Lsanches

А может знаете как она реализованна? А про какой каталог реле генераторов вв говорили? Хотел бы изучить... Спасибо

На другие авто я у них покупал стартера и генераторы Завтра им буду дурить голову Но редко кто хочет решать не тривиальные задачи... А я тут присмотрел диодный мост помощнее и хочу регулятор L-S вместо DFM(FR)-L-S-C(G) если это надёжнее Знакомый такой впиинципе от Паджеро и ставил с помощью напильника

По поводу Оригинала вы правы - ибо чужой опыт говорит что неориг вообще шлак...на старом л200я генератор ремонтировал так часто что привык... А тут на обновлённом таже истории... Если правильно понял схемы то в моем генераторе возбуждения идёт через вывод S - если его отключить генератор выдаст 16-18в в зависимости от состояния Я нарыл оригинальный ненужный генератор 1800A052 от Смарта) все почти 1в1 с моим 1800A007 только на регуляторе L+IG вместо L+S Если IG подключить как S - генератор расходует 0.1а вместо 0 у родного... вопрос стоит ли его ставить или идти покупать Молибитрон? Или готовый генератор типа Тесла?

У нас от замка зажигания идёт плюс на лампу Генератор даёт минус и после заводки уже плюс Лампа у нас светодиод и на схеме виден диод Это все проверил-работает как нужно Да сам генератор работает только лампа не работает Вот сейчас подкинул новый генератор - лампа светит...но это уже 4ый Сигнализация кстати даёт сигнал - уже не помню какой -может как масса работает

Тогда подкину ещё вариант На линию L у меня завязана сигнализация с автозапуском Может ли образно сигналка убивать генераторы? Пока планирую поставить Диод на эту линию А так если допустить что я сам сралил первый генератор...то кто спалил ещё 2... В этих авто если оборвать S то гена даёт 16-18в и лампа работае...

Проводку проверял Контакта между L S не нашел В интернете пишут что там диод и сдыхает у тех кто снимает акб на заведенном авто... Ну у меня 2акб и один я могу снять назаведенной... Что из вариантов если не проводка? Спасибо

Здравствуйте Столкнулся с проблемой что генераторы мрут как мухи - уже 3штуки за 2года Хотя до этого ездил 14лет - L200 2007г 2акб 1800a007 и 1800a008 В генераторе задействованы только выводы L и S На L подключена сигнализация с автозапуском - её отключение ничего не изменило. Перестаёт работать лампа АКБ на панели - из вывода L генератора приходит только 3-5-8вольт вместо 12 От чего умирают регуляторы? С зарядкой нет проблем