Edn

Авто уже находу)) Договорился в Минске. Разрешили даже подглядеть. Только вот погоню только в июне

Тему закрываю. До сих пор ухудшений нет ))

Разобрался. Была виновата прошивка. Иммошник вырезан видимо некачественно, потому после сброса клипом в аут эбу уходил.)) Залил стороннюю прошивку и все заколосилось. Понизил давление газа и коррекции подровнялись. Уже второй день товарищ катается, пока проблем со стартом нет. Кстати, а как сказать здесь спасибо ?

Это я знаю. Но чем это поможет? Долговременные коррекции лежат в энергонезависимой памяти. Отключение питания тут ну никак не поможет

К сожалению нет )) Я сам не ожидал их там увидеть После этого что-то пошло не так )) и блок окирпичился. Хорошо что перед этим флеш выпаивал и сохранил прошивку. Что-то я немного не понял о чем Вы говорите. Подробнее можно ?

Clip Это кратковременные, долговременные остаются Выронятся кратковременные, а долговременные чтобы выровнялись нужно нормально так по трассе км 100 проехать. А он до лета не выезжает из города. И нахрена рено сделало стартовый впрыск зависимым от долгосрочных коррекций ?

Всем добрый день. У товарища Renault Megan 1996. Стоит ГБО. Из-за неправильной настройки ГБО время впрыска на бензине убежало в минимум. На холодную на старте максимальное время форсунок 1.8 мс. Естественно авто заводится с очень большим трудом. Мозги сириус 32. Вопрос - как в них сбросить долговременные коррекции? Кстати подбрасывал другие мозги (так как появились из-за танцев с бубнами со своим авто ☺️ )) Машина заводится и впрыск нормальный

Проблема пока отложилась в сторону, влетел в яму и вырвал подрамник с рычагами, продрал днище и оторвал бак.(( Благо есть донор.

Киньте в личку координаты. И можно ли будет процесс подсмотреть ?

Так мне и нужно внутрисхемно. Всего лишь задал вопрос чем читать, и чтобы было недорого. Ну где-то в районе 200 американских, не дороже, так как эта оборудка будет применяться не часто.

Так это я понял, что в проце. Живой проц из-за одной десятки так бы себя не вел. Проблема не поставить другой проц ( по крайней мере у меня), а сделать его полный клон. И клон сделать не в кроватке, а прямо на плате.

Провел эксперимент. На аккуме 12.6, питание проца - 5.2. Все нормально. Поставил подсаженный аккум 11,8, питание проца - 5.1. Глючит по полной. После 10 мин работы движка глюки прошли. Сука, глюкавое гавно. Одна десятка и такие глюки. Видать со временем полупроводники деградируют и питалова становится маловато

Спасибо, посмотрю

Проц ведет себя плохо в BSL только на морозе. А не связано ли это с заниженным напряжением холодного аккумулятора? Тогда получается на плате какой-то стабилизатор не держит параметр, а зависит от входного

99.9% про PSA, а у меня другой француз.)) Пока единственное что нашел - с этим блоком работает RENAULT ECU TOOL. Но как то негуманно отдавать 750 зеленых. Я уже описывал, что оборудка нужна будет на будущее как помощник, а не основной инструмент заработка. В том то и дело. Да и не хочется делать кастрацию Ну как бы 120 )) , но периодически в Могилев езжу

А зачем мне четвертая? Спалить в овраге? ))

Так она и не поможет - там проц дохнет. Человек имел ввиду выпаять проц и считать его в программаторе. Покрайней мере я так понял.

По этой теме только Сергей, но он почему то не хочет связываться с этим процом У меня честно говоря сложилось мнение что эта машинка не расспростронена в России. Так с этим проблем нет. Но нужно просто сделать клон в другой блок и все. Нашел человека в Минске, он сказал что все делается на машине без разбора блоков за 15 мин. Но боюсь пока доберусь до него, уже не с чего будет делать клон. Уже идет в отказ каждое утро и минут по 10 работает в минимальном режиме.

Ну просто офигенный совет. Особенно от того кто скорее всего не в теме )). Ведь такой блок ставился только на этот автомобиль. Могу дать подсказку на каком проце он собран (для тех кто захочет дать совет). Этот проц ставился еще на мерина и опель. А насчет клиента - прошивку, кодировку только осваиваю. А так занимаюсь восстановлением гореликов. С разными мозжечками решил начать разбираться со своей (нужда заставила). Но в работе есть и KTS505 и FSA700 и старенький клип и вася и лексия. Но это диагностика. Для прошивок взяли пока только K-TAG, благо он дешевый. Не жалко если не угадали по функционалу. Вообще этим занимаюсь только год. И за этот год 3 космолет в работе только один - мой собственный. Потому и нужна оборудка для него за вменяемые деньги. И вообще - злой ты )) А по поводу То ближайший спец, который согласился, находится в 140км. Вырваться к нему смогу только через месяц. Боюсь - не дотянет мой блок. Болезнь прогрессирует.

Есть авто Renault espace 3. Каким оборудованием можно склонировать BSL Valeo BII. Нужно что нибудь попроще, так как оборудка будет браться для собственных нужд.

Нашел инфу, что название проца - MC68HC908AZ60

Нужно сделать копию, этот умирает. А в нем и иммо и комплектация.

Проц в этом BII вот такой. На нем тоже маркировка BII. Чем он шьется?

Еще предстоит прошить эту фигню как-то. В ней лежит иммо. Кто называет ее блок комфорта, кто BSI, кто блок коммутации. Маркировка у нее BII

Вы меня все больше радуете )))))