максим1981

Верно там частей архивов и все это виртуалки разные? Не нашел инструкций. Обьясните пожалуйста про установку. Скачал, разархировал, получил 6 частей, первую открыл в виртуалке, как понял реистрация софта и так далее делать 6 виртуалок😀😀😀?? Просто не пойму пока

 

 

 Я примерно разобрался мужики, вот только не пойму алгоритма регистрации, сможет кто разъяснить пожалуйста 

Верно там частей архивов и все это виртуалки разные? Не нашел инструкций

 

Я так понимаю ни кто его не знает))) 

Всем привет) подскажите как связаться с модератором данного раздела) не могу не найти не узнать) 

все мужики, запустил! канистра с соляркой напрямую к насосу и все!!!!

вот и отписываюсь!!! авто так и не завел, до рампы топливо идет. давление в топливном колекторе 0. напряжение на датчике давления топлива 1в. это и смущает. вот еще ошибки1111

маршрутка 779.txt

===PCM DTC P251A:00-2F===
Код: P251A - Разрыв электрической цепи переключателя доступа к PTO

Статус: 
 - DTC присутствует в момент запроса
 - Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

===END PCM DTC P251A:00-2F===

===PCM DTC U1A04:29-AF===
Код: U1A04 - Сигнал CAN скорости автомобиля

Дополнительный признак неисправности:
 - Недействительный сигнал

Статус: 
 - DTC присутствует в момент запроса
 - Индикаторная лампа неисправности ВКЛЮЧЕНА для этого DTC

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

===END PCM DTC U1A04:29-AF===

===PCM DTC P268B:00-2F===
Код: P268B - Данные по калибровке топливного насоса высокого давления не собраны/ не запрограммированы

Статус: 
 - DTC присутствует в момент запроса
 - Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

Детальное описание кода ошибки диагностики

Должна быть выполнена следующая процедура.

Сбор данных насоса

Повторно выполните диагностику.

Если неисправность все еще сохраняется, замените только модуль.

===END PCM DTC P268B:00-2F===

===PCM DTC P2265:64-28===
Код: P2265 - Проблемы с рабочим диапазоном/ качеством работы электрической цепи датчика наличия воды в топливе

Дополнительный признак неисправности:
 - Сбой характерности сигнала

Статус: 
 - "Созревание" DTC - на момент запроса проявление неисправности нестабильно
 - Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

Детальное описание кода ошибки диагностики

Имеется известная проблема в отношении калибровки PCM на автомобиле.

Проблемы калибровки не влияют на нормальную работу автомобиля

Этот DTC был генерирован случайно и его не следует принимать во внимание.

Диагностическая процедура предлагает новую калибровку, когда она применима.

Невозможно стереть этот DTC.

===END PCM DTC P2265:64-28===

===PCM DTC P068A:00-28===
Код: P068A - Слишком раннее прекращение подачи питания к реле питания ECM/PCM

Статус: 
 - "Созревание" DTC - на момент запроса проявление неисправности нестабильно
 - Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль управления силовым агрегатом

===END PCM DTC P068A:00-28===

===OBDII DTC U1A04-C===
Код: U1A04 - Электрическая цепь входного сигнала переключателя сцепления

Статус: 
 - Confirmed - неисправность подтверждена 

Модуль: On Board Diagnostic II

===END OBDII DTC U1A04-C===

===ABS DTC C1A92:14-2B===
Код: C1A92 - Датчик скорости левого заднего колеса

Дополнительный признак неисправности:
 - Короткое замыкание на массу или разрыв электрической цепи

Статус: 
 - DTC присутствует в момент запроса
 - Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль Противоблокировочные тормоза / Контроль силы сцепления

Детальное описание кода ошибки диагностики

Электрическая цепь датчика скорости левого заднего колеса

Возможные причины этого:

Обрыв в цепи заднего левого датчика скорости

Замыкание в цепи заднего левого датчика скорости

Входной сигнал датчика скорости левого заднего колеса отсутствует или не характерен.

НЕ заменяите модуль ABS только из-за наличия этого DTC.

Выполните эти проверки

Проверьте разъемы и жгут электропроводки левого заднего WSS на отсутствие разрывов и короткого замыкания.

Убедитесь в том, что WSS правильно установлен.

Проверьте все провода и разъемы на наличие порванных проводов, поврежденнои изоляции, загрязнения, проникновения воды и ослабления крепления соединении.

