ReSimba

Понял, спасибо

Всем спасибо. Проблема устранена. Разрушение ( скорее всего просто отверткой или ломом выбивали) первого катализатора в катколлекторе привело к тому что остатки забили второй кат в части среднего глушителя ( не знал что он там есть в солярке). Выхлопу некуда было деваться. По фазику сразу смотрел диаграммы и пробовал отключать клапан ocv. Можно закрывать

Всем доброго времени суток. Дан авто solaris 1.4 мкпп 1 рест 2014г. Клиент жалуется на плохую динамику авто. Недавно вваривался пламегас с прошивкой Е2 ( не авторская просто отшив дк2, что именно за прошивка мне не известно). Через 3 дня начала плохо разгонятся на педаль вяло реагирует. Приехал, нашли подсос на коллекторе. Сегодня после устранения стало не лучше а через время еще хуже( ранее на горячую больше тупила, теперь вне зависимости от темп ож). Симптомы такие, холостые стабильные, запускается с пол тычка, при нажатии на педаль газа обороты плавно растут иногда до 4000, потом при увеличении угла открытия дз обороты начинают падать и мотор сильно трясет, в кик даун вообще падает до 3000 при продолжении до 2500 об/мин. Проверил дымом подсоса нет, датчик разряжения показывает 39-40кПа что кажется многовато, дк1 стабильно синусоида 0.1- 0.7 в., пропусков не видит ни на хх ни при тряске, дроссель помыт и адаптирован, при проверке положения дросселя все параметры исправно изменяются вслед за нажатием педали газа, физически тоже. Кат проверил действительно отсутствует, отключение maf результато не дало, свечи другие тоже самое, давление в рампе 3.5 стабильно всегда при любых оборотах, форсунки не текут распыл визульно в порядке. Завтра попробую катушки подкинуть. Какие есть мысли что еще может быть? Или все же может прошивка виновата? Диагностика ланчем