dima184k

Да, принудительно заводится

Тема не закрыта. Отмыл все окислы на контактах. В этом блоке k40 есть разъем I. На него с ЭБУ должны приходить плюс и минус через k40 прямо на реле стартера. Плюс блок подаёт, а минус не хочет все равно. На фото группа параметров, которые отвечают за прокрутку стартером. ЭБУ не хочет почему-то подавать минус. Ошибок на обрыв цепи стартера нет. Не уже ли блок в мусорку?

Есть ошибки на датчик уровня масла, датчик положения педали тормоза, дополнительный подогреватель антифриза и на 2 свечи накала. Провод проверен. Из фото видно, что ЭБУ отказывается подавать на реле минус.

Да, заводится методом замыкания реле в блоке пальцами или подачей массы через контрольку в провод, по которому оно должно управляться от ЭБУ двигателя

Так вот на проводе от моторника не появляется минус. На фото видно, ЭБУ не хочет его подавать

МКПП ,аутел только этим параметры по запуску показывает, также в блоке замка ключ опознает.

Добрый день, Мерседес 210 2.0cdi. со слов владельца: коротнул провод силовой от стартера на корпус. После этого не крутит стартер с замка. Ошибок по стартеру нет. ЭБУ не даёт минус на реле стартера. На фото параметры: ключ в продолжение зажигание и ключ в продолжении стартер. Что ещё может блокировать стартер?

Была ошибка ЭБУ заблокирован, удалил не появляется больше. Думаю что она появилась после того как сел аккумулятор( стояла пока запчасти ехали 10 дней). Но сканером аутел не даёт тест исполнителей сделать( не выполняются условия)

Авто приехало своим ходом, менял часть впуска на которой вихревые заслонки стояли. К ней прикручена рампа, поэтому ее снимал

Бензин FSI

Добрый день, после снятия топливной рампы не набирает давление. Подскажите как правильно развоздушить? Низкое давление 5,2 балла успел засечь

Всем привет, вновь открываю тему. Купил б/у датчик. Ошибка 00816:037 датчик усилителя руля- неисправность. Осциллографом снял сигнал. Прилагаю. Это в состоянии покоя. Коэффициент заполнения увеличивается при повороте руля. Но в измеряемых величинах не распознается.

Отмыты минимальные окислы, криминала там особо нет

Сканер аутел 808бт.

Добрый день. Предыстория: отрыгнула у меня турбина. Лопнул вал. Купил с разбора, вроде дует норм. Но проехался со сканером и обнаружил, что шим на клапан всегда показывает 100%. Как на разгоне, так и при торможении двигателем. Желаемое давление с действительным примерно совпадают. Шток на актуаторе втянут. Почему он себя так ведёт? Нормальное ли это поведение двигателя?

Питание датчика появилось, опорное на сигнальном выводе близкое к АКБ. Полностью насос с электроникой ещё не собрал, но пишет все равно КЗ на плюс или обрыв. Мой аутел в группе измерений 4-4 показывает напряжение клеммы 15 - 20.8 вольт. Вопрос: почему он такое показывает или это сканер не правильно интерпретирует? А также может ли он показывать такую ошибку пока не поставишь на место датчик и не покрутить рулём?

короче обнаружил провод, который отгнил на вводе в датчик. Завтра буду ставить и смотреть.

Вскрывал, на первый взгляд, особо криминала там не нашел. Дело в том, что на выводах, к которым подключается датчик, нет напряжения. Скачать не могу, прав нет

Добрый день. Шкода Фабия 1. Не работает усилитель руля trw. В блоке ошибка 00816 обрыв или КЗ на плюс датчика усилителя g250. Датчик на 3 провода. Не могу найти распиновку. Ни на одном из тех выводов нет напряжения. Как диагностировать этот датчик?

Хорошо! Если что, пишите

Так в РБ отправите?

Какая цена, и отправите ли в Беларусь?

Куплю один из осциллографов Diamag 2 или MT-Pro 4.1. Беларусь. Пишите в личку или Viber +375297247590

Визуально вроде норм и звонятся подвода как надо. Сканером в параметрах просадок оборотов нет. Ещё владелец сказал, что меняли ГРМ и датчик вместе, так как его повредили. И ещё задающий диск поменяли.