Kamukadze

Вы ж обратили внимание, что это не мое сообщение? и срач если и пошел, то это не в вашу сторону было адресовано а мне. человек просто посты набивает «Там еще не наигрались с пепедергиванием» - это не выражение, а НАВЯЗЫВАНИЕ своего мнения. причем вы это писали тому, кто тоже высказал свое мнение, намекая ему и всем остальным, что нет смысла что то советовать (мол я не послушал ваше экспертное мнение и продолжаю дальше пробовать разные варианты)

Ну вот вы увидя пост человека, с одним сообщением на форуме, решили опустить этот и подобные нюансы и методы диагностики и начали сразу с козырей . я это могу понять. Вам все эти действия кажутся очевидными, поэтому вы их опустили, полагая, что они очевидны для всех. И это ваше право. В любом случае ваш ответ был полезен для общего анализа . С другой стороны.. даже для самого далекого от этой темы человека будет очевидным то, что если что-то поломалось - то его надо заменить. Я надеюсь, что хоть в следующем вы со мной согласитесь: в моем понимании - если кто-то спрашивает совета на форуме , то скорее всего он это делает для того, что б более опытные люди подсказали ему какие-то нюансы, связанные с подобной пооблемой, способы диагностики, подводные камни, . да что угодно, до чего он сам мог не додуматься. Ну а если уже ничего не поможет - то тупо заменить (но думаю что этот вариант очевиден для всех) это выглядит так : -«народ, подскажите какой прошивкой прошить Тсм, что б переключалась на более высоких оборотах?» -«поставь ДРУГУЮ прошивку» -«спасибо Капитан Очевидность» Я не понимаю о чем вы говорите. У меня возник вопрос - я решил спросить на форуме совет. Я не говорил, что я спец или что-то подобное, я просто спросил совета.. вы же просто насмехались .. теперь же вам не понравилось то, что я подчеркнул это в своем ответе. Никто ж не говорит вам, что вы что-то обязаны кому-то.. Если у вас нет желания помочь - просто пройдите мимо… зачем вы глумитесь над тем, кому нужна помощь? Способ самоутвердиться такой? Осуждаю.

Еще раз повторю. Вам не лень было заходить в эту тему через промежутки времени и насмехаться над происходящим.. так-то вы и это не обязаны были делать. когда кто-то обращается за помощью - ты либо пытаешься помочь, либо проходишь мимо.. но ваш вариант - поглумится

Ну к счастью я сразу воспринял ваши сообщения как спам и набивание постов, не более. но кто-то может глянуть, что у вас 700+ сообщений по-моему, и не посмотреть, что 500+ из них не несут никакой смысловой нагрузки. И воспринять ваш ответ как «экспертное мнение»

В том, что вы наугад сказали ( самое очевидное.. пишут заклинила вилка значит тупо менять сцепление.. даже проверять ничего другого не надо, ни проводку, ни тсм ни приводы.. заклинило значит заклинило) при этом еще насмехались с попыток хоть что-то предпринять, дабы выяснить причину ошибки, или исключить замену лишних деталей.. ваш принцип: попробую поменять ЭТо.. Не работает.. хм.. тогда поменяю вот ЭТо.. все равно не работает.. странно.. ну поменяю ка еще вон то и вон то.. О! Повезло, заработало.. (хорошо хоть не за мои деньги все это покупалось.. клиент лох не поймет, что я наугад тыкал)

Вас я добавил в цитаты только для того, что б вы заметили мой ответ. Про комментарии адресовалось не вам, (Вы один раз написали свое мнение, без подколов и иронии.. ) Но тем не менее вы тоже не упоминали моторчик, и не предполагали, что в нем тоже может быть причина, как и в плохом контакте его цепи.. Думаю сильнее извинятся пришлось бы поставив новое сцепление за 1000+$, а потом пытаться объяснить клиенту , что проблема не ушла, а пришлось купить еще моторчик за 50$ и тогда только все заработало.. как потом ему доказать, что покупка нового сцепления была необходима? Он же будет уверен, что мог бы потратить 50$ и все б работало.. кстати с такой ошибкой и тсм мог быть виноват.. но и такой вариант вы не рассматривали.

Ну это понятно, что рано или поздно и сцепление придется поменять.. но в данный момент эта манипуляция если б и дала толк, то ровно до того момента, как новая вилка начала б хоть немного туже и моторчик перестал бы справлятся. Но даже если б и с новым сцеплением оно не заработало - вы б все равно сказали «ну ничего страшного… всеравно оно уже было подуставшее и его пора менять, причем все в сборе со всеми вилками (и болты желательно новые, что б от руки закручивались) можно и мотор откапиталить… все равно когданибудь придется это сделать.

