tappet

а,для робота обороты входные на нем берутся с датчика кв?

далают в полном обьеме ,вот пример http://gelandewagen.org/index.php/topic,33186.0.html

комфорт 46гр не активна,использую was5054 и шнурок vcds ,какой алгоритм привязки ключа по радиоканалу,цз перестал работать после смены батареек

вообще размеры в STEP 3

если VM мотор ENR,то КТСом

по сети бродит файл в котором сборочные размеры не соответствуют действительности...будьте осторожны

этой ерундой,по ныншнему свапом,занимались еще конце 90г...переделано наверное около сотни машин,есть несколько замечаний по данной теме..

-тнвд М-типа с аналогичными характеристиками по подачи нет в природе,самый близкий аналог это с бусы в 601 кузове с мотором 601.940 обьемом 2.3,поэтому данный тнвд на стенде дорабатывается до характеристик 604 эпика

-по поводу опережения...самое простое при живом эпике строится график опережения с помощью страбоскопа и потом по нему подбирается центробежный механизм опережения,который при желании можно тоже корректировать грузами и пружинами,если с этим не заморачиваться,то близкий вариант с 605 мотора

-в зависимости от комплектации донора можно установить систему стабилизации хх и нагрузок,автоматический прогрев выполняется с помошью штатного мерсовского термовыключателя

-маслянный радиатор со стакана если убирать,то желательно сделать выносной или установить поддон с радиатором

-трос газа идеально подходит от тазика 08,на гбц на теплообменники ставится кронштейн,на потенциометр дополнительно ставится  ось

Все это справедливо для машин с МКПП,при АКПП 722.6 все немного сложнее

Поищите тут https://wiki.obdtuning.de/index.php?title=Hauptseite

спасибо,но там нет ..смотрел.Такие блоки в Европе навряд ли были

никто не сталкивался с данными блоками?

Bosch 0281020317

Gaz D245.7Е4

подскажите с точками подключения, что то нигде не могу найти

неисправный компрессор, как и пневмосистема , дают доп нагрузку на двигатель, поэтому при анализе даты учитывать это, к примеру на вольво при привышении нагрузки на двигатель недоступны многие тесты и просмотр даты

Я скоро свой комп разработаю   olegodens

DST-PC адаптацию скидывает на ховиках?

Я понимаю, что при перепрописке форсунок происходит сброс всех старых адаптаций, интересует отдельная команда на сброс.

У меня фкар чёт не захотел перепрописывать форсы. Новый код ввожу  остаётся старый.

на E3 и Е4 разные процедуры адаптации,сброса на НР0 тнвд нет

по коррекции надо учитывать работу компрессора,тк он вносит искажение в фактические значения

Названия нет. По связи да.

хорошо

На 815 весь насос нужно отдавать, но это лишнее, если есть тестпланы и спец программка.

название есть? связь через кан адаптер ?

Насколько я знаю то егр нужен для экологии. А точнее при попадании в камеру отработавших газов температура горения падает ниже 2500 гр что приводит к резкому уменьшению количества  NOx. Где то читал в литературе по основам чиптюнинга.

существует множество однотипных двигателей,которые в зависимости от рынка ввода или других требований,оборудованы егр так и нет,поэтому разговоры про снижение температуры в камере сгорания продлевающие работу гбц не имеют под собой оснований,ну а егр чисто маркетинговый ход

Бывают, из-за износа дозатора. Но решаются программной настройкой дозы предвпрыска согласно тестплана.

на 815 крышки отдаете или прогой Денисса?

спасибо

а газ 3309 на EDC7 EU4 случайно нет?

не надо ничего отсоединять,в текущих все прекрасно видно кто режет,единственно под лобовик вывести манометр с низким,тк там часто проблемы

на тнвд с предвпрыском проблем после замены транзюка не наблюдается?

Bmw E60 530d '08

Ошибок по диагностике нет ни в двигателе ни в акпп

Куда копать

- сажу правильно удалили?

повторюсь, данные форсы не кодируемые, то, что видим в кружочке, это первобытная классификация подач , середина, выше и ниже середины и то из перечисленных выше номеров применяемых на данных авто, не все имеют данное обозначение

Можно,не забуть про прописке классификация форсунки.

прописывать на них ничего не надо

система питания и управления на данном моторе очень хитрая, чем читаете авто? что с низким по обоим контурам? осцилка с маховика в идеале?

в хозяйстве есть несколько микроскопов, в том числе и юсб, паять не под одним неудобно, а по качеству контроля больше всего нравится фото с БМИ-1, приложил айфон, щелк и готово