ftp.9909

В принципе на сколько я понял он вовсе не трогает другие параметры и тем более идентификации блоков а только лишь калибровку нуля. И если уж так то - да, через якобы инженерное меню лаунча т.е " кодировки " есть выгородка сохранение и записи идентификаци. Я рыскал и там тоже, только зарание этого не сделал.. Вопросов нету , тогда называйте сумму

Как я изучил второй метод нужен для так скажем вычисления той самой погрешности между рейкой и рулевым колесом.

В ютубе как раз таки никто и не трогает второй режим адаптации )))0 Подкол не засчитан, это сугубо моя ошибка

Я буду очень Вам признателен если найдется информация с пошаговыми инструкциями. Если уж не смогу сделать лаунчем тогда буду где-то искать консалт либо покупать. Уже знаю что оригинальный прибор не дешёвое удовольствие..

Всем привет, есть Infiniti Q50 (V37) Red Sport 400 2018 3.0L VIN; JN1FV7AP9JM460948 При выполнении задач использовал такие приборы как : Launch X431 PRO самый свежий + KTS590 с действительной и самой последней лицензией Esi2.0 Конфиг блоков : DAST1 - 28505-4HK1C DAST2 28505-4HK8C DAST3 285H0-4HK5C Коды ошибок : C13E9 , C13EB Всё как обычно было хорошо, машина своя личная парил только адаптавный круиз Была проблема в системе радара со смещением центра установки радара ну и как в ходе проверок перед его калибровкой увидел НЕ правильный угол поворота руля ( заметил при работе с фактическими параметрами ). Хотел откалибровать сам радар, но перед калибровкой зашёл в факт. параметры проверить всё ли там окей. Когда зашёл посмотреть градусы руля в блоке радара заметил что при идеальном ровном положении руля значения были +2.70 градуса. После увиденного зашёл в систему электрической рулевой рейки а она же - DAST 3. В специальных функций увидел два метода выполнения калибровки а именно - 1. КАЛИБР DAST (РЕЖ1) и 2. КАЛИБР DAST (РЕЖ2) Поддомкратил машину , подключил зарядку и давай калибровать, выбрал сперва РЕЖ1 и запустил, руль начал крутится вправо\влево и выставился немного правее центра , дальше по указаниям выставил вручную центр и успешно завершил калибровку . ПОСЛЕ этого не знаю какого чёрта решил зайти в РЕЖ2 и после начала этой калибровки повесил ошибки в разные блоки ( АБС , DAST1,2, Адаптивные фары, Управление шасси, интеллектуальный круиз - контроль ) Руль стал крутится туго, система удержании в полосе соответственно тоже отключилась. Пробывал сразу снова запустить первый режим - неудачно, сразу скидывает изза якобы не соблюдений условий проверки - короче полный блокаут калибровок. Что только не делал : снимал - ставил клемму, оставлял в спящий режим авто на час и потом снова пробывал сделать адаптацию, проехался пару метров и даже снова заехал на схождение - всё безуспешно. Подскажите пожалуйста куда копать, чего делать к кому обращаться, а то уже руки опустились в края. ( Видел на форуме тему с идентичной историей и проблемой но так и не понял в итоге как пролить конфиги по блокам чтобы снова получить доступ к проведению калибровки рейки ) После блок. адаптаций рейке пробывал в системе ABS сделать калибровку угла поворота и G-датчика. Прошел калибровку успешно но так и не дало доступ снова сделать адаптацию рейки. HELPPP!😪