Ot Zakata

Прошел почти месяц. все исправно работает. тему закрываем.

в этой всей каше, я переживаю за избыточное давление, не будет ли последствий.

Обороты мотор поднимает, он видит что запуск кондера пошел, но нет управления дальше. Думаю можно будет попробовать. Эбу дорогой почему то нынче, на этого мамонта

Все работало до этого. Эбу видит что включается кондиционер. Перестало работать после капиталки мотора. Уже так и думаю. Чреватых последствий нет от этого?

Мужчины в продолжении темы, датчик давления поменял, ничего не поменялось. Но интересный момент согласно ТИСУ2000, мне подсказали что контакт 7 на эбу и контакт 17 на модуле охлаждения проверить на целостность, так вот. Когда на него подаешь минус через контрольку вся система включается, муфта начинает работать, вентиляторы запускаются. Куда дальше идти?? может кто сталкивался

по опкому, на коллекторе 8, почему то в первый раз меня это не смутило

Низкое напряжение. Изначально машина приехала с давлением в 2 бара по оп кому, потом добили до 4.5 бар, и когда компрессор все равно не включился, я начал все проверять, сегодня поехал сверху еще воткнул давление, чтобы понять, как себя датчик ведет, а он все достиг предела. на стенде 11 бар, у меня в показаниях 5 бар

Ошибка Реле компрессора кондиционера Муфта рабочая. Мотор Z16XE. Вот тут по давлению интересно, я создал тему и уехал снова на ней, к аппарату который закачивает фреон. Так вот, по датчику я вижу 4.5 бар. на стенде видим 8 бар, даванули до 11 бар, а в оп-коме стало 5 бар. Датчик заказал новый, завтра привезут даст Бог поставлю, отпишусь

да а может ли компрессор не включаться, если в эбу глюк какой то? И забыл сказать блок управления системой охлаждения , не видит что кнопка AC включена. Эбу двигателя видит

День добрый уважаемые. Помогите советом, третий день над златом чахну. Не могу победить. Автомобиль Опель Астра G 2002 года. нет запуска компрессора. Что было сделано проверены все предохранители и реле. Заменен блок управления системой охлаждения. Прозвонена проводка. ЭБУ двигателя видит включения кондера, чуть поднимает обороты, а толку нет. Давление 5 бар. Сам лично поехал задул фреоном машину. Уже не знаю что делать. Прочитал на просторах, что есть датчик инея. Но тут я его не нашел. Буду рад идеям!Спасибо!

Здравствуйте товарищи! Прошу совет, мысли свежей. Имеем автомобиль Киа соренто 2021 гв, бензиновый 2.5 gdi, залили значить на заправке полный бак топлива. Дизельного. Машина завелась, поработала минут 10 и заглохла. Начали выяснять, почему заглохла, поняли что залили не топливо. Привезли авто ко мне на эвакуаторе. Все процедуры, которые в таком случае проводят, я провел. Но авто отказывается запускаться напрочь. Еще интересная особенность, у этого мотора 8 форсунок. 4 gdi 4 mpi. Так вот, на mpi форсунки не приходит импульс с эбу. Искра есть шикарная. Компрессия хорошая. Уже не знаю, куда капать. Буду рад идеям. Спасибо

Хорошо все с ней, проверял Хочу сообщить о решении. Проблема оказалась в водительской двери, за динамиком. Коза была там. Спасибо всем кто откликнулся!!!

Все отключено, кроме багажника но при открывании с брелка, багажник открывается Ситуация какая. 1 если одеть предохранитель никуда не нажимать, то все четко. 2. Если нажать на пульте разблокировать, все хорошо разблокировка происходит, предохранитель целый 3. Багажник спокойно открывается с пульта, хотя сидит на этом же предохранителе. 4. Люк бензобака отключал 5. Блок БСМ ставил другой Вот такая печаль, накидайте пожалуйста свежих идей. По схеме смотрю, ничего не понятно

Добрый день. Подскажите может кто сталкивался, горит 48й предохранитель Центрального замка, Поло 2017 год. Если пред просто стоит, проблем нет, стоит закрыть машину, как он тут же сгорает. Уже ума не приложу, в какую сторону копать. На открытие проблем нет.

Плюс постоянный на форсы есть, а вот импульс первые секунды нет, потом есть не помните номер преда? не , газа нет Парни тема следующая! нашел причину, блокиратор форсунок. старлайн.