Stepan21

После изучения вопроса замены ECM на сайте тойота , было понято ,что без синхры если включить выключить зажигания 20+ раз . то блок ecu immo уходит в аут , и по регламенту только его замена . НО так как авто US / canada региона , то можна сделать ресет блока с помощу течстрима и прописать новый мастер ключ и сделать синхру заново иммо- эбу. Чтобы не создавать новою тему , тыкните носом в того кто может помочь с passcode для течстрима( не бесплатно ) . Так как вопрос разовый, не хотелось бы покупать кальк . Спасибо за понимание

Согласен что нужно до специалиста, но так как авто не на ходу, а у нас в городе с такого рода деятельности вообще никак,приходиться искать пути решения самому. Подскажите, какой нужен софт для данной процедуры, что бы хоть знать кого искать и с чем. И ещё вопрос, у меня от старого блока остались проц тот что tdfp05-2008 на бга шарах и второй проц тот что обычный и 1 еепромка( не знаю от цпу коробки или от двигателя, маркировка 16h ,но они там 2 одинаковые) . Решит ли вопрос перепайка проца с старого блока в новый бу? Кто перепаяет у нас в городе есть. Спасибо за отклик. И что значит "в моем случае " , это то что не совпадает номер серийный или что? Извините за упорство.

Смотрел скрины с лаунча и увидел следующее. Это получаеться что у иммо нету синхронизация и он режет топливо и сам пуск? Или я не правильно понимаю?

Доброго времени суток . Вообщем уже мозги кипят , не пойму куда копать. Автомобиль тойота рав4 08.2015 года, передний привод , обычный ключ ( не смарт ) . Vin : 2t3wfrevxfw219361 , оригинальный номер эбу по каталогу : 89661-0r461 Автомоболить был приобретен с подгоревшой подкапоткой. Пострадала проводка , эбу. Была куплена новая проводка , установлена и так же был куплен эбу с такого же авто только 2014 года ( передний привод , с обычным ключом ) , только номер эбу отличается! от каталожного и выглядит вот так : 89661-42U30. Когда все установил в авто , сделал скрепкой синхронизацию, подключил лаунч ,почитал ошибки и тд. После попытки запуска , ничего не вышло и сразу выскочила ошибка о не правильном пуске. Собственно ,после использования быстрого старта ( спрея ) , пшика в патрубок дросельной ,авто завелось и временно работало ,пока не кончилась жижка. После недолгих манипуляций ,было определено что бензонасос качает , искра есть ,а вот форсунки глухо, не работают . На следущий день, когда начали разбираться в чем проблема с форсами , ОКАЗАЛОСЬ что авто уже не заводиться никак ,даже с спреем и самое ГЛАВНОЕ! что эбу при снятитии форсунок , катушек и датчика коленвала не выдают никаких ошибок, но при снятии датчика распредвала или любого другого сразу вылетает ошибка. Итого : 1. По блоку иммо ошибок нет , пишет что блок видит мастер ключ в замке. 2. Синхронизацию делал с помощу скрепки , не помогает. 35-45минут ,и пару раз. 3. Блок эбу не определяет форсунки , катушки и датчик коленвала при отключении . Куда смотреть что копать , куда ехать не понятно . Могу поделать какие- то скрины с лаунча , так же заказал шнур для тойоты Toyota Mini VCI j2534 . Но уже если честно ,руки упали .