RuTaz

Грм проверяли наши мотористы мотор шестиренчатый 

6 проводов на раземе косы форс на прокрутке на 5й мелькает минус . плюс проскакивает только при включении замка зажигания

8 минут назад, prommast сказал:

А на тандемнике не 7 бар должно быть?

А зачем на  первый сервис авто приехало? Что делали?

Уровень масла не повышается?

6-7 бар на заведеном должно быть 

3 бар на прокрутке 

были ошибки по акпп _ их устранил были провода перетерты на ингибиторе 

уровень масла стабильно в норме

Спасибо попробую

12 минут назад, isvf сказал:

Управление по +

-- да по массе

Только снимать надо токовую осциллогамму..

нет ослика. по минуссу смотрю на форсах импульс диодной контролькой есть  . плюс найти не могу

1 минуту назад, dimasony сказал:

198 оборотов как то мало будет. При отсутствии осциллографа навряд ли можно импульсы увидеть на дизеле. 

управление на насос форсунки с эбу по  минусу ? 

Прошу прощения забыл указать свечи накала новый и работают , компрессия 20-23 

Доброго вечера знатокам , прошу помощи или совета .
Имеется Авто VW T5 (R5) EDC16u1 2.5l diesel (насос форсунки )
Авто притащили с другого сервиса где оно стояло полтора года . причем туда оно приехало свойм ходом и там померло . По факту авто не заводится ( на эфире - заводится и работает пока крутиш стартером )
Что сделано --- Насос подкачки исправен ( 0.8 бар доходит до фильтра ) Тандемный насос заменен давление на выходе тандемника 3.0 бар , насос форсунки проверены на стенде - работают исправно , топливный фильтр новый , грм в метках , РВ и Гидрики новые , топливо свежее , Дпкв новый - обороты на прокрутке по сканеру видит 198 об, предохранители и реле проверенны неоднократно все в норме , проводка на дефекты на ИМ и датчики проверена КЗ и обрывов нет . ... вопрос 1) как проверить импульс на насос форсунки ( при отсутствии осциллографа ) 2 ) Что можно еще проверить чтоб завести проклятое авто . Ошибок нет ... проверено ори. васей

Только что, лёшка. сказал:

Так вы с распиновкой разобрались?

Я так понимаю Желтый +12,  Серый Лампа,  Зеленый ВСS

Вобщем завел авто зарядка прыгает от 11.5 до 12.02 .... после отработки вентиляторов поднялась до 12.8  после снова упала на 11.5

Доброго дня коллеги .... 
Авто ИНФИНИТИ JХ35 2013 3498 куб. см \262 л. с. Бензин.
VIN 5N1AL0MM3DC352949
Генератор 231003JA1A
Фишка на генераторе развалилась провода превратились в труху ( реле заряда 3 контакта ) Зарядки нет от слова совсем .

1 ) На приборке не горит значек АКБ  при включении зажигания .

2) Зарядка Акб отсутствует от слова совсем 

3 ) С минусовой клемы снята фишка ВСS (Battery Current Sensor)

4)  Генератор возили на стенд сказали что он исправен и на стенде выдает 14.3

5) Все преды проверены .

Вопрос богат ли кто распиновкой на данный генератор чтоб понять какой провод куда , почему не горит лампа акб на приборке . 

1 час назад, DIAGNOSTISHE сказал:

с номером 7778 и выходит

то есть на пиборку  тоже этот номер приходит ? 

В 29.11.2021 в 19:09, DIAGNOSTISHE сказал:

особое внимание пусть обратят на выход напряжения с клеммы L

Чудес то на свете не бывает

Проверили гену на стенде гена полностью исправен   ,  в цепь возбуда поставил лампу запитал от зажигания зарядка есть всегда , провод 7778 от гены до ботика проложил новый ... пока машина в теплом боксе все исправно . выгнал на ночь на улицу утром снова запустил зарядка есть . лампа горит на панели .  перезапустил двигатель потухла . А этот 7778 с бодика киким номером выходит

подключил к возбуду лампочку 3 ватта .. запитал от + акб ее .... лампа тухнит   а на панели горит 

ок плнял утром в ремонт отправлю пусть на стенде смотрят 

1 минуту назад, DIAGNOSTISHE сказал:

Ну так а чего пропало то питание на бодик, пока не поднял обороты. По мне так гена хондрит, не должен он после возбуждения на клемму L выдавать 1,5 В

Думаете в ремонт его ?  НОвый ? 