Проверьте соединения модуля ABS на отсутствие повреждении, проникновения влаги и коррозии. Если обнаружено какое-либо загрязнение, очистите разъем и клеммы модуля ABS.

Замену датчика следует выполнять только после выполнения следующих проверок.

Проверьте соединитель на наличие повреждений или загрязнения.

Проверьте на наличие разрыва электрической цепи в жгуте электропроводки.

Датчик был отсоединен, проверьте разъем датчика.

Проверьте на наличие короткого замыкания на массу или короткого замыкания на + аккумулятора.

Убедитесь в том, что напряжение питания ECU равно приблизительно 12 В при нахождении переключателя зажигания в положении II.

Отсоедините датчик . Убедитесь в том, что напряжение питания в жгуте электропроводки разъема датчика равно приблизительно 12 В при нахождении переключателя зажигания в положении II.

Если нет никакого напряжения, возможно, неисправность кроется в главном жгуте электропроводки, разъеме или модуле ECU.

WSS или импульсное колесо повреждены

Убедитесь в отсутствии повреждении и загрязнении и в правильности монтажа WSS. Проверьте, не проникла ли вода в разъемы.

Убедитесь в том, что воздушныи зазор между WSS и импульсным колесом не превышает 2,1 мм.

Импульсное колесо повреждено или загрязнено

Проверьте наличие повреждении и загрязнения импульсного колеса.

Проверьте правильность установки импульского колеса.

Убедитесь в том, что шины имеют одиновыи типоразмер, давление соответствует спецификациям изготовителя.

Проверьте наличие повреждении или плохо отремонтированных дефектов на шинах и колесах.

Установленные шины могут иметь разныи наружныи диаметр.

Если шины, предположительно, перепутаны местами, переставьте шины с переднего моста на заднии и проедьте на автомобиле со скоростью свыше 15 км/ч. Контрольная лампа ABS продолжает гореть, пока не достигнута скорость 15 км/ч, даже если неисправность устранена. Если лампа продолжает гореть при скорости свыше 15 км/ч, перепроверьте коды DTC. Если теперь неисправен другои датчик скорости колеса, это указывает на неисправность колеса/шины.

Колесный подшипник изношен или имеет недопустимый люфт.

WSS проверяется динамически во время движения автомобиля со скоростью свыше 15 км/ч. Если зарегистрирован DTC для WSS, он удаляется, только после движения автомобиля со скоростью свыше 15 км/ч. Контрольная лампа ABS продолжает гореть до тех пор, пока не будет проверен WSS.

Лампы ABS / TCS продолжают светиться после сброса DTC. Они будут погашены после того, как автомобиль разовьет скорость выше 15 км/ч (10 миль/час).

Модуль ABS следует заменять только после выполнения вышеописанных проверок.

НЕ СТИРАИТЕ КОДЫ DTC.

Для замены и конфигурации нового модуля ABS следует применять нижеописанную процедуру.

Переведите ключ зажигания в положение ON (Положение II) и выждите 30 секунд, чтобы погасли контрольные лампы. В этот период времени загораются контрольные лампы ABS, EBD, TCS и ESP.

Переведите ключ зажигания в положение OFF (Положение 0).

Переведите ключ зажигания в положение ON (Положение II) и убедитесь в том, что через 3 секунды не загорятся контрольные лампы ABS, EBD, TCS и ESP.

После выполнения процедуры настройки конфигурации убедитесь в том, что этот DTC не генерируется в новом модуле.

 "Замороженный" кадр :
-GLOBTIM: 3448030 мин - Общее реальное время
-TOTDIST: 4650215.0 Км - Общий путь
-MAINECUV: 11.00 Вольт - Подача сетевого напряжения к ECU
===END ABS DTC C1A92:14-2B===

===ABS DTC C1A93:14-2B===
Код: C1A93 - Датчик скорости заднего правого колеса.

Дополнительный признак неисправности:
 - Короткое замыкание на массу или разрыв электрической цепи

Статус: 
 - DTC присутствует в момент запроса
 - Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль Противоблокировочные тормоза / Контроль силы сцепления

Детальное описание кода ошибки диагностики

Электрическая цепь датчика скорости правого заднего колеса

Возможные причины этого:

Обрыв в цепи заднего правого датчика удара

Короткое замыкание в цепи заднего правого датчика удара

Входной сигнал датчика скорости правого заднего колеса отсутствует или не характерен.

