Yura_82

Проблема решена. Спасибо Litvinas за предоставленный архив с дампами! Залил из него еепром от CBF600N 2009 года - всё чётко. Пересчитал тахософтом нужный пробег, перезалил и собрал всё на место. Подытожу выводы: читать и шить нужно в 16бит режиме (в сети легко найти кривые 8бит дампы), дешёвая атмелка 93с56а отлично работает на месте штатной, дампы от 600N до 2007 года не подходят на рестайл, дамп от 600S после 2008-го подошёл, но пропали часы на бортовом (у S-ки 2 экрана, у N-ки 1).

По крайней мере не пишу о том, чего не знаю. Конечно, работает прекрасно, сам пользуюсь для диагностики, привязки ключей, снятия логов и т.д. Только в Туре и соплатформенниках ни один Вася не позволяет зайти в длинное кодирование и что-либо там изменить в блоке комфорта, а тем более сменить прошивку. Тема с замком багажника давно обжёвана и известна ВАГоводам. Просвещайтесь: https://www.drive2.ru/l/8410653/

С электроникой 1996 года, рестайлингом в 2000-м и без изменений до 2011-го

По существу )

Желаю удачи с Васей ))) Ничего, что это Тур 2009 года а не А5?

Кодировка не поможет - проходили. Нужен шнурок KKL 409 с COM-портом, прога EasyCCM и прошивка от блока комфорта под нужный замок багажника. Описание функций EasyCCM

Задача обычная - пробег. А эта микруха внутрисхемно не шьётся, вот и полез телемастер-самоучка с паяльником 😠

Не совсем. Корпус целый, но нога вырвана с внутренней площадкой. В образовавшуюся щель пробовали вставлять проволоку с жидким припоем - безрезультатно. Бьёт ошибку по 4-й ноге ( Я в тонкостях работы с еепром не силён. Интересует следующий момент. Оригинальная микруха 93с56 (производитель неизвестен), я лью прошивку на атмел 93с56а. Читал инфу, что у разных производителей этой еепром может отличаться организация ячеек памяти и в некоторых случаях наблюдается неправильная работа при замене. Может быть в этом причина?

Нехороший человек перегрел корпус и 4-ю ногу вырвал с мясом.

Спасибо, видел раньше. Но это 600SA, вряд ли подойдёт. У меня приборка не такая. Вот:

Всем привет! Ищу дамп приборки Honda CBF600N PC43 2008г, спидометр в км. При выпаивании криворукий мастер запорол 93с56, теперь родного дампа нет. Перепробовал разные варианты с буржуйских сайтов, результаты следующие. От РС38 (2004-2007) дампы не подходят (приборы не работают, на одометре -----). Нашёл 2 рабочих варианта, вроде как от РС43, но с ними спидометр сильно завышает показания (более чем в 2 раза). Очень нужно, лето на дворе, а техника простаивает...