Carelectronics

Всем доброго. Сегодня клиент привез подгнивший от воды блок управления задней лядой Opel Insignia 2012г. Блок стоит в багажнике под правым задним окном, с которого подтекала водичка. Так вот, я клонировал этот блок, в котором стоит процессор Motorola MC9S12XDG128. Перелил EEPROM и FLASH, MultiProg отлично справился. Установил новый блок в авто, провел адаптацию и ляда заработала.

Сегодня вычитал без проблем EEPROM и FLASH с TCM кробки Temic DQ200-MQB, авто VW Passat B7 в Bench режиме. Клонировать пока не пробовал. Механик знакомый подкинул блок проблемный для экспериментов, похоже в плате где то трещина, после пргрева падает в аварию.

EEPROM недостаточно. Я ради эксперимента пробовал заливать только EEPROM, моргает светодиод иммо на приборной панели и запуска нет. Эта тема открыта для обсуждения достоинств и недостаков программатора MultiProg! Приборную панель да данном авто можно "рпивязать" и ForScan.

Клонировал приборную панель Ford Focus 2 дорест. В панели стоит порецессор MC9S12H256 1K78X. Пользовался вкладкой FOCUS(2005), вычитал и записал EEPROM и FLASH. процесс прошел отлично, новая панель заработала!

Ford C Max 1.6L Duratec 85 SIM-28 Flash ori. Info Ford.txt Ford_C_Max_7M51AFD_WF0SXXGCDS9A24798-20241114-095927.bin

Может кому пригодится оригинальный дамп : Kia Sol 1.4l Bosch ME17.9.11 Flash ori. Info Kia Sol.txt Kia_Sol_1.4_GCAM-BE46FS00600-20241202-104957.bin

Может кому пригодится оригинальный дамп :Full Flash AcDelco E39A Cevrolet Malibu 2.5l бензин, 2014г. GM_DELCO_E39A_INT FLASH_20241230121137.bin

Небольшой отчет по работе Multi-Prog с блоком AcDelco E39a авто Cevrolet Malibu 2.5l. Прогег вычитал в BENCH FLASH 3MB, хотя в Info указано 2MB. Читал минуты три. Вычитал 16ти значный пароль. Все ОК! Подкинул ему прошивку Е2 на базе считаной, прогег онлайн посчитал чек сумму и записал. Писал тоже минуты три. Все ОК! Подключил ECU к авто, и .... запуска нет. ECU выходит на связь но висит ошибка по внутренней неисправности блока. Я думаю контрольку прогер посчитал не верно. Отправил лог в поддержку, жду ответа. Залил в блок считанную прошивку без пересчета контрольной суммы и блок ожил.

Skoda A5 ECU Bosch MED17.5, вычитал в BENCH EEPROM и FLASH. Посчитал контрольку и записал FLASH. Все ОК!

Всем доброго дня. Поделитесь информацией, как Multi-Prog делат блоки AcDelco E39A или E80, авто Chevrolet Malibu 2014г, 2,5 бензин. Нужно сделать Е2.

Xhorse MultiProg Характеристики: Обновленная версия программатора VVDI Prog Чтение, запись и клонирование ECU в режимах Boot Mode/Bench Mode Чтение, запись и клонирование TCU Чтение EEPROM, ECU, MCU Чтение и запись ISN ECU Bosch (с адаптером ECU Bosch) Бесплатная функция чтения микроконтроллеров NEC, MPC, Infineon и т. д. С бесплатной лицензией Volkswagen MQB48 All Key Lost Поддержка Чтения/Записи множества микросхем, включая серии MC9S08, MC68HC(9)12series, MC9S12series, V850series, H8Xseries, R8Cseries, PCF79XXseries и большинство чипов EEPROM. Включает функции коррекции контрольной суммы и сравнения данных Бесплатная услуга расчета PIN-кода из Dump для различных моделей Поддержка чтения и записи ISN напрямую из ECU N20, N55 BMW Стабильное чтение и запись контроллеров серии MC9S12XE (маски 5M48H/ 1N35H/ 2M53J/ 3M25J и т. д.) Поддержка очистки ключей BMW E/F - series на PCF79XX (необходим дополнительно адаптер PCF79XX) Имеет самую большую базу данных схем подключения Поддерживает экспертный режим для пакетной записи чипов Встроенное программное обеспечение для обновления программатора Интеллектуальный режим работы: будут перечислены возможные причины ошибок при их возникновении Резервные порты для будущего обновления и расширения функционала Функция самотестирования Бессрочное бесплатное обновление онлайн Язык: английский, китайский

Коллеги, может кто подскажет, как в Multi-Prog работает бесплатная услуга расчета PIN-кода из Dump для различных моделей?

