RobinCarTuner

Разобрался, сравнил с 4х цилиндровым блоком, восстановил питание и оказалось, что проц сгорел как раз по одному каналу питания 5вольт в кз и просаживало кренку. Откинул ножки проца, 5 вольт появились, пол блока ожило. Клиент ищет новый блок.

Блок Nevo, попала водичка и сгнил силовой переход, прозвонить так и не смог, как не изголялся, куда он идёт, если есть у кого блок, чтобы прозвонить, ткните тестером, пожалуйста!!

Приветствую всех! 2,8 VR6, бензин, М3.8.3 ЭБУ. Родной блок поломан физически, куплен такой же, 0 261 204 952 , но с номером А63 844 604 02. Стоит коробка механика. Работает норм, плохо едет, не совпадает комплектация по коробке, не могу найти прошивку родного блока, чтобы сравнить, в ней смысл или делать на основе этой под машину. Главный вопрос, как перейти на HS c AT....

Вообщем разобрался. Айпрог похоже посчитал правильно, просто меня смутило то, что после записи чищенного блок на столе на связь выходит, а ошибки не читает, пишет еррор. Поставил на машину - связь есть, отключаю подушки - видит. Ну и ладненько) у меня дамп немного не такой по адресам, но суть оказалась такой же. BHP-57K30 краш.bin

Привет! Точно рабочий дамп? Если не секрет, чем посчитан? Iprog не справился, перепробовал все варианты..Скачать пока не могу...