kuzkuz

Mitsubishi asx 1.8, кто подскажет, читаю на столе, по k-line OP2, начинается чтение, проходит от 10 до 40% чтения, и вываливается ошибка error Timeout и все. MH8106F

22 часа назад, anisimov83 сказал:

Что помешало сделать по правильному?

Блок был уже куплен с такой прошивкой, клиент сказал что ему больше ничего делать не нужно. Сам блок вышел дорого.

4 минуты назад, kuzkuz сказал:

Блок был уже куплен с такой прошивкой, клиент сказал что ему больше ничего делать не нужно. Сам блок вышел дорого.

PS: Спасибо что заминусили )))

Здравствуйте. Авто Mitsubishi ASX двигатель 4b10 1800., Человеком был приобретен двигатель на замену от RVR тоже 4b10 1800. Возник один нюанс, у двигателя который на замену - 2 фазорегулятора в гбц и соответственно два клапана фазорегулятора и 2 датчика распредвала, а на старом двигателе 1. Подскажите, кто имеет опыт, возможно ли подружить "новый" мотор со старым эбу, добавив в косу недостающие разъемы, и прошить ? Или вообще забить на второй фазик ? Или нужен ЭБУ с RVR, но я не уверен что там с совместимостью АКПП.

Ну или как вариант убрать фазорегулятор заменив на шестерню ?

Сорри что долго, отвечал, в итоге все вылечилось сменой ЭБУ и прошивкой без ИММО.

8 часов назад, SergW168 сказал:

Поддержу. Сталкивался с таким, когда прошивку, вычитанную в буте загоняли по розетке с флешером. Только закономерность была такая: первый раз все загорается и заводится как положено, второе включение зажигания не загорается лампа иммо, бензонасос молчит, авто не заводится. Снова зажигание передергиваешь, отрабатывает все штатно, заводится, и так через раз. Решилось заливкой флеши по розетке предназначенной для этого способа. Год машины такой же, эбу тоже. Некоторые здесь мне не поверили, но тем не менее, это решило проблему.

Говорят ЭБУ был в ремонте, но началось все спустя пол года. В общем я уже понял направление, либо перепрошивка и пробовать, либо заливать без иммо.

9 минут назад, zkf сказал:

блок эбу какой

MEG17.9.13

2 часа назад, aurum сказал:

Ну так, все работает ! Чего вы к машине пристали ? Алгоритм у нее такой . при включении опрашивать ИММО . Но ей сначала надо дать выключиться . Не мешайте ей работать .

Если это шутка, то смешно )

Или вы серьезно считаете, что невозможность завести авто после того как его заглушил это норма ? И надо обязательно подождать 1-2 минуты, когда отключится реле ? 

25 минут назад, troch сказал:

Предохранитель F24 в салоне, питание пропадает?

 

immo.pdfНедоступно

Скачать не могу, тут репутация нужна что бы скачивать =/, пред на 25А, Который блок управления Smart-Key ? На нем питание постоянно.

17 минут назад, aurum сказал:

Так и не понятно , Главное реле вообще отключается после выключения зажигания ?

Реле отключается, но с задержкой, после того как реле отключается, да, машина запускается.

13 минут назад, Waksa сказал:

Сними катушку старлайн и пробуй

На них антена starline  из блока обхода не подойдет. Будут проблемы с чтением водительского ключа (много встречал). 4витка тонкого провода. А лучше заменить систему и реализовать обход без ключей. 

Я диодом с катушкой проверял, там когда глюк, даже накачки нету на замке зажигания.

48 минут назад, troch сказал:

Случайно автозапуск реализован не в разрыв катушки ключа?

Насколько я увидел, там стоит обходчик иммо от старлайн со своей катушкой, одетой на штатную.

Что бы резали провода от штатной катушки не увидел.

Здравствуйте, прошу помощи в диагностике иммо, может кто сталкивался с таким.

Проблема такая: автомобиль постоял -> включаешь зажигание -> загорается лампа иммо -> автомобиль заводится. Поработал автомобиль например 10 минут -> глушишь -> включаешь зажигание -> лампа иммо не загорается -> авто не заводится.

Что удалось выяснить:

1)Иммо стоит Smartra3

2)Ошибка по иммо p1690

Нашел схему, подцепился на провод передачи данных осциллографом. Увидел следующую закономерность: когда заводишь, первый раз, идет обмен передачи данных с ЭБУ до блока smartra и обратно. Дальше глушу, опять включаю зажигание обмена данными нет, передергиваю main relay, включаю зажигание - обмен данными появляется, машина заводится. И так каждый раз. 

Дальше провел следующий опыт, после запуска двигателя, отключил разъем от блока Smartra, выключил зажигание, включил -> тишина, ЭБУ никаких запросов не передает, передернул реле, при включении ЭБУ начал посылать запрос блоку smartra, (таким образом получается независимо от того, подключен блок smartra или нет, ЭБУ посылает запрос только после вкл/выкл MAIN RELAY, следовательно проблема в ЭБУ.

Прошу подсказать правильны ли мои выводы, к сожалению дальше опыта разобраться не хватает, ЭБУ в ремонт или менять ?