infnuk

1 час назад, СергейБелорус сказал:

Такая ошибка отсутствует, ошибки вообще отсутствуют. Единственное что ещё забыл написать по коррекции длинной + 18%. Про приспособы не понял если честно.

Как бы все явно говорит о бедной смеси. Давление мерил под капотом? Форсы на стенд. 

Бронепровода, как правило дают протраевание при набор оборе в проежутке 800-1500 оборотов. Что очень похоже на данную ситуацию. Компрессия должна быть не менее 10.

Дмрв точно не при делах....на еаро3 много раз отключал его,кроме ошибки ни че не меняется... Тем более он там нужен только для контроля egr. Моё мнение это автомат гонит....на днях придёт коробка новая, поменяю,отпишусь о результатах. Снял поддон АКПП,а там стружка алюминиевая, явно бублик разволился....

Очень похоже на коробас в аварии. Стружка тому подтверждение.

Сгодня прочитал мотороллу, прописал ключ и машина уехала. Всем спасибо за помощь.

Чем читали? 

Смотрите ближайшие разъемы, может быть где то окислилось.

Обычно безиммовыми эти табуретки бывают только экспортные япона-мать либо очень древние. Фраза - "иммо не было - потом поставили" - должна подразумевать замену либо перелив мозгов ECU и установку кольца на замок и блочка ИММО.. соответственно - в ключе должен быть карбоновый чип. Ежели его там нет и катушки тоже - вероятнее всего есть дополнительная установка сигналки с блокировкой чего-нить, либо просто неисправность тачки.. Я бы копал в этом направлении.

Человек прав. Смотрите блокировки сигналки.