Vovshke

Машина была отремонтирована заменой топливной рампы. Купил б/у рампу за 50 €. Она шла в комплекте с датчиками. Возможно, проблема была либо в сеточке внутри рампы, либо в датчике давления топлива.

Делали еще одни тест на прогретом двигателе и на холостых оборотах вот что налило За одну минуту баночки стоят по счету 1-2-3-4

Проверили слив обратки 4я форсунка б/у после восстановления, На фото видно как поднимаются пузерьки воздуха

Спасибо большое

Я так понимаю надо форсунки на стенд ?

Я думаю что процедуру не делали

Все случилось после снятия форсунок и тнвд После СТО она вообще не ехала и троила, поменяли 4 форсунку

Подскажите пожалуйста! Надо смотреть наличие грязи в клапане на рампе- это я понял. Где еще посоветуете смотреть ? Подскажите еще, может еще быть проблема в дозирующем клапане на тндв?

Извините! не уточнил, изначально была течь с под вакуумного масленого насоса

Здравствуйте. Нужна помощь по Jeep Compass 2012 года, дизель 2.2 CRD (двигатель Mercedes OM651, Bosch EDC17). Имеются ошибки P0087 — низкое давление в топливной рампе P0252 — ошибка цепи управления дозировкой топлива ТНВД Предыстория: Машина была на двух СТО. На первом: Поменяли прокладки клапанной крышки и под масляным вакуумным насосом Снимали все форсунки и снимали ТНВД После сборки машина перестала заводиться и сильно троила. Мастера развели руками и скинули всё на “электрику”. На втором СТО: Заменили одну форсунку Поставили новый стартер После этого машина перестала троить и стала запускаться, но ошибки P0087 и P0252 остались. При этом на втором СТО тоже не смогли точно найти причину и предложили «менять всё подряд». Прошу подсказать: Что чаще всего выходит из строя при повторной установке форсунок и ТНВД на этом моторе? Возможно ли, что они что-то перепутали при сборке — например, обратку или датчики? Кто сталкивался с такой ситуацией именно на Jeep Compass 2.2 CRD / OM651?