2 минуты назад, DIAGNOSTISHE сказал:

Ну так а чего пропало то питание на бодик, пока не поднял обороты. По мне так гена хондрит, не должен он после возбуждения на клемму L выдавать 1,5 В

на них вроде простая, без демпфера, на край можно ее зафиксировать в одном положении

муфту обгонную ? 

2 минуты назад, DIAGNOSTISHE сказал:

1,5 как у Вас достаточно, после запуска мотора и выравнивания потенциалов с гены должно выйти примерно бортовое напряжение

ДА так и получается но чаще только после того как добавишь газу , может регулятор кривой или муфта обгонная ? 

Итак прошел еще день но безрезультатно 

С генератора провод 7778 до разъема бодика AV25 прокинул новый 

Поставил новый АКБ 

Проверил возбуд ---- при снятой фишке гены  на проводе возбуда 11.2 вольта

                             -----  при одетой фишке на гену  на проводе возбуда 1.5-1.7 вольта 

После холодного запуска зарядки нет пока не добавишь обороты .... при этом лампа не гаснет , пока не перезапустишь двигатель.  

Видео для наглядности прилагаю .. 

Парни SOS 4 дня с бубном пляшу уже... Да Генератор новый ставился недавно но проблема не ушла .... ( гена не оригинал )  

Все проверил все целое ... может ли такое быть из - за полудохлого АКБ ? 

3 минуты назад, autonica сказал:

1. Возможно, холостые обороты занижены. и банально не хватает мощности для возбуждения. Повторный запуск происходит уже на подмагниченном роторе.
2. При первом пуске напряжение плавно поднимается - обычно такая функция задержки присутствует в современных регуляторах напряжения генераторов. Хотя может еще не отключаться свеча накала, что приводит к повышенной нагрузке на генератор и он плавно "нагоняет" напряжение.
3. Лампа на щитке приборов не гаснет при снятии разъема с генератора - это говорит о том, что еще какой-то узел висит на этой лампе и, возможно, причина в нем. 

Бывает что при первом запуске поднимаются обороты ХХ до 1250 - и держатся пока не газанешь но это только при холодном утреннем запуске . 

Про доп узел возможно допов на авто очень много ... не подскажите какие контрольные точки проверить ? 

22 минуты назад, Dmitriy79 сказал:

Для начало нужно найти схему управления генератором! нужен вин . и не плохо бы было номер генератора ! что бы понимать . тип реле зарядки .

При включении замка зажигания на проводе возбуждения напряжение 1.5в  - это с подключенным генератором или снята фишка  ?

Генератор установлен ERA 209024

1)VIN  -- X9N32404580000010

2)VIN-- ZCFC50A2105702969

При включении замка зажигания на проводе возбуждения напряжение 1.5в  - это с подключенным генератором-- ФИШКА ОДЕТА

Доброго дня коллеги .... прошу сильно не пинать но голова уже не варит .
Авто автобус iveco daily 2008г /3.0 Diesel 145 л.с эбу EDC16C39 .
После ночного простоя или длительной стоянки горит лампа зарядки на приборной панели  , повторный перезапуск авто и лампа тухнет зарядка при этом  14.5 в .
Что сделано и проверено ..
1 )Генератор новый (на старом было тоже самое ) 
2)АКБ обслужен 
3) проверены утечки -- явных утечек не выявлено....
4) заманена фишка и провод возбуждения от Генератора до входа в салон.
5) Прокинута дублирующая масса от АКБ до Генератора .
И так при утреннем запуске авто горит лампа заряда АКБ  --- в этот мент зарядка плавно поднимается от 13.7 -до 14.5 в
При повторном запуске Лампа гаснет и все хорошо .
При включении замка зажигания на проводе возбуждения напряжение 1.5в 
При снятой фишке с клемы возбуждения генератора Контрольная лампа на панели приборов продолжает гореть.
Вопрос какое напряжение должно быть на проводе возбуждения в момент включения зажигания ? 
И почему повторный запуск двигателя гасит лампу на панели далее в течении дня все нормально .

ДОБРОГО ДНЯ  / можно попросить активацию
766D6C2B950C1B3DA1FD2F4FE9263C03
15.20.015

Доброго дня , помогите пожалуйста с ключиком 

ID 76D6C1CFFABDB2EE63758C4228567903

ver  15.20.015

Доброго Утра . 

Можно ключик ? 

ID    F988C39C667937B8D4A2791AADCDF003

sv    15.20.015

Админу ДОБРА