dias2345

в процессе пока, никто же не хочет помочь

sd4

я же не против заплатить, приезжайте или по удаленке подключайтесь смотрите, подскажите что и как, только оплата за результат, а не так как есть любители купи то поменяй может поможет

я так понимаю это все развод

так и было сделано, в первую очередь обратились к "спецу", отдали 500 условных и он отправил менять все по порядку, то проводку, то тнвд, форсунки и т.д насколько я понимаю двс должен заводится даже с непрописанными форсунками

как это сделать?

нет

форсунки привязали, они с топливной рампой с одного автомобиля

хорошо, попробую на пусковом

какие приборы нужны? реально может из-за просадки машина не завестись?

посмотрите видео

https://youtu.be/J4XUJNAScfw

Project001.avi https://youtu.be/5lHeTDFAu-I

Бак в самом начале чистился и менялся подкачивающий насос

фильтр естественно менялся первым делом топливо с заправки, до этого проблем не было, все другие машины ездят, бак снимался чистился, топливо было залито уже другое топливо идет в обратку, форсунки не открываются распредвал крутится, машина заводится с эфира и работает пока держишь газ, как только газ отпускаешь машина глохнет 2008 год, эбу Bosch 0281014986, A6461505872

завтра сделаю все скрины диагностики, подскажите только какие нужны, и где находятся датчики менялись, питание на распредвал приходит, сопротивление на дпкв в норме, к сожалению осцилографа нет

обратил на это внимание, в этом параметре написано не синхронизировано, когда стартером крутишь то пишет нормально, то опять не синхронизировано, и скачет туда сюда

ошибок по датчику нет, при диагностике обороты видит( около 200) давление в рампе 350-400 держит

Всем добрый день. Случилась такая беда, машина Mercedes Sprinter 906 OM 646 с одной турбиной, без расходомера и EGR, на данный момент не заводится. Началось всё с того, что на ходу загорелся чек машина ехала и в итоге заглохла. Были долгие танцы с бубном, менялось все постепенно, началось все с подающего насоса в баке, выдавал 2 бара после тнвд, был поменян, машина завелась и проработала пол дня, чек так и горел, машина ехала вяло. Тут то все и началось, была поменяна проводка моторная, были поменяны ТНВД, регуляторы, датчики коленвала, распредвала, форсунки, датчики в рампе, регуляторы, после замены форсунок машина заводилась и работала пол дня. Менялось все по кругу, а результата не было. Последний раз были куплены комплект форсунок с топливной рампой с одной машины. Машина завелась работает ровно на холодную, после нагрева стали плавать обороты и плохо заводится (надо очень долго крутить стартером), и вот в очередной раз машина завелась, поехала, нагрелась и начали плавать обороты, на нейтрале начала глохнуть, с передачи завелся, доехал до дома, машина заглохла и не заводится. Ошибок диагностика не показывает кроме P0105. Давление в рампе поднимается до нормального, форсунки не открываются (была подключена форсунка для проверки). Датчики все менялись, проводка новая, уже не знаю куда лезть, было потрачено куча средств и времени, никто за машину не хочет браться. Помогите пожалуйста.