mrchizhov

Спасибо. Провод нашел но к этому моменту двигатель разобрали. Работы по электрике временно приостановил. Изучаю схемы. Как будут результаты отпишусь обязательно. Из болячек уже найдено и исправлено: обрывы на фишках датчика спидометра и выходного вала. Мультик, тот что селектор протекала фишка окислились контакты. На щитке по прежнему при включении селектора высвечивается 1 вместо D и переключаюсь вручную но уже до 3й передачи! Прогресс. Клапан ХХ замертво заклинен сажей и окисью был промыт, прозвонен и водворен на место но обороты по прежнему 1100-1200 и не падают. Думаю проблема в датчике дросселя. На полностью закрытом показывает 29% педаль в пол 89%. И давление во впускном коллекторе 60. Проверял на таком же исправном дроссель как положено 0 и 100 давление в коллекторе на хх 28. Обороты хх 900 на прогретом двигателе. Машина пока недвижимость, меняем все сальники прокладки. На днях заведу, По результатам сделаю фотоотчёт. Всем спасибо за содействие.

Всем доброго времени суток. Приобрел сонату 2005 года 2.0 переведена с газа на бензин очень кустарно. Никак не могу найти выход на тахометр с блока управления (сам тахометр работает, белый провод на щитке рядом спидометр коричневый) Сам блок нашел под печкой, бутербродом лежат с блоком управления акпп. С коробкой тоже не лады. Ставишь на d едет только на 1й, типтроник переключается как положено. Мультик проверил, оба датчика оборотов тоже, соленоиды датчик температуры в порядке. Диллерского сканера найти не могу, elm только по двигателю показывает. Подскажите в каком направлении копать? .