kazbek

помогите с крайслером в дампе не нашел P56038585AM S/N TCCAA3181Z8457 DATA CODE 3181 chrysler raidio.bin

и crash через VCDS снимется тоже?

посмотрите пожалуйста корректность чистки,а то,что то сомнения есть. Редко делаю такие.Спасибо 5n 0959655j chip95640.rar

и я прошу помощи E9BFAA7ECF59E3B2C0C3E07825931205 ver.12.30.017

при замене прописывал вин или проще еепромку перекинуть,если замена на б/у с какой модели подходит

Проблема отказа ЭГУР TRW c ошибкой С0480-61 (КЛИН) По ТИС вроде в пояснениях как бы проблема в отсутствии изменнений на датчиках Холла,осцилографом глянул,при прокрутке чашки с магнитами импульсы имеются на выходе датчика и в опком обороты виднеются при прокрутке вручную. Может у кого встречался этот косяк.Кроме этой ошибки ничего больше нету,на машинке иногда удается ее стереть и тогда вроде и ЭГУР пашет и тест запускается но,только на пару раз,потом обратно стоп и ошибка

если правильно почищен,плюс с меня

почистите пожалуйста,а то сомневаюсь в халявном Airbag repair2011,а другого калька нет по этому мерсу спасибо sprinter 68hc11e20crash.rar

все как и везде почти,консоль KONGOO2 SRS.docx

короче погорели транзисторы в 5 вольтовом стабилизаторе, поковырялся пол дня но так и не смог запустить ,еще резюков пару нашел сгоревших,плюнул и обошел всю эту схемотехнику кренкой на 5 в и все заработало Закрыто

по словам клиента что делали с проводкой с включенным зажиганием,как результат все стрелочные приборы не работаю ,подсветка и индикаторы все ок,по isitronik вроде все идет туда по шине,для начала на панели нашел дохлый транзистор стал вопрос с заменой,не могу опознать(моторола не пробивается у меня даташит)

данные с MHH,большая подборка ссылок Free-online-resources.rar

имеем авенсис 2,0 дизель 2ct, стартер 28100-0B010 2,2kw,подозрение на большой пусковой ток,клещами намерял пиковый 320A утреннего пуска,на горячую 230-240A.По автодате вроде до 200 все

можно включить удержанием SOURCE и TS/Back. Удерживая TS/Back или MENU удаётся его держать во включенном состоянии.Отпускаем эти кнопки и все тухнет. Балалайки не моя тема,но соседский пацан уж больно просит.На стабилизаторе LV5680 вроде все в режиме,5 в там где надо имеется, на плате 3,3 тоже имеем Слышал про какой то ресет...или прошивку памяти...? Прошу помощи

скорее всего предстоит замена насоса,подскажите потребуется ли процедура привязки (пин старый-новый-ресет) в этом случае

http://auto-by.com/forums/index.php?/topic/3663-wv-golf-3-motometer-cs566/

вскрыл донорский,так как продали клиенту в один конец без возврата-аппаратно один в один,только стоял на СИТРОЕНЕ C3 выкладываю мой 2,34

привез клиент 2.72 у меня 2,34 ???? не уверен в заменяемости, по схемотехнике вроде должно подойти,чтоб не вскрывать купленный блок,достаточно ли перекинуть пин с родного в дамп донора или всю флэш+еепром перекатывать

столкнулся с проблемой а как правильно менять блок абс на этом авто. Блок пострадал при аварии.N 0265216640 Клиент привез с разборки б/у в конце пару цифр другие блок. PP 2000 его не увидел, привез другой с другой разборки, не видит . Родной блок нормально диагнозится. Я пока в ступоре,клиенту сказал искать родные цифры а вот по не родному возникли трудности или есть какая то хитрая процедура замены?

только флэш,облать еепрома выделена во флэши29f400

накрылся драйвер по MAP в ECU.Нашел такой же,вопрос достаточно ли флэш перекинуть с родного на донора,чтоб не делать лишних привязок

Николай

пробуй несколько раз,видать их сервак не выдерживает халявы,у меня тоже иногда выскакивает

так Николай расписал в 1 м посте,скачиваем Immo-bapass,инсталируем,поновому регимся уже в проге и вперет с песнями рубим иммошники

это я видел,а вот чтоб целиком и за раз