Продолжу для для таких же ламеров как я...:) Срастил/спаял я значит горелые провода, подключил бушный bsm l06 и эбу Siemens 803, залил еепромку со старого горелого эбу на бушный - ключ на старт и тишина. Из показательного, после включения зажигания на приборке не показывался пробег. Диагбоксом ЭБУ на связь выходил через раз, не знаю - это так китайская лексия работает, или из-за ошибки по Кану. В общем погуглив, посмотрев на схему, оказалось что надо бы все-таки восстановить электронную часть блока АБС, чтобы заработала Кан шина до ЭБУ. Приобрел бушных блок АБС, опять срастил/спаял разъем, подключил - ключ на старт и тишина... Чот в этот момент было небольшое негодование, но решил еще проверить на всякий случай преды, И оказалось что сгорел пред на 5А "F10 блок автономной телекоммуникационной системы". Заменив пред, стартер наконец-то начал крутить. Далее помаслав стартером, появлись первые чихи/пыхи) и как только все развоздушилось, машина стала хорошо заводиться и держать обороты.
Еще один свой ламерский прикол поведаю:) В какой-то момент я подумал что плохая масса на кузов, вроде М10 на схеме, в общем ничего лучше я не придумал чем провода этой массы кинуть напрямую на "-" аккума, но чтото меня клемануло и вместо минуса я кинул на "+"... - заработал механизм дворников, закрутил стартер, если честно я чуть не обосрался, но по итогу вроде ничего не сгорело... понять и простить что называется.