Мотор там газ-бензин CDGA.

На данный момент авто не уменя. Соберу информацию и вызову клиента. Клиент оставить машину не может, работает на ней.

Всем доброго дня. Приехал клиент с ошибкой по блоку ABS, "блок закодирован не верно". Механики перед заменой колодок решили их развести с помощью сканера, в результате снесли кодировки. Помогите собрать кодировку! Авто VW Passat B6 2009г. двигатель 1.4 TSI CDGA. ATM, блок ABS 3C 614 109AF J104 C4 440V2 0015. На данный момент стоит кодировка 0004097, по ходу не верная. Спасибо.

Вычитал иммодата с панели приборов VW MQB48_LOCK (R7F701407). Все ОК! Клонировал ЭБУ Bosch EDC17C42 Fiat talento 2018г. Все ОК!

Вычитал без проблем иммодату с приборной пнели VW Golf 7 MQB LOCK D703526.

Взамке есть микровыключатель который управляет питанием замка (вкл зажигания), а так же рычажок который нажимает на него. Микровыключатель находится не далеко от катушки, припаян на плате. его нужно заменить. Нужно проверить нажим рычажка на выключатель. Еще иногда при прсадке напряжения аккумулятора может "выписаться" ключ, не соответствует хеш ключа и замка, тогда вставляем ключ в замок и оставляем его там минут на 20, ключ должен затаботать.

Уважаемые коллеги, спасибо за помощь. Проблема есть в актуаторе выбора передачи, при адаптации пришлось отверткой помогать переключаться. Наконецто, криво косо но адаптировал. Машина поехала. Адаптировал Autel. Мои рекомендации клиенту, поездка к механику и замена актуатара, затем сново адаптация.

Уважаемые коллеги, я писал, что Autel сделал раз обучение, все было Ок. Сейчас проблемма в том, что на приборке севетится при обучении коробки передача 4, а не N. Вот, я пытаюсь отделить мух от котлет. Это механика делает нервы или электика. Разъемы, проводка перепроверены.

Всем доброго дня. Ford Fusion 2007г, 1,4 Duratec v16. После замены сцепления приехала ко мне на адаптацию. Начал делать адаптацию сканером Autel, прокачка , обучение робота, и все. На половине продцедуры коробка пошла в аварию. Прочитал ошибки в TCM, U0401 U0415 P1750. Смутила первая ошибка. Проверил проводку от PCM до TCM, все нормально, сел осциллографом, Сигнал КАН, как эталон. Проверил проводку от блока коробки до актуаторов, тоже все норм. С пятого раза адаптация удалась! Хотел отдпвать клиенту, забыл одеть фиксаторы на разъем коробки, снял клему с аккумулятора, снял разъемы, вставил фикссаторы, одел клему иии, коробка в аварии! Пробовал проводить адаптацию, все тщетно. При адаптации постоянно на экранчике приборки светится 4 передача, хотя физически коробка в нейтрале, кулиса тоже в нейтрале. Снял блок коробки, заменил счетки, пропаял разъем эбу, све собрал, прокачал сцепление и снова авария на половине продцедуры обучения робота! На экране се таже 4 передача, и теже ошибки. Смотрел параметры в блоке коробки на передачи при переключении кулисой, все нормально, видно, что передачи переключаются, но при обучении на экранчике все равно передача 4 вместо N! На данный момент не пойму куда копать, в механику или в электрику. Может кто подкинет нужую мысль? Спасибо.

Коллеги, всем спасибо, вопрос решен с вашей помощью.

Спасибо!

Всем доброго дня. Авто Audi A6C5 2000 года 2.5 TDI с мотором AFB и эбу Bosch EDC 15M. Оригинальная прошивка 4B0 907 401 AC. В авто заменили коробку автомат на механику. Пробовал перекодировать эбу, но эбу кодировку не принимает. Есть мысль пролить прошивку от эбу с ручной коробки. У кого есть сток от авто с М/Т поделитесь.