Новичок_2024

Добрый день, уважаемые друзья! Большое спасибо за отклики! А шпонку на шестерне распредвала проверяли? Если обрезало шпонку и шестерня провернулась, то мотору капец, или нет, там же по любому встретятся клапана с поршнями или я не прав? И как связать с температурой, что холодный набирает до 3000 и работает, а с прогревом - работает только на холостых. Здесь, на форуме, была похожая тема (Рено Сценик 2000 1.9 dci отсечка) но там не написано в чем была проблема... Очень и очень все похоже... Может кто в теме и поделиться секретом, можно в л/с, афишировать не буду, чтобы не подорвать бизнес автомастерским. Спасибо, что уделили время!

Добрый день, уважаемые друзья! Большое спасибо за отклики, но немножко поясню... Это личный автомобиль, я не занимаюсь профессионально ремонтом, исключительно для себя! Как, я уже писал выше первоначально с автомобилем было всё в порядке, пока не сгорел стартер (лопнул пружина в замке зажигания и после запуска, стартер не отключился...). Когда поменяли стартер, то машина завелась, но перестала набирать обороты, вот собственно и всё. Кстати фильтр топливный я поставил новый, насос подкачивающий работает. Провода на датчике коленвала перепутать нельзя, так как там фишка фиксируется. На датчике распредвала, так же разъем входит только в определенном положении. Зазоры в клапанах, с чего бы им нарушиться? Если выхлоп забит, то как набирает 3000 и работает при этом? Со снятием осциллограмм и считыванием ошибок проблема, нет оборудования. Приезжал один раз товарищ какой-то с клипом, сказал что нарушается синхронизация: при холостых она якобы есть, при увеличении оборотов - нарушается... Но какая связь с температурой, пока холодный обороты набирает, пусть не максимум, а только до 3000, но начинает прогреваться и обороты падают, вначале где-то до 2500, потом до 2000, потом только 1500 и то если газовать плавно. Мотор 1,9 DCi Common rail. Здесь, на форуме, была похожая тема (Рено Сценик 2000 1.9 dci отсечка) но там не написано в чем была проблема... Очень и очень все похоже... Может, когда стартер завис в рабочем положении минут на 7, провода поплавились в жгуте, хотя там разные жгуты, на замок зажигания одни провода, а от датчиков на блок управления двигателем другой жгут...

Renault Scenic I 1.9 DCi отключается (переходит в аварийный режим) Добрый вечер всем! Проблема с набором оборотов по мере прогрева. Пока холодный, обороты набирает до 3000, а далее отключается. С течением времени обороты, которые набирает, снижаются: сначала до 2500, затем где-то 2000, после прогрева где-то 1500 может набрать и отключается, на холостых работает нормально. ДПКВ менялся, датчик распредвала также менялся, метки ГРМ проверялись. С рабочей машины ставили расходомер, ничего не помогает. Проводка от датчика коленвала и распредвала проверялась, эффекта 0! Машина стоит больше года... Миллионы страниц просмотрено в Интернете, решения данного вопроса так и не нашел. Были похожие проблемы, но решения никто не написал! Проблема возникла как-бы из ничего, стартер завис в рабочем состоянии минут на 7 (сломался замок и не услышал, что стартер не отключился...). Соответственно стартер заменили, стартер не рассыпался, шестерня на тяговом целая, просто сгорела обмотка, маховик осматривался... ! Машина заводиться, но не газует, а просто переходит в аварийный режим... Может уважаемые гуру подскажут какое-то решение! Спасибо!