ladan

Ребят человек про MED17.5.21....  вы хоть их видели перед тем как отвечать? 

Эти блоки нельзя клонировать (tricore это вам не motorolla)

Если AO одинаковое и пересофтить правильным софтом(Инженерным Одисом) то можно сгонять к официалам, но шансов мало, скорее всего идентификаторы в EEPROM разные, и в этом блоке их особо не поменяешь

Хокеист Рижского Динамо (Балдерис) вам в помощь.

По теме официалы легко могут привязать, только не хотят. Ведь если, что к ним из интерпола приедут.

Второй вариант Абрикос с модулем за 75 т.р. И читать со старого флеш и еепром (абрикос сам не всегда это делает) давать ему он вытаскивает от туга лог и еще, что то. Потом сам пишет это в другой блок. И все.

Не могут - сервер завода не дает....  Интерпол то им похрен как раз - он к ним - они интерполу данные клиента и усе...  они ж ему этот блок не продавали.

С трудом представляю как из такого сталинграда что то можно считать.

Что то  я не видел чтения/записи EEPROM MED17.5.21 у Abritus...  ткните носом, не сочтите за труд?

Я бы сказал что установлена не правильная рулевая рейка (усилитель), проверяли по этке зч подходит к вашему VIN?  там менялась конструкция...

Собственно, есть база данных от первоисточника(VCDS Coding helper):

http://netech.dk/vcdsecu

Думается мне, данные парой постов выше - оттуда же ))

Ух ты как вы все в кучу свалили....

Отключить проверку ламп - это вам в бортнетз[09] по передним не подскажу, всегда хватало кодировки (при установке рестайла кодируйте как S6)

Время пения радио эт что? после выключения зажигания?  Если ключ не вынимать - то ограничено падением напляжения АКБ, после чего появляется запрос на экране(при отсутствии реакции от пользователя - тушит), так?

Ну а по активации фишечек вам правильную ссылку дали...