Привіт, це киянин з форуму i-miev. Я використовую переклад, тож вибачте за помилки, будь ласка.
Здавалося, що ваш автомобіль заряджався з послідовно підключеною лампою потужністю 95 Вт, оскільки вона обходила реле змінного струму, і весь струм проходив через лампочку.
Але виявлення змінного струму мікросхемою корекції коефіцієнта потужності (розташованою на нижній стороні плати живлення) пропадало, коли лампа нагрівалася.
Ви, очевидно, знайшли винуватця в пошкодженому реле змінного струму.
Керамічні резистори призначені лише для попереднього заряду і не залишаються в ланцюзі довше кількох мілісекунд, інакше вони будуть пошкоджені.
Гарна робота з ремонтом вафельної пластини™, схоже, що зубочистки – це хороший інструмент для використання під час розкопок.
/kenny
i see some funny expressions looking at the translation, here was what i started with.
Take a look at using a heat plate to warm the Waffle Plate to assist with soldering,
https://mynissanleaf.com/threads/leaf-2012-failed-obc-charger-rootcause-found-charging-but-still-some-fault-codes.37698/
