Vital21

Сама установка кондиционера в целом,да. То что касается кондюка-менялся блок управления печкой,радиатор охлаждения,конденсатор , и трубка низкого давления. смущает что , когда первая скорость вентилятора включается что б сбросить давление , в потоке даных он постоянно выключен На видео когда давление падает , вентилятор маслает IMG_1445.mov И когда я сбрасываю фишку с датчика температуры ож либо с датчика давления фреона винт маслает на максимум и показание меняется на включенный

Есть как раз ошибка по акпп по Делфи на сколько точная не знаю по ошибкам мерседесов это P1181 Шина данных CAN, электродвигатель вентилятора системы охлаждения / электродвигатель вентилятора конденсатора системы кондиционирования — невозможный сигнал а по Делфи коробка

Заметил еще такую странность , он уходит в аварийный режим , даже если его не включать, то есть с утра машина холодная ,заводится , не включая кондиционер , как только машина набирает рабочую температуру 80 гр ,все , компрессор кондиционера выключен - из за аварийного выключения , и он не включится пока машина , хоть чуток остынет. Ланчугой просматривались данные показаний датчиков и повторюсь ,когда вентелятор включается физически на сброс давления ,в компьютере он выключен, а Делфи ошибки.

Всем привет,подскажите пожалуйста в чем может быть проблема, есть Vito638 2.3 газ/бензин,Автомат,кондиционер обычный с электро-магнитной муфтой с механическим клапаном ,отключается при нагреве мотора 80 градусов , по диагностике launch ,то есть отключается в аварийный режим.По всем датчикам показиня как и должны быть +-, давление в системе есть , и держит его.Вентелятор охлаждения двигателя включается на 1 скорости при давлении фреона в 17 бар и выключается на 12бар,и так до тех пор пока машина не наберет 80Гр. Что было замечено по диагностике Launch по измерительным данным , когда вентилятор включается физически для сброса давления фреона , на экране он постоянно выключен , и заметил что обороты при включение кондиционера держатся 750 есть только вот такие ошибки