tereha

🖐️👍

Вот работа на 50 км/час на круизе 50.mp4 Вот работа на 60 км/час на круизе 60.mp4 Вот работа на 70 км/час на круизе 70.mp4 Вот работа на 80 км/час на круизе 80.mp4 Вот работа на 90 км/час на круизе 90.mp4 Вот работа на 100 км/час на круизе 100.mp4 Вот работа на 110 км/час на круизе 110.mp4

Авто прогретой до 80-90° и расход от 1.9 до 2.3. А когда она холодная и греется, то расход 2.9

Проехал по трасе-город ( трасса-85%) 115км. Бортовой показал: средний расход 7.1/100, использовано-8л, на заправке залил 9л. Как по мне многовато Егр за всю дорогу НИ РАЗУ не открылся, ни на бросании газа, ни на круизе в 90км/час. Очень он меня смущает Ну должен же он работать как книжка пишет от 900 до 3500 оборотов на переходных режимах и средних нагрузках Уже человек 8 мастеров объехал и никто не может внятно сказать как работает ЕГР. Был у меня Ланос когда-то, там ЕГР практически всегда на трассе был приоткрыт, по городу открывался, когда бросаешь газ и на холостых. Тут только когда на месте стоишь и обороты от 900 до 1300. Больше 1300-закрывается После дороги заехал на СТО, ещё к одним мотористам. Говорит на трассе он и не откроется, в городе тоже, только на ХХ открывается. Задаю ему вполне логичный вопрос, нахрена ставить систему экологии, которая работает только на ХХ. Разве выхлоп при ХХ больше чем выброс когда я еду по трассе 90км/час с оборотами 1500????? Где логика????? Кто знает или подскажет, или ссылку на статью или видео где можно подробно посмотреть и узнать как работает ЕГР.?????

Пробег с последней регенерации - 680км, и сейчас 19.6 сажи. Регенерацию начинает где-то с 21-22 грамм. 2 раза прошла примерно через 750км по городу В понедельник поеду к маме в гости, туда-назад 110км чистой трассы. Заправлюсь под горло перед поездкой и после, расход скажу.

Если ехать плавно-1500-1600 и переход на высшую, если в пол педали газа - 2300-2500 и переход на высшую, если педаль в пол -3300-3500 и переход. По городу в основном держит 1400-1600

Вывод один - Сценик 2.0 dci автомат - авто не для маленьких городов Думаю на этом тему закрывать

По городу

Piren, torque, motordata А через комп delphi, или как-то так называется

Получается так: У меня город маленький, пробег с дома до работы около 4км. Я выхожу, прогреваю машину (градусов до 50-60). При прогреве включены 4 свечи подогрева антифриза, 2 фена печки, разморозка заднего стекла. За 10 мин прогрева сгорает (по бортовому) 400-500г соляры. Потом еду по городу, где дорога в ямах, светофорах, то есть постоянный разгон торможение, то есть скорость движения не превышает 40-50 км/час. Плюс коробка автомат. Все это время пока я еду тены и фены включены (выключаются, когда прогревается до 70-75 градусов). Приезжаю на работу машина прогревается до 75-80, тоесь Я еду на полу холодной машине. Потом с работы домой, также. Получается, режим езды маленькими пробегами, по 4-5 км и даёт такой результат. На моих замерах по 100 км пробега от полного бака у меня средняя скорость по бортовому получается 10-11 км/час. Вот так мне объяснили мой расход. Хотя я в это не верю, буду искать дальше проблему уже по железу, так как у соседа такой же Сценик только на механике и с таким же режимом езды кушает сейчас 12 л/100км. Меня смущает что на ХХ при заводе холодной машине расход 2.9 л/час, на прогретой до 90° и с выключеным всем оборудованием, подогревателями, фенами, климатом, музыкой, светом расход 1.7-1.9. Хотя должен быть 0.7-0.8.

Проверили, все работает правильно

Прочитали мозги моей машинки, проверили, сравнили со стоковой, вывод- НА АВТО СТОК. Вот так вот. Всё железо исправно. Такой вот расход на сценике зимой. Кому продать ?)))))))))))))))

0.7-0.8 появляется когда при 950 оборотах открывается ЕГР. То есть работает на ХХ , потом немножко газнул, ЕГР открылся, воздух с 50кг/час падает до 25-30 и расход с 2.3 до 0.8, потом через 15-20 сек ЕГР закрывается и опять воздух 50, расход 2.3 Ну вот завтра человек попробует залить сток, скажет результат , отпишусь

Нуууу, в принципе есть какой-то звук сосущего воздуха или что-то похожее , но ведь дмрв видит правильный впуск. Или имеете ввиду дальше? Тем более бортовой считает правильно расход, он сходится с заправкой((( Был бы дымяра. А из неё ни капельки черного нету, вообще никакого нету. И пахнет выхлоп силиконом))) Или троил бы может или не тянул.

Я сейчас 7 заправок сделал уже , проезжая по 100км, расход 20-21/100. По приборе то же самое показывает. Нагрузка на генератор 70-80%, так как работают свечи подогрева антифриза все 4, и так как на улице -1 работают ещё и 2 фена печки. На счёт радиатора, я так понял вы склоняетесь что не работает термостат - заменил на новый сразу же так как старый заклинивший был открытым. Нагрузка на генератор есть на фото выше. Вот я тоже уже поспрашивал и Сценик такие же, и трафики у всех 9-9.5 сейчас. И все просто в шоке от 20 сценика))))) У меня вся экология на месте и исправно работает, кроме как мне кажется ЕГР. Говорят если бы чиповали, то глушили бы экологию. Ну в 90% так делают, как говорят.

