German2

Спасибо. Проверю.

В моем Кенгуру на 210к км отказал мотор. 1.5 DCi, 75 KM. Поставили на свап такой же мотор вместе с электроникой (попросил 1 к 1 все перебросить). В старом комплекте у меня было 2 ключа, теперь 1. Плюс еще менять личинки замков... не хочу. Вопрос - можно ли установить ЭБУ от старого мотора вместе с остальными потрохами? Нужно ли привязывать форсунки или еще что-то программировать? Спасибо.

Вопрос решил. 1. Купил вторую такую же магнитолу. Считал еепром 7002, сделал бекап. Посмотрел код. Код работает. Ура!!! 2. Пробую разобраться что дальше, устанавливаю тип 93с46, считываю еепром и проблема как с первым приемником, из чего сделал вывод что программатор CH341 ушатывает мне еепромы. 3. Сделал мод программатора. Суть такая - для питания микросхемы хватит и 3.3В, а сигналы с ЮСБ порта идут 5В, на что производель еепрома добро не давал. Инфу взял тут Перерезаю несколько дорожек, допаиваю емкости в цепь 3.3 В и 5В . 4. Заказываю 93с06 - новые. 5. Прошиваю дамп, меняю 1 на 0 чтоб радио больше не просило код. 6. программа AS Programmer и Neoprogrammer показывают дампы по-разному. Прошивал неопрограммером. Теперь рассмотрим случай когда нужно сделать было по-нормальному. 0. Разобрать радио и посмотреть пайки. Сделать вывод что еепром был модифицирован и не искать калькуляторы, надеясь быстро "порешать" код на сайтах. 1. Убедиться что ваш программатор (в моем случае - дешевый CH341) не ушатывает еепромы. Сделать модификацию или купить подороже. 2. Считать еепром, сделать бекап на всякий случай, посмотреть код и ввести его. 3. Опционально. Выключить запрос кода чтоб потом не вспоминать его лет через 10. Вот так выглядит еепром, который "устал". Микросхема на замену. Второй радиоприемник показал "ЕЕ" и дало свет на ситуацию. Вот так выглядит еепром, который "устал". Микросхема на замену. Второй радиоприемник показал "ЕЕ" и дало свет на ситуацию.

Ребят, я уже понял свою ошибку. У меня не шьется еепром. Считывается, но не шьется. Думаю, что или запорол его, или я должен учитывать нюанс подключения 6 и 7 ноги микросхемы. Я думал, что быстро с ним справлюсь, но этот мофон решил мне дать урок. Урок прошивания еепромов. Понял для себя, что если тут не разберусь, дальше нечего программировать. Опытные люди быстро поймут. Я - учусь. Вот что у меня на экране.

Стоит очередной день после прошивки, не мигает. Есть ли у кого-то принципиальная схема? Какие-то мысли?

Пож-ста 345.BIN

Почти час стоит и тоже самое. В чем может быть причина? Микруху прошил, проверил - зашилось как надо. Может еще есть какие-то ньюансы?

Микруху прошил за минуту. Пока черточки не мигают. Жду.

Я программатор осилил в прошлом году, до этого в руках не держал, хотя паяю лет 20. Не проходилось. Поэтому пришел спросить что да как. Да, радио старое, примитивное, вот и доганяю то, что раньше не делал. Не обижайтесь. Попробую скачать нео программер.

Какой установить размер памяти и длину адреса?

Точно? А в каком режиме ее прошить? Как 93с46 тоже не шьется. Галочки не там поставил? Радио как на фото.

Не могу скачать, форум еще не разрешает. Есть дамп, так пишет что размер файла больше чем размер чипа. Подключил по схеме, 6 ножку не трогал. Походу делаю не так, раз не шьется. Вообщем стер флешку, теперь считывается 0000 а потом FFFFFF... Записать ничего не получается. Выбираю 93С06.

Если я правильно считал, то вот он. Backup.bin

Я вводил разные коды. После вскрытия оказалось что микруха была на панельке. Понятно, паянная. Куда раньше смотрел?.. Взял СН341, скачал дамп. А теперь код не могу ввести.

Подключил 1 и 3 пин (сверху) на плюс, массу на "-".

Привествую! После того, как много раз вводил код, радио пишет --- и не могу ввести очередной раз. Микруху считал, код есть. Может нужно прошить ее? Уже 10 часов светятся ---. Подскажите, как оживить. Спасибо.

Расскажу как решил после 4 лет (!) владения машиной, после того, как в очередной раз почти новый АКБ 98 Ач разрядился в 0 Вольт за неделю. Симптомы: 1. Разряд АКБ 2. Глючит центральный 3. Не включается лампа подсветки автоматически. 4. Рандомно перестают работать стеклоподьемники, как правило, передние. Решение временное - снял клему- как рукой сняло. Решением проблемы было "прозвонить" Кан шину. Находится по правой стороне пассажира спереди ближе к креплению дверей. Снимал фишки по очереди и прозванивал каждый провод с массой. Один разьем показал слишком низкое сопротивление. Его отключил, все остальное собрал. Оказался модуль заднего правого стеклоподьемника. Все, теперь даже удивляюсь как быстро открывается машина при нажатии на кнопку пульта.