Petrovith

В общем мне нужно из 6-ти цилиндрового без мочевины сделать 4-х цилиндровый с мочевиной.

Здравствуйте!

Вопрос по СМ2150. Есть один с Газели - который умер (с дросселем проблема) и второй с Камаза - живой. Разница в буквах - один СМ2150Е, второй СМ2150С. Если фулл перелить с Газелевского в Камазовский  - будет толк? Есть подводные камни? Модуля с комбика достаточно будет? 

Заранее спасибо!

12 минут назад, Petrovith сказал:

Здравствуйте!

Вопрос по СМ2150. Есть один с Газели - который умер (с дросселем проблема) и второй с Камаза - живой. Разница в буквах - один СМ2150Е, второй СМ2150С. Если фулл перелить с Газелевского в Камазовский  - будет толк? Есть подводные камни? Модуля с комбика достаточно будет? 

Заранее спасибо!

Извиняюсь, поправка. Оба компа с Камазов, только один 4 цилиндра, другой 6.

Не, ID13 нету.

Чип ID48, от родного щитка иммо2. Заказал новый чип, придет - отпишусь.

Эт уже интереснее!  Просто новый чип в приборку а потом стандартная синхра моторного с щитком?

Ну да, в мозгах то иммо2...  Придется приборку другую брать. Эта не для моей машины.

11 минут назад, danis11 сказал:

880А иммо1, а уже 880Н иммо2

Старые легают в этих годах на иммо одного поколения...

Получается перенести ключи не вариант, только новый чип писать?

Не, чип старый.

Чипы разные ID13 и ID48?

Доброго всем!

Audi A6 C5 1999 . Помогите пожалуйста разобраться, меняю приборку 4b0 919 881A на 4b0 919 880A. Дампы разные, не взаимозаменяемы.  Пины есть от обеих. 

Есть вариант перенести ключи и синхру из дампа 881 щитка в 880? Дампы от обеих прилагаю. Считывал VAG K-Can Comander. 

Прописать по-новой ключ не получается ни в какую.

A6-4b0 919 880 A-1316-213232.bin A6-4b0 919 881 A-3663-338544.bin