bladerunner
-
Постов
38 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
Загрузки
Сообщения, опубликованные bladerunner
-
-
Всем доброго времени суток. Ситуация такая имеем Skoda Octavia A5 с immo4 в приборке micronas cdc3272g + 24c32. Клиент потерял все ключи, купил на разборе замок с ключем. Подскажите как прописать ключ в иммо при отсутствии рабочих ключей? CarProg ImmoData не читает с приборки, для того чтобы ключ подготовить.
-
4 часа назад, DAG сказал:
ну как вариант неконтакт в саомо разъеме на эбу. Чудес же не бывает, импульсы есть, а ни новый ни старый блок не реагируют. А ради интереса-стань двухканальником на блоке и давай синхру поглядим.
Спасибо за совет, так и получилось, вскрыл ЭБУ припаялся к ногам, а там сигнала нет, плохой контакт в колодке ЭБУ, точнее пин просто развалился там, для теста на прямую соединил то что подпаял и завелась. Тему можно закрывать
-
7 минут назад, DAG сказал:
осциллограмму снимали на датчике или на самом блоке? Бывало что проводка хондрина-на датчике все гуд, а на двигле тишина.
кстати с параметрами иммо все гуд?
осцил снимали с разъема эбу со стороны проводов, иммо да зажигание включаем машинка с ключом не горит в диагностике сканматик: пишет 2 ключа, ЭБУ обучен, ключ обучен.
-
Всем привет, обращаюсь за помощью, а то мысли уже кончились. В общем имеем Санта-Фе тагаз сборка 2.0 дизель, поменяли ремень ГРМ после, после замены завелась проработал какое то время. После чего ее заглушили(все в штатном режиме), за машной пришел клиент и она больше не заводиться, сыпит ошибку по цепи ДФ, осцил сняли все в норме. пробовал подкидывать другой ЭБУ, ДПКВ и ДФ толку нет. В диагностике не видит оборотов к/в. Пните в нужном направлении куда купать ?
-
Как форд не прочитается у форда 11 битный кан у вольво 29 битный, делал такие блоки BDM100 с разбором.
-
пришлите правленый еепром попробую помочь
-
одисом снимите, дел на 5 минут буквально, месяц назад делал на Т5 с блоком сп20
-
На днях был такой авто, G83 стоит на нижнем патрубке радиатора в сгибе со стороны пассажира.
-
-
В 15.12.2017 в 19:50, Yuz111 сказал:
Odis ом не пробывал обновление сделать?
одисом не пробовал
В 16.12.2017 в 10:30, Plah сказал:Проверь вакуум управления турбиной. болжно быть 1 бар. если нет, смотри куда теряется. Возможно в клапанной крышке, либо она разълезлась по шву, либо умер маслоотделитель.
Спасибо проверим.
В общем сегодня пригнали машину начали смотреть, метка на р/в и правда была не много не на месте, с помощью приспособ все выставили. На газ стало отзывчевее но проблема осталась. Первую передачу крутит до 1500 вторую до 2000 третью до 1500 включить 4-5 и т.д. даже на мануале не дает.
Проблема решена, в общем то как оказалось ее и не было по факту, видимо клиент изначально был с "проблемой" и решил об этом умолчать. Суть вопроса банальна, в одисе стояло ограничение скорости на 30 км/ч, установил в 240 км/ч и все поехало. Всем кто реально помогал спасибо. Всем остальным если сказать по делу не чего лучше не отвечать. Всем мир, тему можно закрывать.
-
9 минут назад, Andre4864 сказал:
А вы что начали прошивать не протестировав машину и даже на ней не проехав?????????
А вы ездиете на всех машинах которые прошиваете ? Я делаю диагностику и смотрю, по итогу диагностики одис кроме старой сохраненной ошибки по ДТОЖ ни чего не нашел.
-
20 минут назад, Andre4864 сказал:
Если правильно понять то вы залили не родную прошивку. Тогда все правильно, машина не поедет. Плохо что не пишете номера софтов. Но я понял так что было 3965, а залили 5594, а потом 4661. А почему не залить первоначальный сток с которым приехала 3965.
В рамках одного номера софты взаимозаменяемые, дилер так же обновляет. Скорей всего клиент не договаривает, по итогу оказалось что она изначально больше 2500 не когда и не крутилось, но он думал что это норма. Угол опережения впрыска на хх -3гр, а на оборотах не больше 1гр. Будем смотреть метки. Т.к. купил он ее не давно и сразу ремень поменял и в его владении она не разу больше 2500 не крутилась. Сказал он это спустя 4-5 часов мучений. Мысль пока одна ошибка с метками и со сканера двинули угол впрыска в + поэтому как-то ездила, после прошивки эти моменты вернулись в изначальное значение.