НЕ заменяите модуль ABS только из-за наличия этого DTC.

Выполните эти проверки

Проверьте разъемы и жгут электропроводки правого заднего WSS на отсутствие разрывов и короткого замыкания.

Убедитесь в том, что WSS правильно установлен.

Проверьте все провода и разъемы на наличие порванных проводов, поврежденнои изоляции, загрязнения, проникновения воды и ослабления крепления соединении.

Проверьте соединения модуля ABS на отсутствие повреждении, проникновения влаги и коррозии. Если обнаружено какое-либо загрязнение, очистите разъем и клеммы модуля ABS.

Замену датчика следует выполнять только после выполнения следующих проверок.

Проверьте соединитель на наличие повреждений или загрязнения.

Проверьте на наличие разрыва электрической цепи в жгуте электропроводки.

Датчик был отсоединен, проверьте разъем датчика.

Проверьте на наличие короткого замыкания на массу или короткого замыкания на + аккумулятора.

Убедитесь в том, что напряжение питания ECU равно приблизительно 12 В при нахождении переключателя зажигания в положении II.

Отсоедините датчик . Убедитесь в том, что напряжение питания в жгуте электропроводки разъема датчика равно приблизительно 12 В при нахождении переключателя зажигания в положении II.

Если нет никакого напряжения, возможно, неисправность кроется в главном жгуте электропроводки, разъеме или модуле ECU.

WSS или импульсное колесо повреждены

Убедитесь в отсутствии повреждении и загрязнении и в правильности монтажа WSS. Проверьте, не проникла ли вода в разъемы.

Убедитесь в том, что воздушныи зазор между WSS и импульсным колесом не превышает 2,1 мм.

Импульсное колесо повреждено или загрязнено

Проверьте наличие повреждении и загрязнения импульсного колеса.

Проверьте правильность установки импульского колеса.

Убедитесь в том, что шины имеют одиновыи типоразмер, давление соответствует спецификациям изготовителя.

Проверьте наличие повреждении или плохо отремонтированных дефектов на шинах и колесах.

Установленные шины могут иметь разныи наружныи диаметр.

Если шины, предположительно, перепутаны местами, переставьте шины с переднего моста на заднии и проедьте на автомобиле со скоростью свыше 15 км/ч. Контрольная лампа ABS продолжает гореть, пока не достигнута скорость 15 км/ч, даже если неисправность устранена. Если лампа продолжает гореть при скорости свыше 15 км/ч, перепроверьте коды DTC. Если теперь неисправен другои датчик скорости колеса, это указывает на неисправность колеса/шины.

Колесный подшипник изношен или имеет недопустимый люфт.

WSS проверяется динамически во время движения автомобиля со скоростью свыше 15 км/ч. Если зарегистрирован DTC для WSS, он удаляется, только после движения автомобиля со скоростью свыше 15 км/ч. Контрольная лампа ABS продолжает гореть до тех пор, пока не будет проверен WSS.

Лампы ABS / TCS продолжают светиться после сброса DTC. Они будут погашены после того, как автомобиль разовьет скорость выше 15 км/ч (10 миль/час).

Модуль ABS следует заменять только после выполнения вышеописанных проверок.

НЕ СТИРАИТЕ КОДЫ DTC.

Для замены и конфигурации нового модуля ABS следует применять нижеописанную процедуру.

Переведите ключ зажигания в положение ON (Положение II) и выждите 30 секунд, чтобы погасли контрольные лампы. В этот период времени загораются контрольные лампы ABS, EBD, TCS и ESP.

Переведите ключ зажигания в положение OFF (Положение 0).

Переведите ключ зажигания в положение ON (Положение II) и убедитесь в том, что через 3 секунды не загорятся контрольные лампы ABS, EBD, TCS и ESP.

После выполнения процедуры настройки конфигурации убедитесь в том, что этот DTC не генерируется в новом модуле.

