docrub

 

Здравствуйте дорогие форумчане!!!

Решил сделать еще один отчет по замене ТНВД Lucas Epic 2 на Bosch от w124 мерса. Также подходят с Vito, W202 C200D ,w201 он же 190 мерин.

Я всегда начинаю замену с отключения АКБ.

№1 Пациент MersBens W202 1998 г.в

№2 Он же

№3 Отключаем АКБ.

№4 После отключения акб снимаем вентилятор ключ на 36 плюс молоток и откручиваем по часовой стрелке. 

№5 Снимаем две скобы которые крепят защиту вентилятора и вытаскиваем в верх вентилятор в месте с защитой.

№6 Отпускаем 4 болтика которые крепят шкив на помпе, потому как пока ремень натянут это сделать проще. Нам нужно его снять для просмотра меток мотора.

№7 Откручиваем гайку которая крепит пружину натяжителя ремня.

№8 Снимаем натяжитель и ремень.

№9 Откручиваем шкив водяной помпы.

№10 Откручиваем вакуумную трубку.

№11 Откручиваем сам вакуумный насос.

№12 Переходим к верхней части мотора. Снимаем пластиковую трубу со впускнова коллектора.

№13 Откручиваем клапан вентиляции.

№14 Откручиваем впускной коллектор.

№15

 

№16 Отсоединяем пластиковые трубки подачи и обратки топлива и снимаем крепления фильтра соляры, потому как для БОШ нам нужно другое крепления.

№17 Вот на этой фотографии мы видим разницу между супортами топливных фильтров, слева под ТНВД Lucas и с права под Bosch.

№18 На этой фотографии мы видим разницу между вакуумными насосами.

№19 Снимаем трубки подачи топлива.

№20 Откручиваем трубки подачи топлива от тнвд до форсунок.

№21 Откручиваем на тнвд болт который предназначен для установки метки.

№22 Это метка распредвала , для точной настройки нужно снимать крышку клапанов ,но я уже пристрелялся без снятия.

№23 Метка коленвала , я все время перепроверяю по меткам распредвала и ТНВД потому как этот шкив бывает отклеевается и градусы не правильно показывает для установки ТНВД должно быть 15 градусов, эту инфу вы можете найти в автодата.

№24 Это метка ТНВД.

№25 Гайка и три крепежных болта которые нам надо открутить для снятия ТНВД.

№26 Для откручивания гайки я использую пистолет что бы не сбить с меток, гайка с правой резьбой и откручивается по часовой стрелке.

№27 Вот она ТНВД Lucas Epic 2

№28 Переходим к снятию корпуса масленого фильтра с радиатором.

№29 Да забыл нужно поменять эту звездочку (прошу прощения если что не так называется но эти знания я приобрел находясь в португалии и по этому некоторые слова не знаю как сказать на русском).

№30 И так вытаскиваем. На этих фото вы можете увидеть отличия , между звездочкой Эпика и Боша. На звездочки Боша которая с права есть два груза они работают как опережения зажигания.

№31 На этой фото мы видем отличия с передней части. С права Бош , с лева Лукаш.

№32 Возвращаемся к корпусу масленного фильтра. Крепится он 4-мя болтами.

№33 Длинные болты нужно заменить или обрезать потому как в корпусах фильтров есть отличия в толщине в моем случае были болты от корпуса 124 мерса.

№34 Вот так выглядит корпус фильтра от 124 и 190 мерса.

№35 Чистим отверстие под корпус фильтра на самом блоке.

№36 С легка намазываем прокладку с двух сторон автомобильным герметиком.

№37 Не сочтите за рекламу, вещь очень крутая удобный в работе и не разу не подвел.

№38 Устанавливаем корпус на место.

№39 Подготавливаем две заглушки на места где входил радиатор в блок.

№40 Вот они уже на своих местах.

№41 Берем ТНВД Бош и ставим на метку, для этого берем звездочку или плоскогубцы и проворачиваем вал ТНВД до тех пор пока не увидим вот этот выступ.

№42 Это спец преспособа для того чтоб застопорить вал ТНВД.

№43 В другом  ракурсе.

№44 Вставляем фиксатор в отверстие. Обратите внимание на вот такие две детали для установки тросика газа, мы их придумали сами и заказывали у токаря. Тросик ставится тоже от 124 или 190 мерса.

№45 Я всегда прекручиваю трубку обратки сразу потому как потом это сделать намного сложнее.

№46 Бош уже на своем месте.

№47 После установки ТНВД я всегда устанавливаю вакуумный насос, потому как нужно время что бы высох силикон. И так берем прокладку намазываем силикон тонким слоем и прикручиваем вакумник.

№48 Пришло время установить корпус топливного фильтра от 124 мерса. 

№49 Крепим его двумя болтами и сразу прикручиваем трубку обратки.

№50 Вот уже что то вырисовывается )))

№51 Болты для крепления топливных трубок. Я их рассверливаю потому как замечена разница , при не рассверлинных болтах машина подергивается.

№52 Подключаем топливные трубки.

№53

 

№54 Ставим на место шкив от помпы и одеваем ремень.

№55 Гнем железные трубки по которым идет соляра от ТНВД до форсунок. Я сейчас делаю по другому потом выложу фото. Просто клиент спешил и у меня были уже готовые трубки. 

№56 Вот он ждет когда его заведут.

№57 Снимаем лампочку EPC

№58 Материал который нужен для замены Lucas на Bosch.

Не получилось сделать фото замены тросика газа , но я думаю вы розберетесь. И еще ТНВД Бош глушится с помощью вакуума , на фотке №56 если присмотрется можно увидеть что от вакуумного насоса

 я установил еще одну трубку, эта трубка подключается к электромагнитному клапану и от него к ТНВД, я беру от 124 железный вакуумный клапан с тремя выходами. Фото выложу позже , его нужно установить возле коробки

 с предохронителями, тамже ищите плюс который будет исчезать при выключении зажигания и подключаете к клапану и второй контакт на массу, что получается в итоге при включении зажигания подается питания на клапан и он

 закрывает подачу вакуума к ТНВД, а когда глушите питание уходит и открывается подача вакуума и соответственно глушит машину. 

Вот видео работы данного авто - https://mega.co.nz/#!A8sQDT6D!Bpjm0jJURww44jocMZLgkz4dspbN2zgyo_hTZHKg7fA

 

Спасибо за внимание если что не так извеняйте , рассказал как смог )))

С уважением Дима

 

Спасибо огромное  за потраченное время всё просто и понятно !!!