Ok. Долго и нудно перечитывал данную тему по несколько раз. Решил поковырять своего китайчонка V3.0 NEW на предмет возврата его в состояние задуманного авторами. Не работал в жопелях SINGLE WIRE CAN , т.е. 602. Сдул и заменил . Не заработало. Думаю, снова суки подсунули фуфло. Ладно, заказал другую из Англии. Второй can класически на половину в воздухе.Сдул оба и один впаял 1040, так как он там должен быть изначально, а не 1050. У 1050 присутствует обратный ток, он дешевле и срет в приборку несуществующими ошибками. Со вторым не заморачивался, просто выкинул, дорожки от проца до резюков зачистил, они не доведены. Паять было лень, да и не нужен он там. Работает без него , потому как наши восточные друзья переделали схему .K-L линия полнейший NO NAME но работает как швейная машинка Zinger. Брал древнюю беху 2002 года, фольца пассата B5 2000 года, мерса на 38 пин .Старее вёдра не попадались. Так что передувать эту линию - дело каждого конкретного экземпляра. Пока едет новая микруха 602 решил проверить , может я своими кривыми лапами уже убил зверька и смысла ковырять дальше нет. Подключил к астре h и тыкнул на полное сканирование. На мое удивление блоки rec и uec, которые сидят на Single can прочитались. Возможно зря менял чип и родной был живой ,а подсирал второй висящий в воздухе. Интересно проверить на CH CAN но ещё не попадались.
Nlamerok получил реакцию от Василий Ш. в Ремонт и восстановление Autocom