lex3105

Снова здраствуйте, машину забрали и опять вернули, повозился я с ней еще немного и вот проблема найдена частично,бодик показывает что замок зажигания выключен, поэтому как появляется связь по кану мотор глохнет, ищю теперь куда приходит сигнал с замка на бодик

От какой системы может прийти сигнал заглушить двс? Нештатного иммо не нашел, сигналка блокирует стартер на замке

Давление масла есть, сигнал с датчика приходит как положено, без дмрв не заводится совсем, с педалью в пол заводится и работает пока не поднимется тахометр, только поднялась стрелка, глохнет тут же, проверены питания на блок, массы, сингнал пробуждения, зажигания.глушит бодик, тока по какой причине непонятно Если педаль газа не нажимать, тахометр поднимается почти сразу и сразу глохнет

Лампа горит, при прокрутке и оборотов нет, после запуска появляются Как появились, двиг глохнет

Пин на клапан, прозванивался контролькой, но прибором показал сопротивление 5ом! Но проблема не решена, заводится лучше, но глохнет, в какой то момент заметил, завелась, работает, секунд 30, но приборка не показывает обороты и давление масла лампа горит, как только появились обороты и потухла лампа машина заглохла! Что ее может тушить по кану? Но проблема не решена, заводится лучше, но глохнет, в какой то момент заметил, завелась, работает, секунд 30, но приборка не показывает обороты и давление масла лампа горит, как только появились обороты и потухла лампа машина заглохла! Что ее может тушить по кану? давление топлива с последнего запуска педаль в пол, обороты около 800 и не растут

Защелки проверял, норм, датчики, форсы по очереди отключал, видит

Для снятия косы надо снять трубки топливные и фильтр, поэтому и прокачивал,с подкачивающим порядок, дроссель открыт, заслонка шевелится, пины на пцм проверил дважды, ошибок нет совсем, ни до, ни после попытки запуска Запускал быстрым стартом, запускается, работает, только перестаю брызгать, глохнет

2,2 4 цилиндра, форсы только что перепроверил, пин в пин, думал с ними ошибся Поехал за датчиком давления, если не он, то жопа, в машину закопал свои деньги и ее заберут в понедельник без оплаты

Машина пришла своим ходом, егр отшит и удален. Есть вопрос, форсунки имеют полярность? Регулятор один, по высокой стороне, он и заменен

Заменен на рабочий, с рабочей машины, не поменялось ничего

Вообще нет, только если держишь педаль в пол заводится еще дольше и вдогонку и держит около 800 оборотов сек 10-15 и умирает

Мегапаскалей конечно, если вам удобно то 500-600 бар

50-60, потом запуск и начинает снижатся, на графике видно

Вроде адекватный по показаниям, 0,5 в без давления, крутишь подымается до1,8в

Форд приехал на ремонт проводки , перетерта была в нескольких местах(на форсах, на регулятор давления и проч), снял косу, заменил почти все разьемы с донорской косы по 1 проводу чтоб не запутатся, собрал, прокачал топливную, проверил, ни одной ошибки, запускается на 2-3 сек и глохнет, сросил обучения проверил подсосы, заменил клапан, датчик распредвала с заведомо рабочей машины, без изменений, если нажать на педаль газа заводится вдогонку и иногда может проработать сек 15-20, нестабильно и не более 800 оборотов. На машине делался кап ремонт примерно 1000 км назад, форсы проверяли. Перепроверил практически все, подскажите куда копать, мысли кончились...