Володимир kvn

Доброго дня. Клієнт забрав машину.

Компресію мірав при температурі приблизно 20° Прогрівав тільки до 50° димить постійно. Мотор працює неустойчиво з прострелами. Сьогодні в мороз -8 завелася добре. Приблизно півгодини роботи машини і під неї калюжа приблизно грам 400 Калюжа соляри. Там де з'єднання вихлопної труби.. олива рівень піднявся. Багато раз знімав форсунки. Да на 180.

Компресію мірав при температурі приблизно 20° Прогрівав тільки до 50° димить постійно. Мотор працює неустойчиво з прострелами. Сьогодні в мороз -8 завелася добре. Приблизно півгодини роботи машини і під неї калюжа приблизно грам 400

Доброго дня.

Vag сканера немає. Завтра згрупую все а автоком Ні егр тільки заглушений. Не відшитий. Буває викидає помилку. До заміни так і їздила машина. Я не можу зрозуміти де береться скільки соляри у вихлопі, що вона аж капає з труби.

Про прошивку нічого незнаю Нечути Угол сінхронізації я так розумію добрий. А начало вприску яке має бути?

Тріснула головка. Егр заглушений. Помилок немає.

Замінено двигун azv на bkd. Замінено турбіну замінено всі чотири насос форсунки. Компресія у всіх циліндрах на холодну в районі 30. Димить сизим димом що на холодну що на гарячу. Дим їдкий як від старого камаза світу білого не видно. Соляра капає на зєднанні вихлопної труби. Заводиться добре. Робить двигун нерівно потрушує. Що робити, куди дивитись