badragosha

ничего пока не получилось по этому вопросу. ДПКВ как уже писал трансформаторного типа,машина 1994года,прозванивается как должен,1-2 около 12 ом,1-3 =12,5 ом,2-3=0.6 ом.Проводка живая.Экранирующая оплетка в целом живая,хотя наружняя изоляция повреждена. Снимал сегодня кронштейн гура и натяжителя вспомогательных агрегатов,чтобы глянуть на посадку ДПКВ .Обратил внимание на то ,а датчик недосадится на место, на 2 мм приподнят над посадочным.Снял датчик,пихнул его в запасной БЦ,он и туда не лезет до конца.Присмотрелся а лапка треснутая,и выгнутая с краю вверх.Как бы из за треснутой и погнутой алюминиевой лапки крепления ,если зажимать болт фиксации датчика то погнутая лапка выдавливает тело датчика на 2мм вверх. Вобщем взял болт крепления подушек рапредвала и вырезал из 3мм металической пластинки кусочек 4см на 1 см,рассверлил дырку с края 6мм и притянул датчик за верхнюю часть,этим болтом от подушки распредвала,сел полностью.Завелась с полпинка.Если учитывать что сегодня 0 градусов было,то это уже прогресс. Сегодня больше не проверял,но если дня 3 заведется без проблем,значит дело было в удаленности ДПКВ от диска ,с которого датчик считывает данные. Собственно машина клиента,если будет заводится по утрам нормально, забью,сдам так.Но есть еще парочка таких,как лишние тугрики появятся куплю один ЭБУ 56.00 и на нем испробую схемку,а так боюсь моск клиентский спалить. Ну реально,только один чубатый отзонился,что получилось.И непонятно, до конца ,ошибка пропадает или нет.И кондер меня смущает,если честно,полярность не указана.

Здравствуйте. Дайте хотя бы примерное направление,как этот зазор замерить не снимая картеров,прокладки накроются,дорогие сцуко.да и не вылезают они ,у машын с двухддетальным картером и балансирными валами.Машина 94 года.ДПКВ не найти.После капиталки не заводится на холодную.Хлопает то во впуск то в выпуск.Если потеплее чем +5 или датчик сам подогреешь немного зажигалкой-сполтыка .Если завелся работает как часики,приемистость отличная,тачка зверь,ошибка ДПКВ висит и 38 и 91 по лямбде,но лямбда это совсем другая история. Есть второй БЦ с мотора 97 года,вроде идентичный и расточенный вал,куча ДПКВ от машын старше 1996 года,те что с 4 направляшками ,и газелевские с 3 напрвляшками,наверное попробую вал уложить,да в него сувать датчики,чтоб промерить. Здравствуйте,буду завтра рисковать,по схеме не ясна полярность кондера,вы указали что поставили электролит,куда паяли + и куда -?