Нашёл на завтра человека, который тоже так сказал. Начнём со стока, а там дальше покажет - мозги или железо

Ну я не диагност))))))))) что куда переводить не знаю)))) Топливо никуда не тече точно, на снігу специально стояли часа 2 торохтел, ни капельки. Бортовой тоже считает этот расход. Если на бортовом написано использовано 21л, то на заправке тоже 21л +/- грам 300. Провалов у нее нету вообще никаких, она прет не здраво мощно, как для сценика. С тапком в пол на квартале в 250 метров на спидометре в конце квартала 110км/час. Графики в torque пробовал, но нужно похожие значения ставить. А то ставлю наддув и расход, получается шкала одна и она растягивается по наддуву и получается не видно какой расход, просто линия Я просто не в курсе что с чем нужно смотреть в паре Завтра ещё к одному диагносту записался, послушаю что он ещё скажет. Уже человек 7 объехал и у всех "все хорошо, ничего нету, машина в порядке". А куда соляра девается, руки разводят, типа зима, прогревы))))))))))))

Вот на месте Screenrecorder-2024-01-25-13-44-17-984.mp4 Это выехал со двора и проехал метров 400 плавно Screenrecorder-2024-01-25-13-46-52-446.mp4 Это так агресивненько и не очень по городу. Смотрю установка наддува и фактический наддува отличаются. Фактически больше дует чем нужно. Если б ещё знать какая подача воздуха и топлива должна быть.... Screenrecorder-2024-01-25-13-48-25-145.mp4 Последнее видео большое, не помещается сюда Видно что наддува до около 3000 какой-то неадекватный, а после около 3000 нормализуется. И я вспоминаю что когда более 3000 движок работает как-то тише или мягче, как-бы более ровнее Это я по городу попытался тапку в пол придавить раз Это я по городу попытался тапку в пол придавить раз. Тут наддува вроде адекватный уставке VID_20240125_155649.mp4 Ничего не пойму, вроде воздуха многовато

Ну я примерно то и имел ввиду. При скажем так средних нагрузках должен в принципе работать. А у меня он вообще не работает. Только когда едешь без педали газа, когда обороты до 1300-работает. Я могу графики в torque сделать. На картинках выше есть инфа по дозе и наддуву. Правда то не в движении, а на месте.

Так в том и непонятка. У меня в городе все "мастера диагносты" говорят, что ЕГР не должен работать когда машина начинает движение, а работает только на холостом. Хотя по логике зачем тогда вообще ставить ЕГР, если бы он работал только на холостом Я понимаю так: машина завелась-ЕГР закрыт (ну может на пару процентов открыт для подачи теплее воздуха в камеру сгорания), потом машина начинает ехать и ЕГР работает на средних нагрузках ( от 900 до 3000-3500 оборотов) тут то его смысл максимум и надо. А когда педаль в пол то закрыт, чтобы дать мощь при обгонах там или наборе скорости. А мне все доказывают что ЕГР открыт только ХХ и закрыт как только машина сдвинулась с места. У меня на данный момент ЕГР открывается при где-то 950 оборотах и закрывается при 1300. Сделал адаптацию, начал закрываться при 1900. Но на следующее утро опять закрывается при 1300. Вот я и думаю может ли он быть виной моему большущему расходу.????? Если бы дымила, то сажевик бы во-первых забивался быстро. А у меня он от регенерации до регенерации проезжает около 700км в городском режиме.регенеоация начинается при 20.5 грамах сажи. Во вторых если бы дым от такого перелива, думаю сажевик бы не скрыл дымения. Уровень масла на месте . Заменил 800км назад. Как залил уровень так и стоит. Уставка наддува и фактический ещё не сравнивал. Надо посмотреть. На экране есть PIDы по турбине, но я перепутал их названия, исправлю, посмотрю, отпишусь

Скрины холодной машины, потом теплее , расходы с открытым и закрытым егр Тут работу егр не сильно видно, но когда за 80° очень видно, что когда он открыт, расход и подача воздуха и топлива уменьшаются в 2 раза

Официалы боятся. Говорят если была чипована, то сток сделает из нее кирпич

Купив авто заметил что неадекватно жрет соляру. Поехал на заправку, залили до отсечки полный бак.Проехал 102км и там же заправился опять до отсечки. И тут я был шокирован - влезло 20.8л. Ну думаю может ошибка какая , опять проехал 94км , заправил 19.8л. И так уже 6 раз попробовал, результат один - около 20-21л/100км. Поехал по сервисам и диагноста, никто ничего не видит, ошибок нету, авто заводится отлично, едет отлично, тяга будь здоров, не дымит, сажевик работает отлично, регенерация зимой в городском режиме проходит через 600-650км. Что делать, куда смотреть, какие датчики может, ну не может на сценике быть расход 20/100. Заметил что на ХХ давление в рампе 310мбар, а при 2000-около 700. Воздуха на ХХ 50кг/час при 2000. Около 170-190. Может где-то тут? Расход топлива на ХХ - 2.6-2.9л/час. И ещё когда стою на месте и поднимаю под 950оборотов, открывается ЕГР , падает воздух до 20кг/час и расход падает до 0.7л/час. Но когда начинаю ехать клапан ЕГР закрывается и больше не открывается ни на каких оборотах. Может ещё из-за ЕГР проблема? Он должен открываться когда машина едет в диапазоне 1000-3000оборотов? Если нужно могу посбрасывать скрины разных режимов работы двигателя. Мож кто чего подскажет