Carelectronics

Проверил, все ОК.

Блок клонировался. Флешь я читал в программаторе, он читает и пишет фул. Делал на оригинальной прошивке иммо офф. Менял два датчика коленвала, там стоит датчик холла. Амплитуда 12в.

Hunday Tucson 2008г 2,7 DOHC эбу двигателя Siemens 5WY1805E. История такова: авто было у механиков, работа по ходовке. Сняли клемму с акуммулятора, одели авто не запустилось (со слов хозяина авто). Таскали по нескольким сервисам, в результане попала комне. В итоге родной эбу не выходил на связь, привезли бу блок. Я выпаял флеш с родного блока, вычитал и перелил в донора. Запуска нет но эбу читается. По параметрам, ключ обучен, иммо обучен, блок обучен. Зажигание есть, впрыска нет и при прокруте не видит обороты двигателя. Сигнал чистый приходит с датчика коленвала в плату. Сигнал распредвала тоже есть на плате как и питание. Сделал иммо офф, результат ноль ( делал на родном стоке и с прошивки такого же эбу). Привезли еще один блок для клонирования, результат тот же. Отключил катушки зажигания, думал помеха идет, запуска нет. Проверил подкапотный блок предохранителей, питание катушек и форсунок в норме. Возможно аккой то сигнал блокирует эбу! Я пока в ступоре. Коллеги может кто сталкивался с такой проблемой или ситуацией? Подскажите. Спасибо!

Может кому пригодится оригинальный дамп :Full Flash AcDelco E78 Cevrolet Cruze 1.4l бензин, 2014г. GM_DELCO_E78_INT FLASH_20250226103925.bin

Авто Chevrolet Cruze 1.4 AC Delco E78. Делал Evro 2. Вычитал мультипрогом на столе Flash 3MB, хотя в хелре заявлено 2MB, контрольку посчитал сторонней программой, записал дамп в блок, все ОК! Прошлый раз делал такойже блок, читал мультипрогом а писал китайским кесом, тоже все ОК!

Всем доброго. Сегодня клиент привез подгнивший от воды блок управления задней лядой Opel Insignia 2012г. Блок стоит в багажнике под правым задним окном, с которого подтекала водичка. Так вот, я клонировал этот блок, в котором стоит процессор Motorola MC9S12XDG128. Перелил EEPROM и FLASH, MultiProg отлично справился. Установил новый блок в авто, провел адаптацию и ляда заработала.

Сегодня вычитал без проблем EEPROM и FLASH с TCM кробки Temic DQ200-MQB, авто VW Passat B7 в Bench режиме. Клонировать пока не пробовал. Механик знакомый подкинул блок проблемный для экспериментов, похоже в плате где то трещина, после пргрева падает в аварию.

EEPROM недостаточно. Я ради эксперимента пробовал заливать только EEPROM, моргает светодиод иммо на приборной панели и запуска нет. Эта тема открыта для обсуждения достоинств и недостаков программатора MultiProg! Приборную панель да данном авто можно "рпивязать" и ForScan.

Клонировал приборную панель Ford Focus 2 дорест. В панели стоит порецессор MC9S12H256 1K78X. Пользовался вкладкой FOCUS(2005), вычитал и записал EEPROM и FLASH. процесс прошел отлично, новая панель заработала!

Ford C Max 1.6L Duratec 85 SIM-28 Flash ori. Info Ford.txt Ford_C_Max_7M51AFD_WF0SXXGCDS9A24798-20241114-095927.bin

Может кому пригодится оригинальный дамп : Kia Sol 1.4l Bosch ME17.9.11 Flash ori. Info Kia Sol.txt Kia_Sol_1.4_GCAM-BE46FS00600-20241202-104957.bin

Может кому пригодится оригинальный дамп :Full Flash AcDelco E39A Cevrolet Malibu 2.5l бензин, 2014г. GM_DELCO_E39A_INT FLASH_20241230121137.bin

Небольшой отчет по работе Multi-Prog с блоком AcDelco E39a авто Cevrolet Malibu 2.5l. Прогег вычитал в BENCH FLASH 3MB, хотя в Info указано 2MB. Читал минуты три. Вычитал 16ти значный пароль. Все ОК! Подкинул ему прошивку Е2 на базе считаной, прогег онлайн посчитал чек сумму и записал. Писал тоже минуты три. Все ОК! Подключил ECU к авто, и .... запуска нет. ECU выходит на связь но висит ошибка по внутренней неисправности блока. Я думаю контрольку прогер посчитал не верно. Отправил лог в поддержку, жду ответа. Залил в блок считанную прошивку без пересчета контрольной суммы и блок ожил.

