safarychev

Зачем вы задаёте глупые вопросы, мне нужна реализация запуска такой так, про таймер я ничего не говорил, так как он исключен из работы. Все правильно без ИИ (программ) как-то же жили и все уже изучено, но ответа на вопрос по прежнему здесь нет, а есть форумчане которые мнят себя самыми высшими спецами, ну удачи вам. Ах да строки я уже нашел и все что хотел реализовал. Благодаря прохрамам ИИ И правильно сделал что выложил, ибо не хотите чтобы это попало в интернет, не выкладывайте в интернет. Авторство? А есть патент на интеллектуальную собственность или закон? Ваше чсв подорвали, и вы до сих пор это помните. Соболезную Все сделал ИИ, или как выразился человек выше прохрамма. Мне необходим был ответ на вопрос или короткое направление, изучать это годами не имеет смысла. Благо история с вебастами и гидрониками подходит к концу, и придется вам всем троим искать жертв в других местах для поддержания своего чсв

Нашел на драйве "Как найти ячейку контрольной суммы Webasto (EOL)" Вот что выдал ИИ 0000 54 84 ; Без изменений (заголовок) 0001 32 50 ; Без изменений (настройки напряжения) ... 0010 01 1 ; [Добавлено] Аналоговый сигнал запуска (как в analog.txt) ... 0050 32 50 ; [Перенесено из analog.txt] Проверка аналогового входа (пин X2) ... 0280 00 00 ; [Изменено] Отключение обработки CAN-команд (было 2F 47) 0281 0A 10 ; Без изменений ... 02FF 78 120 ; [Пересчитанная КС] Контрольная сумма после изменений По факту только 0280 необходимо было изменить. Все остальное уже было в дампе. 02FF он решил что это КС, но крайне странно что значение находится в нулевых значениях и в конце списка, почти, выше и ниже много адресов с нулевыми значениями На него вообще нет надежды, каждый раз новые адреса, какие-то значения фиксированные он вообще не может найти. В общем без конкретных данных он вообще ничего не способен сделать. Так что может здесь я смогу найти помощь в поиске адресов, а может кто-то их даже знает

Сталкивался и прекрасно знаю, что большинство вебаст и гидроников не могут идеально работать на топливе отличном от зашитого, но не все. Я написал что вот мой котел, вот мои данные и у меня именно так, и в принципе мне без разницы тип топлива, так как нет никакого изменения. И мне нужно сделать то и то. И зачем ёрничать на счёт практики и мастерства? Есть люди свято верующие что если написано дизель, то на бензине работать не будет, или наоборот. Всё делается, все корректируется, но только лазить в него нужно раз в год. Прочитал всю ветку, и к сожалению адекватных тут крайне мало. Показывают пальцы и мнят себя выше остальных, что выглядят жалко и ущербно. Я зашёл для совета, я описал конкретно свой случай и то что мне нужно. А выше молодой человек видимо забитый и способен только на колкости, жаль его на самом деле. Ваш совет насчёт ручек. Я думал об этом, но не знаю наверняка, в одном ли адресе запрос по кану или они разбиты на несколько. Я банально не могу найти часы наработки, по принципу top e,c,z. Так что это для меня не просто, зачем собственно я сюда и зашёл Под контрольным суммам пока ещё не догнал как их правильно искать. Вроде есть и инструкция, но не понял

Повторюсь, стоит топливный насос eberspacher. Каждая прошивка тестировалась несколько часов непрерывно на бензине. И в обоих случаях подогреватель работал без каких либо изменений в частоте работы, без затуханий, без провалов. Есть теория, есть практика. Может с dp42 и дизелем были бы отличия. Но с другим насосом, который откалиброван немного иначе и бензином, разницы нет. Перелива топлива нет, так как выхлоп без запахов лишнего бензина. Недолива тоже, так как нет провалов. Если вы решили поумничать, то попрошу вас воздержаться, я не за этим сюда пришел. И да котел работает уже 2 месяца на дальнем востоке при низких температурах на бензине и "дизельной прошивке" была пока только одна ошибка (низкое напряжение) так что по больше практики вам. И да, топливные насосы можно использовать другие, как и помпы

Здравствуйте. Имеется TTEVO. Есть две прошивки. Версия start. Управление по плюсу на 1 пин. Снижение мощности с ~50-60 градусов. Тип топлива - дизель. Версия comfort. Управление только по w-bus шине. Снижение мощности с 80 градусов. Тип топлива бензин. Собственно борюсь с тем, что мне нужны спеки прошивки comfort, но с управлением по по 1 пину. Или же можно просто увеличить температуру снижения мощности до 80 градусов на прошивке start. Так как тип топлива в прошивке никак не влияет на работу. То есть равномерная работа без намека на дым с выхлопа на обеих прошивках. Ковырял дампы через deepseek, кормил его информацией, но все тщетно, не знает он точно какие адреса к чему относятся. ttevostart(analog).PRN ttevocomfort(can).prn