zarich161

Проверенно, Бесконечность!

Имеется авто TOUAREG GP 2.5TDI с двигателем BPE, с блоком EDC16U31.  Изначально вскрывался блок для чтения EEPROM для дальнейшего редактирования (было ограничение скорости 110км/ч), суть не в этом, блок собрали поставили на авто всё OK, прошло 2 недели и авто встает на дороге. При попытке запустить двигатель, он стартует работает секунд 5 (ровно), потом дико троит и глохнет. Подключили "ВАСЮ" показывает одну ошибку 
                Адрес 01:  Электроника двигателя       Файл QML: Не найден
Номер детали VW/Audi: 070 906 016 DD    АО: 070 906 016 DE
  Компонент и/или версия: R5 2,5L EDC G201AG  1106
Кодировка: 0000175
Код мастерской: WSC 00007 768 00256
                        
1 неисправность:

005731 - Подача управляющего сигнала на клапаны насос-форсунок 
               P1663 - 000 - кор.замык.на плюс - Индикатор неисправности ВКЛ
             Стоп-кадр:
                    Биты состояния: 11100000
                    Приоритетность: 1
                    Счётчик возникновения ошибки: 1
                    Индекс забывания: 255
                    Пробег: 184930 km
                    Отсчет времени: 0
                    Дата: 2020.11.06
                    Время: 09:07:58

             Стоп-кадр:
                    Об/мин: 1281 /min
                    Скорость: 0.0 km/h
                    Нагрузка: 0.0 %
                    Напряжение: 14.97 V
                    Бин.биты: 00001000
                    Температура: 0.9°C
                    Бин.биты: 00010000

Готовность: 0 0 0 0 X 

После этого начитавшись форумов грешил на проводку. Снял клапанную крышку прозвонил от НФ до ЭБУ, на КЗ и намека нет. При подаче 5В/2А на отсоединенный разъём "T60aa" ЭБУ двигателя между PINами 31/32 и 1-2-46-47-48 все НФ щелкают по очереди. Снял ЭБУ, вскрыл и криминала визуально не нашёл, но при прозвонке накоротко звонятся PINы 31/32pin в разъёме "T60aa" ЭБУ с 3/5/6pin  в разъёме "T94aa" ЭБУ. 
31/32pin это общий провод на насос-форсунки и я так понимаю это плюс. 3/5/6pin разъёма T94aa это пин на который подается +12 постоянно, даже при выключенном "зажигании". Получается что общий плюс +12В постоянно подается на насос-форсунки, вопрос в следующем-это нормально? Может это и есть КЗ форсунок на плюс в самом ЭБУ?