv

Продвинутый
  • Постов

    6
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Весь контент MaksimKyiv

  1. Заехал на диагностику Passat 2019 модельного года с двигателем 2.0 tsi (буквенное обозначение DDSA) с ошибкой по пропускам в 4-м цилиндре. Пробег 150к км. На холостом ходу двигатель работал не равномерно, на лицо был пропуск ( в потоке данных это подтверждалось, были стабильные пропуски конкретно по 4-му цилиндру). В первую очередь мною была исключена вероятность выхода из строя исполнительных механизмов системы зажигания. Поменял местами свечи (которые владелец совсем недавно заменил, в борьбе с пропусками), катушки зажигания. Но это результата не принесло никакого. Замерена компрессия (везде по 14 атм). Следующим этапом было скидывание коллектора впускного и перестановка местами форсунок непосредственного впрыска. Что в свою очередь так же не принесло никакого результата. Как были пропуски по 4-му цилиндру, так и остались. Ситуация немного напрягла. Обычно Ваг с пропусками страдал на что-то выше упомянутое. Следующим действием была опрессовка системы впуска (проверка на герметичность дымо генератором). Утечек нету. Была вероятность что по заднему сальнику коленвала может быть подсос (но стык коробки и двигателя был сухим, но я всё равно решил проверить). Проверил все разъемы, которые относятся к тому самому злощасному 4-му цилиндру. Всё окей, никаких подозрений и неисправностей нет. Прозвонил силовой лампочкой проводку от ЭБУ двигателя до исполняющих механизмов четвёртого цилиндра. Всё хорошо ( и не удивительно, авто хоть и биток с Америки, но удар был в заднюю часть). И так, апогей ситуации. Снял КВКГ ( к счастью он находится прямо над этим цилиндром). Впускной разспредвал и отличном состоянии, а вот выпускной распредвал съело🤷‍♂️ и задрало рокер. Фото прилагается. Для сравнения будет ещё целый распредвал 3-го цилиндра. Предшественником проверки этой системы была магнитная стружка в масляном фильтре. Жду ваши варианты, из-за чего это могло случится. Скорее всего - масляное голодание, но причина его? Были заменены оба распредвала с сопутствующими запчастями. Так же проверено давление масла. Но дальше занимались авто механики. Моя задача была найти проблему. После ремонта пропусков как и не бывало. Если рассказ был полезный пожалуйста поставьте +репутацию.
  2. Есть ещё понимающие люди на планете этой) Значит не всё потеряно! Успехов вам.
  3. Ваше право. Как видите, я совсем недавно на этом форуме. И чтобы заслужить возможность полноценно участвовать в форуме, а также пользовать всеми преимуществами, необходимо иметь минимальное количество репутации. Я недавно начал заниматься именно прошивкой авто. Опыта не много. Но для этого я тут и зарегистрировался, чтобы обмениваться опытом. Я указал, что на той прошивке машина работала минимум лет 5 ( именно столько машина во владении моего родственника). Делюсь тем, что имею. В сфере автоэлектрики я больше 2-х лет. Может для вас это и не много, но что-то да знаю. Вам жить с вашим мышлением, так что удачи, и всего хорошего!
  4. Прилагаю прошивку около стоковую. Считано с полностью рабочего авто. НЕ ЕВРО 2. Скорее всего МОД. Читалось с помощью KESS. Возможно кому-то будет полезно. Есть Е2 и Е2 Мод. Пишите в личку. Если не сложно - поставьте пожалуйста +репутацию astra kess astra ident.txt
  5. Прилагаю стоковую прошивку на Siemens Ems3132 считанную PCM флешером через OBD. Возможно кому-то понадобится. Второй файл - считано KTag со вскрытием. FULL_STOK_HW8200326380_8200483732_SW8200488271_S120146071_UU1LSDAGH35811884-20250909-185341.bin EXT_KTAG_STOK Если считаете полезным - поставьте пожалуйста + репутацию🙂
  6. Я бы начал банально с замера давления в топливной системе. Может быть забита сетка в баке. Имхо
×
  • Создать...