Спасибо, но в наличии только два эбу которые прислал владелец. автомобиль не в доступе отсюда и вопрос можно ли сделать чтото имея по сути прямой доступ к епрому
Добрый день, собственно имеется Astra H 2008, с мотором 1.3 cdti и эбу MJD 602.AA
вопрос в том что считать данные простым путем из ЭБУ не получается ни kess и ни ktag. дорожки уничтожены и переходы прогнили.
Имеется блок с разборки с точно такими же символами.
Достаточно ли будет перекинуть епромку с убитого блока на донора чтоб донорский блок дал запуск автомобилю или же флэш Память ему так же необходима?
Графики ноздря в ноздрю идут. а вот Параметр Подача топлива подпрыгивает свыше 50(из за этого в аварию падает) при учёте что наддув турбины работает.
Кстати тнвд меняли так что тнвд мимо.
Воздуха нету.
Остались только форсунки, рампа, Эбу Прошивка
Вопрос в том что я сам хочу научится подключаться к этому эбу
и спрашиваю советов. Прошивка стоковая у меня и так есть добытая на просторах интернета
Смысл в подключении к блоку
Достаем магнитолу, списываем 4 последних знака с номера аппарата. Заходим в PDF файл в поиске вводим 4 символа и находим свой радио код.
radio code.pdf
Смотри план у меня такой, отдать тнвд на стенд. т.к. есть некие подозрения на него ибо он был в солярке или пары масла вообще не понятно что это годами на нем накопилось. но был не сухой точно.
И потом с твоих слов смотреть в сторону форсунок? просто форсунки это последнее что хотелось бы вытаскивать из этого двигателя. Буквально сейчас один мотор в разобранном виде лежит умерла пьезаыорсунка... и не одна не вытащилась... 600бар давления прессом и рвет метал форсы как сидели так и сидят.
поэтому на этом пациенте форсунки не трогаем пока что)
Renault Trafic 2011 M9R на электромагнитных форсах
Имеем ошибку DF896 Регулирования насоса. Отрицательное Отклонения в контуре.
И еще одну DF091 Неверная. информация о скорости.
Уже не одну неделю гадаем как победить эту ошибку, все попытки тщетны.
Подсосы воздуха устранили на подводе
На обратке все переуплотнили
Клапан регулятор единственный на тнвд на новый меняли
Бак снимали чистили
Грушу поменяли
Форсунки не трогали(слив отличный, коррекции близятся к 0)
Идея остается только в том что сам тнвд подсосы создает
У кого какие идеи? буду рад всем вариантам
Проблема вылезает только на ходу. При начале наддува турбины. (2500-3000 rpm) Показатели подачи топлива улетают за 50(а остальных случаях подача прыгает 3-10 ну бывает 20) и мотор падает в аварию и ограничивает мощность или вовсе может заглохнуть. на ходу зажигание переключаешь и с толкача едешь дальше.