Busovod

Спасибо, я и так понимал, что это может быть блок управления фаркопа, но подумал что французы ещё могли придумать что-то новое. Не будем флудить о заповедях и кривых переводах. Это давно известно. Ещё раз спасибо за помощь в информации. Отдал сегодня блок bsi на диагностику программистам.

И снова приетствую всех.Эпопея с мертвым стартером пока продолжается. Снял блок bsi и вскрыл заднюю крышку, там все с виду целое.. Привезли новый акб и подключили все на весу, но результат тот же. Реле щелкает, а стартер молчит. Не разберусь, как снять крышку, где разъемы, там несколько штук должны сниматься с крышкой, а в них куча пинов. Не пойму как , не хочется вырвать их с платы. Или вырезать по кругу от крышки? Еще забыл одну деталь.При считывании ошибок был еще один блок с ошибками. Название Сцепной брус сименс. Там были теже ошибки ,управление стартером, внутренняя неисправность bsi, цепь реле стартера. Подскажите, что это за блок?

Спасибо,буду вскрывать,потом отпишусь о результатах

Подскажите расположение второго реле.Одно я так понимаю расположено на bsi под торпедой,а второе? Клацает только одно под торпедой.

К сожалению пока не могу открывать вложения по правилам

Всем доброго утра.Буду по попрядку 1.win VF37F9HF0BJ813972 2.При включении зажигания звуковых сигналов нет и все тухнет,кроме значка двигателя. Через сек.15 подается зв.сигнал о неисправности ПБ 3.При повороте на старт реле щелкает, пред F8 на 25А целый,питание на нем не проверял.Цепь от разъема на блоке BSM до стартера целая. 4.По поводу пускозарядного и всех дальнейших действий все правильно, просто замолчал стартер. Где расположен блок PSF? Я снимал блок BSM в моторном отсеке,но не стал вскрывать его,потому что он кокретно залит компаундом и снизу несколько мощных предов все чистые не окисленные.

Приветствую всех. Прошу помощи в решении проблемы.Приехал Пыжик с проблемой по топливному фильтру и егр. После начала движения через несколько километров падал в аварию,включались вентиляторы ож. Диагностика показала ошибки по т.фильтру ,егр, подушке безопасности водителя,постоянно замкнут на плюс задний левый габарит через раз высвечивалась внутренняя ошибка BSI,которая появлялась почему-то через раз ТФ заменили вместе с крышкой тк была в ней проблема. После замены пришлось заводить через пускозарядное тк АКБ оказался слабеньким и сел пока приехал фильтр. По подушке хазяин сказал,что там обрван шлейф. Пока ждал клапан егр 3 дня,заряжал акб с отсоединеной плюсовой клеммой. Минусовую не снимали тк она была заменена на обычную и для откручивания нужно было выдвигать акб вперед. Через 3 дня прислали клапан егр, я его установил. При попытке завести стартер молчал и никак не реагировал. Иногда в блоке BSI слышны щелчки реле,а инрогда нет. Диагностика показала ошибку 4С1 задний левый фарь замыкание на плюс постоянно, 528 управление стартером, 5FF BSI внутрення неисправность, 9A0 цепь реле стартера. После удаления ошибок остались 2. Заднмй левый фонарь и самое главное 528 управление стартером,постоянное значение,когерентность.ПРедохранители все целые на обоих блоках. Обнаружил,что на фишке на пин провода на стартер в моторном не появляется + в положении ключа на старт. Авто завел,когда на снятой фишке подал плюс на пин стартера.Мотор работает нормально. Где может быть зарыта проблема? Если нужен вин,могу скинуть. Не может ли повлиять на сбой в работе то,что я снимал + клемму,она быстросъемная? Заранее спасибо всем,кто откликнется. Диагностировал программой автоком.