Вы были близки, но не угадали.. С таким успехом можно было и посоветовать машину другую купить просто и не заморачиваться. заменил моторчик вилки А - больше проблема не появлялась. Я представляю, как вы играетесь с передергиванием комплекта сцепления (особенно за чужой счет), и желательно нового и со взведеным сцеплением.. И ваше недоумение, когда оно по-прежнему не работает.. «Как так-то , там же написано - вилка заклинила.. значит другого быть не может.. Несите следующий новый комплект, этот бракованый, ща еще раз передерну» Спасибо. Вы были правы. Заменил моторчик и проблема ушла. И хоть я понимаю, что вилка там не идеальная, но если я ее рукой кручу легко, то она явно не заклинившая и моторчик , который определенно сильнее чем я просто обязан был справится с ней. И вам спасибо. благо что я не послушал бездумно «спецов», которые просто посты набивают и спамят везде фразочки типа «сцепление покинуло чат».. не вникая даже в суть дела

но я снимаю моторчик, немного проворачиваю вал и она ездит весь день, пока не заглушу на долго или не сниму клему с АКБ... без пинков без дерганья... идеально все работает.. причем он не заклинен, легко довольно крутится проблема какаята с самодиагностикой при включении зажигания после пробуждения.. По факту то она не заклинившая.. она ж работает и переключает все свои передачи при любой манере езды без рывков... с зажатым сцеплением я б определенно почувствовал это при езде .. но все идеально.. То что написано в описании ошибки - может разное обозначать... думаю при поломке того же двигателя, когда он вроде и крутить пытается, но настолько ослаб, что не может, или проворачивается например... - оно б тоже считало, что это муфта заклинила, а не моторчик не тянет ( как вариант) я делал. Но я кстате не мог ее пройти нормально ( была ошибка при проверке положения сцепления, чтото типа такого ) .. Пока я не снял таки этот моторчик, что б вручную попробовать - заклинил он или нет.. ). После того как покрутил его туда-сюда вручную - калибровка прошла нормально, и я ездил целый день, но как только заглушил машину и отсутствовал час - по приходу она опять писала что заклинила муфта.. я снова снял моторчик - и все норм... заглушил на 2 минуты - все норм... заглушил на 3 минуты - все норм... Заглушил на 10 минут - она опять ушла в ошибку. Снял клему с акума - тоже в ошибку... Но все решается буквально пол оборотика вручную (без всяких усилий и заклиниваний) и она сразу работает...

Всем Привет. Подскажите куда копать... Ford Focus 3 2.0 2014г. Ошибка P2872 "Заклинивание муфты А в зацеплении". Делал разные манипуляции, и наткнулся на следующее.. Снимаю моторчик муфты А , вручную прокручиваю вал (в коробке который) , по часовой стрелке он крутится, а против часовой когда кручу - там пружина сжимается, и возвращает его.. вобщем я так туда сюда покрутил, убедился, что не заклинено.. Поставил моторчик, ти машина нормально заводится и едит.. без пинков, без дерганий... идеально просто едит сколько угодно времени... можно заглушить, потом завести сразу и она будет продолжать ехать нормально... НО! как только я меняю аккумулятор, либо просто заглушу , выйму ключ и отойду от машины на 10 минут - она опять не работает Под словами неработает : она заводится, но на Паркинге не крутит больше 1500, если на Драйв перейти, то она пол метра проезжает, а потом уже обороты поднимаются, но реально муфта как будто бы не в том положении... переключается неадекватно, пробуксовывает итд... Я глушу, снимаю моторчик, немного его кручу по часовой стрелке - и все опять нормально, пока я надолго не заглушу или не сниму аккумулятор. Тоесть она как будто бы при долгой стоянке (уходя в сон) или снятии и однвании аккумулятора - загоняет каким то образом ту муфту в такое положение, что при старте не может провести самодиагностику и поставить ее в нужное положение... А как только я ее подведу немного - она ее видит и все работает нормально... Не скажу что прям супер легко крутится тот вал, но и заклинивания или даже средних усилий я не чувствую при проворачивании вручную. Еще раз повторю. после того как я вручную проверну вал и поставлю моторчик - машина работает идеально... при любой передаче, при медленной езде, при тапке-впол -- все идеально... заглушу и заведу в течении 2 минут - все идеально... Беда приходит после 10 минут заглушеной или снятии АКБ. что это может быть?