Leks240

а вы проверяли на сигнальном проводе не висит +5 вольт? может замыкание на +

Коллеги, прошу прощения. Я отписал еще 5-о числа по поводу авто, но куда то мое сообщение с фотками делось (возможно не стабильность инета подвела). Повторю. Всем спасибо за участие! Проблема оказалась в ЭБУ. Вода попала. фотоотчет не могу приложить фото. не загружаются

спасибо обязательно попробую у меня только дилерский

Спасибо за предложение. Завтра буду на работе и все конкретно напишу и прикреплю

Что такое сигнальное напряжение действительно не знаю. Проверил согласно схеме +12 вольт и массы на разъемах подходящих к ЭБУ. Везде присутствует бортовое напряжение или уверенный минус. На дисплее параметр "Сигнальное напряжение" с прогревом доходит до 20 вольт. а параметры "Опорное 1" и "Опорное 2" до 6,6 вольта Опорное- напряжение питания датчиков.

Могу только предположить,что напряжение с ГР. Сканер дилерский, я им только начал работать еще много чего не понятно

Коллеги, нужна помощь. Столкнулся с такой проблемой. Chevrolet cruze заводится когда холодный и глохнет при прогреве. На сканере вырастает сигнальное напряжение до 20 вольт и блок уходит в защиту. После отключения на сигнальном напряжении весит 2,3 вольта. Когда напряжение вырастает до 17 вольт мотор перестает реагировать на газ по датчикам получается,что опорное напряжение 6,6 вольт. Температура -40, а ДК выше вольта. Проверял напряжение на разъемах согласно TIS все хорошо 15 - 15,2. Подскажите куда еще копнуть? Приговорить ЭБУ? ЭБУ Continental 76.1