тимон

ESP тоже не видит....похоже на неисправность замка зажигания.

В 21.02.2017 в 13:46, silens_777 сказал:

Вот что удалось проверить. Форсунки снимал проверял ни в цилиндры ни в обратку не текут. При подсоединении тестовой форсунки (на 250 бар) вместо одной штатной, предварительно отсоединив разъемы с форсунок чтобы машина не завелась и заткнув наглухо слив с регулятора давление по сканеру на стартерной прокрутке доходит только до 200 бар причем нарастание давления очень медленное, соответственно тестовая форсунка не открывается. Читал что насос должен выдавать уже на стартерной прокрутке создавать 350-400 бар напрашивается вывод на то что насос выдает малый объем топлива и сответствено давление нарастает очень медленно. Немогу найти какое точно давление подкачивающего насоса должно быть в этой системе, может кто подскажет? Может давление подкачки слабоватое (4 бара), и соответственно в рейке давление медленно нарастает. Мерял на похожей системе Opel vectra С 1.9 DCI там подкачка порядка 6 бар.  

Используется насос подъёма топлива на 0.5бар, так что скорее всего ТНВД, фильтр.....

А какое время открытия форсунок на ХХ при рабочей температуре?

Подскажите, кто в теме, блок Марели с Опеля двигатель Z13DTH.

 Галлетой 54  через дырку или только в бут?

Надо сажу удалить.

Читал ,что вроде через дырку катлета валит эти блоки?

Тёзка, через розетку без проблем

Opel Astra H 1.3 CDTI Marelli MJD Z13DTH 3308AC70.rar