Selya

Я за месяц у кого только небыл. И у официалов и у дизелистов и форсунки проверял и комп подключали и т.д. Я понимаю что форум для мастеров и что на драйве можно почитать, Но на драйве пободных ситуаций ни у кого небыло. И так по порядку: fiesta 1,5 дизель, 2013 год официальная, 55квт. 75 лошадей, пробег 210000. Машина без интеркулера, без сажевого, тупо на каталике, без лямбды, без датчика частиц и без датчика темпрературы выхлопных газов. Форсы проверили, отлично работают, турбина дует ( во впуске турбины немного масла с клапана вентиляции, но его там столько и было когда покупал ее, после турбину во впускном патрубку масла нет и на оборотае чуствуется созданое турбиной давление), люфт крыльчатки минимальный, на впуске подсоса воздуха тоже нет. Егр при попытки снять и почистить разломал и по этому установил абсолютно новый. Странно что ранее для чистки егр вынимался мной целым. Машина заводится и едет так как и ехала с салона, масла вообще ни грама не берет, только есть нюанс, что на холодную при оборота 2500 дым белый и воняет дизелем, а при нагрузке после 2000 дым валит черный при нажатии педали в пол. При отпускании педали до состояния когдамашина едет в натяжку, дым пропадает. Тяга есть, машина набирает нормально. Средний разход - 5,5 литров на 100, что тоже в рамках нормы. Одни мастера говорят что есть провтыки по зажиганию на оборотах, другие говорят что забитый катализатор и рекомендуют его вырезать, третьи говорят что мозги глючат и как результат не правильное смесеобразование, четвертые говорят что поставлена прошивка новая от машины с сажевым, а его там нет, но прошивку ставили на официале. Вчера по трасе 30 минут непрерывно ехал на более чем 3000 оборотах, чтоб пропалить катализатор, но ничего не изменилось.

Я это к тому, что нет не лямбды, не датчика температуры, ни датчика частиц, чтоб оценить состояние катализатора. Комп ошибок не дает, а дым валит капец

Понятно все с Вами. Вам по ходу в другой форум Может кто-что по делу скажет?

Пробег 210000. Заметил, что при нажатии педали газа в пол из трубы непрерывно валит черный дым. Не разовый выброс сажи, а до момента пока не вернешь педаль в состояние натяжки двигателя. На месте если давит 2500-3000 оборотов дым наоборот белый валит и запах соляры. Форсы проверил, в порядке. Егр новый. Двигатель масла не подбирает. На машине установлен с завода катализатор без каких либо датчиков. Думаю, что такой вариант шел исключительно на страны СНГ