 "Замороженный" кадр :
-GLOBTIM: 3448030 мин - Общее реальное время
-TOTDIST: 4650215.0 Км - Общий путь
-MAINECUV: 11.00 Вольт - Подача сетевого напряжения к ECU
===END ABS DTC C1A93:14-2B===

===ABS DTC C1A94:14-2B===
Код: C1A94 - Датчик скорости правого переднего колеса

Дополнительный признак неисправности:
 - Короткое замыкание на массу или разрыв электрической цепи

Статус: 
 - DTC присутствует в момент запроса
 - Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль Противоблокировочные тормоза / Контроль силы сцепления

Детальное описание кода ошибки диагностики

Электрическая цепь датчика скорости правого переднего колеса

Возможные причины этого:

Разомкнута цепь переднего правого датчика скорости

Замкнута цепь переднего правого датчика скорости

Входной сигнал датчика скорости правого переднего колеса отсутствует или не характерен

НЕ заменяите модуль ABS только из-за наличия этого DTC.

Выполните эти проверки

Проверьте разъемы и жгут электропроводки правого переднего WSS на отсутствие разрывов и короткого замыкания.

Убедитесь в том, что WSS правильно установлен.

Проверьте все провода и разъемы на наличие порванных проводов, поврежденнои изоляции, загрязнения, проникновения воды и ослабления крепления соединении.

Проверьте соединения модуля ABS на отсутствие повреждении, проникновения влаги и коррозии. Если обнаружено какое-либо загрязнение, очистите разъем и клеммы модуля ABS.

Замену датчика следует выполнять только после выполнения следующих проверок.

Проверьте соединитель на наличие повреждений или загрязнения.

Проверьте на наличие разрыва электрической цепи в жгуте электропроводки.

Датчик был отсоединен, проверьте разъем датчика.

Проверьте на наличие короткого замыкания на массу или короткого замыкания на + аккумулятора.

Убедитесь в том, что напряжение питания ECU равно приблизительно 12 В при нахождении переключателя зажигания в положении II.

Отсоедините датчик . Убедитесь в том, что напряжение питания в жгуте электропроводки разъема датчика равно приблизительно 12 В при нахождении переключателя зажигания в положении II.

Если нет никакого напряжения, возможно, неисправность кроется в главном жгуте электропроводки, разъеме или модуле ECU.

WSS или импульсное колесо повреждены

Убедитесь в отсутствии повреждении и загрязнении и в правильности монтажа WSS. Проверьте, не проникла ли вода в разъемы.

Убедитесь в том, что воздушныи зазор между WSS и импульсным колесом не превышает 2,1 мм.

Импульсное колесо повреждено или загрязнено

Проверьте наличие повреждении и загрязнения импульсного колеса.

Проверьте правильность установки импульского колеса.

Убедитесь в том, что шины имеют одиновыи типоразмер, давление соответствует спецификациям изготовителя.

Проверьте наличие повреждении или плохо отремонтированных дефектов на шинах и колесах.

Установленные шины могут иметь разныи наружныи диаметр.

Если шины, предположительно, перепутаны местами, переставьте шины с переднего моста на заднии и проедьте на автомобиле со скоростью свыше 15 км/ч. Контрольная лампа ABS продолжает гореть, пока не достигнута скорость 15 км/ч, даже если неисправность устранена. Если лампа продолжает гореть при скорости свыше 15 км/ч, перепроверьте коды DTC. Если теперь неисправен другои датчик скорости колеса, это указывает на неисправность колеса/шины.

Колесный подшипник изношен или имеет недопустимый люфт.

WSS проверяется динамически во время движения автомобиля со скоростью свыше 15 км/ч. Если зарегистрирован DTC для WSS, он удаляется, только после движения автомобиля со скоростью свыше 15 км/ч. Контрольная лампа ABS продолжает гореть до тех пор, пока не будет проверен WSS.

Лампы ABS / TCS продолжают светиться после сброса DTC. Они будут погашены после того, как автомобиль разовьет скорость выше 15 км/ч (10 миль/час).

Модуль ABS следует заменять только после выполнения вышеописанных проверок.

НЕ СТИРАИТЕ КОДЫ DTC.

Для замены и конфигурации нового модуля ABS следует применять нижеописанную процедуру.

Переведите ключ зажигания в положение ON (Положение II) и выждите 30 секунд, чтобы погасли контрольные лампы. В этот период времени загораются контрольные лампы ABS, EBD, TCS и ESP.

Переведите ключ зажигания в положение OFF (Положение 0).

Переведите ключ зажигания в положение ON (Положение II) и убедитесь в том, что через 3 секунды не загорятся контрольные лампы ABS, EBD, TCS и ESP.