12 минут назад, Andre4864 сказал:Может получиться, если на столе вычитывать все. Загонять прошивку в WinOls, чтобы он правил в прошивке контрольки и потом все заливать. Есть шанс что поможет.
КС посчитана, тем более на стоке. Загрузчик пишет фулл.
-
9 минут назад, mauglimax сказал:
Глянул, да тоже такого стока нет, странно как то, а егр заглушку снимал на стоке?
Тоже самое?
Да, разницы вообще не какой
-
9 минут назад, mauglimax сказал:
Чем писал псм?
Егр хоть загушен? Бывало, что открытый. и клиент мог уже на неисправной приехать и теперь решил починить нахаляву.
Ну и пропробывать всё таки сток трй версии поискать, что изначально был
Писали пцм, егр глушили сами лично пока делался тюн, той версии что была изначально не где нет. Хотя должно и на этих работать.
-
24 минуты назад, mauglimax сказал:
А тама не дизельгейт случаем?
тот сток который вы залили?
нет, пробовал сток версии 4661 проблема та же
-
Приехал сегодня Т5 каравелла как обычно на прошивку и отключение ЕГР блок EDC17CP20 в блоке была прошивка 03L906019JM_3965 сток в моей базе был 03L906019JM_5594 на нем сделали тюн, прошивка была записана, машина завелась клиент поехал на тестовый круг, больше 2000 не крутиться и на педаль газа не реагирует вообще, вернул сток 03L906019JM_5594, проблема один в один, по диагнозе нет не одной ошибки, смотрел и одисом и ланчем. Все работы делались по ОБД блок не вскрывался поэтому механические повреждения исключены.
давление топлива заданое 280 000 гПа фактическое прыгает 279 000 - 283 000гПа на хх на оборотах тоже около задоного
расход воздуха заданый 309 мг/ход фактический 502 мг/ход на хх на оборотах показания совпадавют
крутящий момент на хх 48-49 Нм
Положение ЕГР 59.8% отклонения на 0
Давление на впуске видит, с ростом оборов меняется, ТОЖ видит в норме, обороты к/в и р/в видит в норме
Начало впрыска 124гр конец впрыска 254гр на хх, адаптация распредвала -3.23
Температура ОГ 178гр
Отклонения цикловой подачи по цилидрам ра разбеге -0,15-0,2
Сейчас что заметил смущает, в одисе IDE00025 Температура охлаждающей жидкости 77гр. а IDE04666 Текущая температура ОЖ в системе охлаждения -273,1гр.
-
-
У вас уже не сток, найдите сток помогу с калибровкой.
-
Есть такая держите ОПП_1.8л 16кл.rar
-
13 минут назад, criptotronix сказал:Читать больше
Я не говорю ВАМ что вы "рукожоп" и не ставлю ваши знания и профессионализм под сомнение .....
И про ваши услуги я ни коем образом ни обмолвился .
С сказано это было просящему дабы не флудить глупые посты ..
Надеюсь вы поняли о чем я
Видимо не так понял, потому как моё сообщение процитировали. Так что извиняйте
-
11 минут назад, criptotronix сказал:
Обратитесь в Воронеже к местным профи (у вас там их достаточно) Предоставьте им свой авто и пусть настроят ваш сток под ваши потребности ..... с гарантией ...
Не выкидывайте деньги на покупку прошивок не известных авторов
Ну во 1-х я не в Воронеже, но там тоже бываю. Во 2-х если мы с вами не работали это во все не значит, что деньги выкинут, тем более предоплаты не кто не просит. В 3-х лично настроено много машин в разных областях которые постоянно едут в призах. В 4-х услуги свои я не навязываю.
-
3 часа назад, Romka2001 сказал:
прошивки сами калибруете?
Естественно
-
Могу подготовить прошивки под ваши требования, с приятными ценами. И гарантией если клиента устраивает оплачиваете, нет оставляете себе в подарок
-
Добрый день, подскажите какой наминал у конденсаторов (обвел в красный круг) на блоке EDC16C36-6.H1, принесли блок со срезанными кондерами
Skoda Octavia A5 Immo4
в Иммобилайзеры
Опубликовано
2007 год, номер приборки 1Z0 920 812 B я так понимаю что immo4 был как NEC + EEPROM там и CDC + EEPROM