Skoda A5 ECU Bosch MED17.5, вычитал в BENCH EEPROM и FLASH. Посчитал контрольку и записал FLASH. Все ОК!

Всем доброго дня. Поделитесь информацией, как Multi-Prog делат блоки AcDelco E39A или E80, авто Chevrolet Malibu 2014г, 2,5 бензин. Нужно сделать Е2.

Xhorse MultiProg Характеристики: Обновленная версия программатора VVDI Prog Чтение, запись и клонирование ECU в режимах Boot Mode/Bench Mode Чтение, запись и клонирование TCU Чтение EEPROM, ECU, MCU Чтение и запись ISN ECU Bosch (с адаптером ECU Bosch) Бесплатная функция чтения микроконтроллеров NEC, MPC, Infineon и т. д. С бесплатной лицензией Volkswagen MQB48 All Key Lost Поддержка Чтения/Записи множества микросхем, включая серии MC9S08, MC68HC(9)12series, MC9S12series, V850series, H8Xseries, R8Cseries, PCF79XXseries и большинство чипов EEPROM. Включает функции коррекции контрольной суммы и сравнения данных Бесплатная услуга расчета PIN-кода из Dump для различных моделей Поддержка чтения и записи ISN напрямую из ECU N20, N55 BMW Стабильное чтение и запись контроллеров серии MC9S12XE (маски 5M48H/ 1N35H/ 2M53J/ 3M25J и т. д.) Поддержка очистки ключей BMW E/F - series на PCF79XX (необходим дополнительно адаптер PCF79XX) Имеет самую большую базу данных схем подключения Поддерживает экспертный режим для пакетной записи чипов Встроенное программное обеспечение для обновления программатора Интеллектуальный режим работы: будут перечислены возможные причины ошибок при их возникновении Резервные порты для будущего обновления и расширения функционала Функция самотестирования Бессрочное бесплатное обновление онлайн Язык: английский, китайский

Коллеги, может кто подскажет, как в Multi-Prog работает бесплатная услуга расчета PIN-кода из Dump для различных моделей?

Мотор там газ-бензин CDGA.

На данный момент авто не уменя. Соберу информацию и вызову клиента. Клиент оставить машину не может, работает на ней.

Всем доброго дня. Приехал клиент с ошибкой по блоку ABS, "блок закодирован не верно". Механики перед заменой колодок решили их развести с помощью сканера, в результате снесли кодировки. Помогите собрать кодировку! Авто VW Passat B6 2009г. двигатель 1.4 TSI CDGA. ATM, блок ABS 3C 614 109AF J104 C4 440V2 0015. На данный момент стоит кодировка 0004097, по ходу не верная. Спасибо.

Вычитал иммодата с панели приборов VW MQB48_LOCK (R7F701407). Все ОК! Клонировал ЭБУ Bosch EDC17C42 Fiat talento 2018г. Все ОК!

Вычитал без проблем иммодату с приборной пнели VW Golf 7 MQB LOCK D703526.

Взамке есть микровыключатель который управляет питанием замка (вкл зажигания), а так же рычажок который нажимает на него. Микровыключатель находится не далеко от катушки, припаян на плате. его нужно заменить. Нужно проверить нажим рычажка на выключатель. Еще иногда при прсадке напряжения аккумулятора может "выписаться" ключ, не соответствует хеш ключа и замка, тогда вставляем ключ в замок и оставляем его там минут на 20, ключ должен затаботать.

Уважаемые коллеги, спасибо за помощь. Проблема есть в актуаторе выбора передачи, при адаптации пришлось отверткой помогать переключаться. Наконецто, криво косо но адаптировал. Машина поехала. Адаптировал Autel. Мои рекомендации клиенту, поездка к механику и замена актуатара, затем сново адаптация.

Уважаемые коллеги, я писал, что Autel сделал раз обучение, все было Ок. Сейчас проблемма в том, что на приборке севетится при обучении коробки передача 4, а не N. Вот, я пытаюсь отделить мух от котлет. Это механика делает нервы или электика. Разъемы, проводка перепроверены.