После выполнения процедуры настройки конфигурации убедитесь в том, что этот DTC не генерируется в новом модуле.

 "Замороженный" кадр :
-GLOBTIM: 3448030 мин - Общее реальное время
-TOTDIST: 4650215.0 Км - Общий путь
-MAINECUV: 11.00 Вольт - Подача сетевого напряжения к ECU
===END ABS DTC C1A94:14-2B===

===BCMii DTC P0704:23-0A===
Код: P0704 - Электрическая цепь входного сигнала переключателя сцепления

Дополнительный признак неисправности:
 - Сигнал постоянно имеет низкое напряжение

Статус: 
 - DTC присутствует в момент запроса
 - Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль управления кузовом

===END BCMii DTC P0704:23-0A===

===BCMii DTC C0041:24-0A===
Код: C0041 - Переключатель B педали тормоза

Дополнительный признак неисправности:
 - Сигнал постоянно имеет высокое напряжение

Статус: 
 - DTC присутствует в момент запроса
 - Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль управления кузовом

===END BCMii DTC C0041:24-0A===

===BCMii DTC U300A:29-08===
Код: U300A - Переключатель зажигания

Дополнительный признак неисправности:
 - Недействительный сигнал

Статус: 
 - "Созревание" DTC - на момент запроса проявление неисправности нестабильно
 - Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль управления кузовом

===END BCMii DTC U300A:29-08===

===BCMii DTC B1048:7B-80===
Код: B1048 - Датчик уровня тормозной жидкости

Дополнительный признак неисправности:
 - Низкий уровень жидкости

Статус: 
 - Индикаторная лампа неисправности ВКЛЮЧЕНА для этого DTC

Модуль: Модуль управления кузовом

===END BCMii DTC B1048:7B-80===

===BCMii DTC U0121:00-08===
Код: U0121 - Потеря связи с модулем управления ABS

Статус: 
 - "Созревание" DTC - на момент запроса проявление неисправности нестабильно
 - Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль управления кузовом

===END BCMii DTC U0121:00-08===

===BCMii DTC U0100:00-08===
Код: U0100 - Потеря связи с ECM/PCM A

Статус: 
 - "Созревание" DTC - на момент запроса проявление неисправности нестабильно
 - Индикаторная лампа неисправности выключена для этого DTC

Модуль: Модуль управления кузовом

===END BCMii DTC U0100:00-08===

===RCM DTC B1932===
Код: B1932 - Слишком высокое сопротивление цепи запала подушки безопасности водителя

Модуль: Блок управления системой защиты водителя и пассажиров

Детальное описание кода ошибки диагностики

Слишком высокое сопротивление цепи запала подушки безопасности водителя

===END RCM DTC B1932===

все понял, спасибо!!!! отпишусь по итогу!!

да да!!! я помню посмотрю. плохо что топливо провод у него под капотом не пластиковый а резиновые шланги, может быть и трещина в нем. то есть я правильно понимаю- с этим набором ошибок авто должно запустится?

 

спасибо посмотрю, завтра отпишусь.

сейчас уже дома. не могу сказать точно, но с трубок на форсы еле ссыт, есть но не большое. датчик давления на рампе на разъеме крайние + и - присутствует, средний я так понимаю сигнал. началось с того, клиент говорит ехал и здох, сканер выдает что нет синхры, отломало ДПКВ, поменял а ее все равно не, осмотр задающего диска - были согнуты зубья. выровнял синхра появилась, завелся с трудом. поработал с нажатой пидалью газа т.к не было хх, но через минут10 все стало норм. была ошибка по насосу P268B - Данные по калибровке топливного насоса высокого давления не собраны/ не запрограммированы, решил обучить автокомом, но там требуется то заглушить то завести и вот я по запросу заглушил, потом он попросил его запустить и оставить работать на хх чего так и не получилось. как то так.

синхронизация есть!

здравствуйте все!!! мужики. может мне что подскажете! форд транзит после 2006 2.4 JXFA. не заводится.Код: P251A - Разрыв электрической цепи переключателя доступа к PTO,Код: U1A04 - Сигнал CAN скорости автомобиля,Код: P268B - Данные по калибровке топливного насоса высокого давления не собраны/ не запрограммированы, произвести калибровку не могу так как авто не запускается. подскажите куда копать???