micq

Спасибо, но в наличии только два эбу которые прислал владелец. автомобиль не в доступе отсюда и вопрос можно ли сделать чтото имея по сути прямой доступ к епрому

Добрый день, собственно имеется Astra H 2008, с мотором 1.3 cdti и эбу MJD 602.AA вопрос в том что считать данные простым путем из ЭБУ не получается ни kess и ни ktag. дорожки уничтожены и переходы прогнили. Имеется блок с разборки с точно такими же символами. Достаточно ли будет перекинуть епромку с убитого блока на донора чтоб донорский блок дал запуск автомобилю или же флэш Память ему так же необходима?

Добрый день . сталкивался ктото с тем что у данной модели мультимедиа слетает прошивка. Кто мог бы помочь с диском для восстановления прошивки

эбу может утонул? если он за подкрылком левым или прости господи подкрылок вообше отсутствует

Графики ноздря в ноздрю идут. а вот Параметр Подача топлива подпрыгивает свыше 50(из за этого в аварию падает) при учёте что наддув турбины работает. Кстати тнвд меняли так что тнвд мимо. Воздуха нету. Остались только форсунки, рампа, Эбу Прошивка

Что не так то?

по многочисленным вопросам гугл выкидывает этот форум. так что пускай и это тут лежит а не пойми на каких источниках

Из надёжного источника, но доверяй и проверяй

не знаю как с картами но Renault Master 3 2020 года. радио код я с этого файла получил

Вопрос в том что я сам хочу научится подключаться к этому эбу и спрашиваю советов. Прошивка стоковая у меня и так есть добытая на просторах интернета Смысл в подключении к блоку

Достаем магнитолу, списываем 4 последних знака с номера аппарата. Заходим в PDF файл в поиске вводим 4 символа и находим свой радио код. radio code.pdf

Странно что пустая папка там. Вот отдельный архив Damos Truck and working maschines.rar

Смотри план у меня такой, отдать тнвд на стенд. т.к. есть некие подозрения на него ибо он был в солярке или пары масла вообще не понятно что это годами на нем накопилось. но был не сухой точно. И потом с твоих слов смотреть в сторону форсунок? просто форсунки это последнее что хотелось бы вытаскивать из этого двигателя. Буквально сейчас один мотор в разобранном виде лежит умерла пьезаыорсунка... и не одна не вытащилась... 600бар давления прессом и рвет метал форсы как сидели так и сидят. поэтому на этом пациенте форсунки не трогаем пока что)

1)Bosch ME(G)17.9.21(1) 2) Bosch ME17.9.11(12,13) 3) EMS3120 4) EMS3125 5) Kefico CPEGD CPGDSH 6) M74M Lada Granta 7) Mazda 3 6 CX-5 😎 ME(D)17.9.8 9) Sim2k 240 241 245 10) Sim2K-140, 141, 341 ДАМОСЫ

Renault Trafic 2011 M9R на электромагнитных форсах Имеем ошибку DF896 Регулирования насоса. Отрицательное Отклонения в контуре. И еще одну DF091 Неверная. информация о скорости. Уже не одну неделю гадаем как победить эту ошибку, все попытки тщетны. Подсосы воздуха устранили на подводе На обратке все переуплотнили Клапан регулятор единственный на тнвд на новый меняли Бак снимали чистили Грушу поменяли Форсунки не трогали(слив отличный, коррекции близятся к 0) Идея остается только в том что сам тнвд подсосы создает У кого какие идеи? буду рад всем вариантам Проблема вылезает только на ходу. При начале наддува турбины. (2500-3000 rpm) Показатели подачи топлива улетают за 50(а остальных случаях подача прыгает 3-10 ну бывает 20) и мотор падает в аварию и ограничивает мощность или вовсе может заглохнуть. на ходу зажигание переключаешь и с толкача едешь дальше.