anurb

Снёс при снятии микрухи сфоткал но забыл замерить Сам отвечу подкинул 4.7 к.ом заработало

А 5 вольт на датчики проверял с эбу что с ними происходит во время запуска ?

как окалось клиент приврал сказав что фишки снимались в одном месте, были перепутаны местами селектор и фишка парковки. Вывод: Клиент всегда врет

Притащили данный аппарат после того как хозяйн авто решил убрать монетку которая каталась под торпедо, по его словам снимали только фишки в районе нижней части передне стойки пасажира(посмотрел перепутать нереально), при нажатии на кнопку старт зажигание включается и на табло приборки выходит ошибка якобы иммобилайзер не пройден, все преды целы. Прогнал сканером нету связи со всеми блоками что под капотом(ECM, TCM, ABS ) и ЭУРом, их кан-шина приходит на блок BCM он же походу гейт, сопротивление кан шины 55 ом, вынул BCM и PEPS подключил на столе все ровно. Куда копать кто сталкивался?

Нет не смог

Подключил блок на столе, в сканматике в дате выставив скорость авто, и начал гонять меандром с помощью генератора сигналов по всем пинам маленького разъема. И как оказалось канал для ДС не G1, а G3. перепиновал разъем эбу и все заработало.

Решение есть и оно до боли смешное)

Присоединяюсь такая же трабла

,Короче тачка по комплектации со смарт ключом, а по факту у хозяйна авто его нет, заводил с обычного ключа, блока иммо по лаунчу там нет

c Лаунчем пробывал пишет не поддерживается на данном авто, И Eeprom перекинул пофиг

Хорошо завтра попробую машина в другом конце города. Там просто электрик с лаунчем не думаю что они не пытались , не псм не ктаг не берет блок защита какая то стоит судя по гуглу

Ну это наверно если у тебя новый эбу

Все спасибо бро

Приветствую дорогие форумчане, привезли блок keihin 37820-rfe-912 с япона Одиссея 2005 года, необходимо заменить эбу, донор полностью идентичен , сообственно вопрос нужно Ли полностью клонировать эбу или достаточно перекинуть eeprom чтоб завелась?

Вообщем виновник найден драйвер низкоомных форсунок L9707