praktik_1974

Благодарю за совет!

Стою в стороне, и спрашиваю мастера можно ли посмотреть за процессом. Если он разрешает, подхожу и со стороны наблюдаю. А к чему такой вопрос? Хотите может узнать мою квалификацию, или я вообще что ни будь понимаю в принципе действия ДВЗ? Ну здесь не буду описывать трудовую биографию и род занятий. Извиняюсь за ранее за мой Русский...)) ДВС....

...))) Я готов платить за конкретную сделанную работу, за результат. Но лохом быть не желаю, и знаю как разводят такие "шаманы". Уже почти пол года мыкаюсь по разным СТО, крутым и не очень..) Не спорю, есть порядочные люди, но их мало, к сожалению....(( С уважением ко всем.

Извините, забыл указать двигатель - бензин 1.8 16 -ти клапанный В докуметации указано (написано от руки не разборчиво)(( - Type motor- ** 16V 120 PK или DK не разбиру их писанины(( Вот фото.

Здравствуйте уважаемые форумчане! Сильно не пинайте, потомку как опыта не очень(( На холодную все нормально, а после прогрева (поездка на работу 8км) после отпускания педали газа двигатель самостоятельно набирает обороты до 2000 а иногда и выше, и через примерно 1-3 сек. сбрасывает. При этом, если просто на холостом ходу, обороты чуть плавают (хаотично в небольшом диапазоне). Честно, уже практически потерял надежду, все "мастера" и "диагносты" хотят только денег....(( оставляй мол, а потом счет мы выкатим, на "душевные" разговоры с спецами потратил больше 1500грн...(( По последней диагностике, сказали, проблема с ЕГР, предложили заглушить.... Я заглушил, проблема осталась, причем, на мой взгляд еще и усугубилась(( обороты подскочили еще выше... Выскочил чек неисправности двигателя... Проверяли дымогенератором, видимой утечки не обнаружили, и решили что дым уходит через не исправный ЕГР. Заказал новый ЕГР, установлю сам, руки вроде прямые.... Помогите пожалуйста! За ранее благодарю. С ув. Иван