Pooh321

давление 4. разьемы с лямбды, с детонации, с мап со всего снимал. нет изменений. подкинул другие мозги. тоже самое и когда нагрелась машина пошли и пропуски 2 и детон там же детон.bmp Варианты закончились. Машину записали к мотористу. Будут снимать голову и проверять распред вал который был заменен при капиталке. потому как до кап.ремонта такой тупости в машине не было. А при ремонте был заменен распред и клапана. И похождение распреда что он оригинал было только со слов продавца. Всем спасибо. Как разберут мотор Отпишусь в теме.

Сегодня поменял датчик колена. результат 0. Шкив проверили норм. Сканматиком снял запись поездки. В конце опять пропуск 2 цилиндр. Щас буду пробовать менять мозги. ПРАВДА ПОД рукой немного старее с другого ларгуса. Не знаю подойдут или нет. Отошью иммо и скрестя пальцы попробую. 250821_0937_M86_(Vesta,_XRay,_Largus2).sm2

Завтра буду смотреть. по описанию демпферный. и за одно датчик колена подкину другой

цилиндры все в саже. провода перекидывали с другого ларгуса и местами с 3 меняли. не помогло. завтра будит машина у меня продолжу поиски. грешил на разъем ЭБУ как было на весте что немного отходил. Но нет. когда отходит вылазит ошибка обрыв цепи. А у меня пропуски 2 и иногда то бедная то богатая. Какой то полтергейст. Буду пробовать в аварийных режимах и с другой машины переставлять . как доберусь до истинны отпишусь.

На месте антифриз и не бурлит бочек.

дымом дули нет утечки. ГБО проводка запаянная. мозги на ГБО замененны с PRIDE на AEB лямбда в своем разъёме. НЕ понятна с дросселем. СКАН матик не видит полного открытия всегда до 65 процентов в любом режиме. педаль проверена и подкидывалась другая. Адаптацию делал. Визуально не параллельно он воздуху становится. Пальцем проверял ход есть для большего открытия. Жду другой дроссель для подменны. Катализатора нет. прошивки разные были. Уже и сам влез в ChipTuning 7 и сравнивал заводы и тюнинговые. в прошивках все гуд. даже смеха ради заставил GPT chat сравнить прошивки. Компрессия на горячую (+95 прогрев мотора )и холодную не изменна 11. 12. 12. 12 Датчика распреда в 8 клапанных нет. Клапан не горел. голова 2000 после ремонта. Компрессия присуща и на холод и на горячую при +95 второй цилинд при выкручивании как немного жирноват и черный все остальные рыжие. свечи разные пробовали. от бриск до денсо тт платина. Что такое Рх? в наличии только осцилограф на 8 каналов но не мотор тестер а Hantek1008

Всем доброго времени. Ларгус 8 клапанов. После прогрева нормально не ускоряется пропадает тягло. И на бензине и на газу Клапана отрегулированы 2 раза катушка замена Форсы заменил Дроссель чистый и адаптированный свечи 2 разных комплекта при разгоне иногда вылетает ошибка пропуск 2 цилиндр и всегда вылетает ошибка бедная смесь. дымом надували. Прошивки 3 разных ставили. Проводка целая.

есть схема Электро-гидроусилителя? Интересует шина данных. А то машина кричит что не видит его. А он работает

огромное спасибо

а ключики еще делаете? версия 07 2016 Системный номер: 000000 ID аппаратного обеспечения: 45183BFA3CFE ID приложения: 252 LAN-ID: 08000394623E

Спасибо большое

Audi A6 ALLroad 2005 Disel 2.5 подскажите какой ЭБУ VIN WAUZZZ4B04N086459

Привет всем, Раз тут про турбины значит я попал правильно. проблема в следующем. Есть три спринтера 906 (2006 или 2007) не важно. на всех стоит двигло 3 литра 6 горшков. при запуске на лаунче теста надува при оборотах двигателя в 1400 на двух бьет 1100, а на третьем 1250. но при этом нет ошибки по передуву. при подключении авто кома показатели требуемы и фактические на всех совпадают. в чем может быть причина такой разницы? сервопривода меняли по кругу местами. Изменений нет. других диагностик нет. Точнее есть сканматик2 китай. но не знаю как привязать к ПО от мерседесов и к какому. с мерседесами сильно не работал. больше ваг группа. а тут пришлось. помогите мыслями куда копать.

Народ. Подскажите Китайский ScanMAT 2 Pro можно запустить с каким ни будь дилерским ПО мерседеса? Очень надо прочитать 906 по турбине. А то не можем понять проблему с надувом. Есть 3 одинаковых 906 с 3-х литровым 6 горшками. но тест который запускает (при 1400 оборотах) лаунч на 2-х показует 1100 а на одном 1250 но при этом когда подключаю AutoCom у всех совпадают значения с требуемыми блоками. Помогите в этом лесу разобраться.

Спасибо