saha_kul

Всем привет. Спец продиагностировал сказал, что проблемма в блоке иммобилайзера. Сегодня пришел иммобилайзер с питера, отвез к спецу, он мне прошил, поставил - ошибка та же. В чем может быть еще проблема? Может мой иммобилайзер исправен?

Я не прошу не кого предвзято высказываться. Я спрашиваю у людей с опытом в этом вопросе. Если нечем заняться лучше не пишите не чего. Я конечно же найду оборудование и специалист мне помогает, но мне необходимо самому научится вот и все. Пока не прислали блок еще вопросы появляются. Кто нибудь пробовал использовать ПРОЦЕДУРУ ВВОДА АВАРИЙНОГО КОДА ОТМЕНЫ БЛОКИРОВКИ? Если да то каким образом это возможно сделать? Пишут, что возможно через ODB2 или Mercedes не предусматривает аварийных кодов?

Руководства инструкции. https://yadi.sk/i/KCgTL0oBjEbZr Это руководство по ремонту и обслуживанию Mercedes Vaneo

Транспондер присутствует. Ключи работали оба. " - ошибка транспордера" Я так понимаю это блок иммобилайзера не видит ключи. Сейчас ищу иммобилайзер А168 820 04 26

Проверил антенну - целая. Подключил Start Diagnostik - ошибка транспордера. Подскажите еще. У меня установлен блок иммобилайзера А168 820 04 26 На разборке есть А168 820 03 26 с Vaneo 2005 года выпуска Подойдет ли данный иммобилайзер. И если не сложно опишите порядок привязки блока. Или ссылку на корректную инструкцию. Еще подскажите какая верная процедура регистрации ключа? В инструкции к А-классу описывается "два раза нажать на кнопку на брелке и в течении 30 сек. вставить ключ в замок зажигания и повернуть в положение 2 (зажигание). А вот на другом форуме описывается по другому процесс регистрации: Уникальная процедура синхронизации необходимая каждый раз при замене батарей: включить зажигание выключить зажигание вынуть ключ из замка нажать и держать кнопку "закрыть" одновременно с нажатой кнопкой "закрыть" пять раз нажать кнопку "открыть" отпустить кнопки и сразу дважды нажать одну из них

Проверил питание - на иммобилайзер поступает

2002

WDB4147001N206119

Это тоже все хорошо, но если вы читали у меня проблема не с ключами. Ключи как раз то рабочие. Я хотел узнать по каким протоколам и через какие интрфейсам можно подключиться к блокам? Да и говорят не правильно. Если человек понимает - то он доделает до решения проблемы

Спецы это хорошо, но вы же понимаете, что все спецы тоже люди и когда-то этому начинают обучаться. Опыт работы с паяльником и программированием есть. Чтение кодов ошибок через ODB2 тоже есть. Блоки прошиваются через CAN шину? Если есть адаптер USB-CAN/RS485/RS232 - с помощью него возможно подключиться? Тем более к спецам я тоже обращался - пока ни кто не берется. "Надо смотреть" - точно не могут сказать сделают или нет.

Всем привет. Задача: Закрыл машину с электронного ключа. Открываться машина отказалась, открыл машину механическим ключем, поробовал завести на приборной панеле сообщение "Start Error" и ни какой реакции, проверил батарейки (в норме), попробовал второй ключ (батарейки в норме) результат тот же. Полазил в интернете - пишут ключь не опознается и соответственно иммобилайзер блокирует запуск двигателя. Попробовал переопределить ключ как написано в инструкции- два раза нажимаю на кнопку и в течении 30 сек. необхчодимо вставить ключ в замок зажигания и повернуть во второе положение, так и сделал - результата не дало. Проверил все предохранители - в норме, пробовал отключать клема на 5 и 20 минут - результата не дало. Подскажите, можно ли восстановить работоспособность автомобиля в домашних условиях? Или бюджетно решить задачу?